verlube
-
Публикаций
2 118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя verlube
-
Как вариант ещё можно попробывать Mobil Polyrex EM 103. NLGI3 должна лучше держаться в горячих узлах, судя по всему именно так обстоит дело с Вашим роликом.
-
Это точно код Amalie? На этот код мне ультиплекс показывает. Пишите название смазки, для обсуждения проще.
-
Смазка для редуктора ЭД и трапеций дворников
verlube ответил в теме пользователя ZiG в Пластичные смазки
Тест на вентметре Линкольна должен быть меньше 600, это для ЦСС. И я бы воздержался бы от применения дисульфида молибдена. Вообще в деликатных узлах лучше смазку не трогать, заменить её общеиндустриальными - так себе идея. -
Посмотрите в сторону Mobil Polyrex EM NLGI 2-3, Chevron SRI NLGI 2, без ЕР.
-
Кто-то покупал, собирался использовать в роликах, но отчёта пока не было. Теоретически противопоказаний нет, на мой взгляд. В столь частом пересмазывании нет необходимости, чисто контроль за смазкой, что она никуда не убежала и не высохла.
-
Это смазки редукторов из руководства по ремонту на болгарки Hitachi. Скорее это для общей информации, каждый сам решает, что и как делать со своим оборудованием. Мне милее в редуктор cSt>150, NLGI 0-1, EP, дисульфид молибдена по настроению. ))
-
Смазка для редуктора ЭД и трапеций дворников
verlube ответил в теме пользователя ZiG в Пластичные смазки
Разбирать, вычищать , смазывать чем-то другим (NLGI1, NLGI 0). В случае нежных контактов, слабое усилие прижима и т.д, я бы ориентировался бы на температуру прокачки для централизованных систем, т.е когда смазка ещё достаточно подвижна, а не край низкотемпературного режима смазки с конским усилием. А край ультиплекса для ЦСС (централизованые системы смазки) это -18°С (0°F). -
Возможно потому, что не уверены в герметичности уплотнений. У хитаче была ещё одна рекомендация, развести NLGI 00 авиационным маслом в пропорции 50 на 50. Ну там уже точно 000 будет.
-
Hitachi G18MR(U), G23MR(U). "Pinion chamber of Gear Cover Ass'y .................. ALVANIA Grease EP (LF) O", EP, NLGI 0, без дисульфида молибдена. Hitachi G12VA, G13VA, G15VA. "Pinion chamber of the Gear Cover Ass'y -------COSMO MOLYBDEN No. 2 Grease " EP, NLGI 2, c дисульфидом молибдена.
-
Есть теория, что жидкую смазку разбивает в пыль соответственно смазывается шестерня масляным туманом. Ниже консистенция - больше перемещение смазки (со всеми плюсами), выше консистенция, смазка меньше подвержена перемещению, получаем больший нагрев, повышенный износ, скорейшее окисление смазки, но это не критично, за год она от этого не умрёт дома. Смазки хватает у лепса. Попробуйте купите что-то доступное(пусть даже не брендовое) NLGI 0, заложите понаблюдайте. Старую вычистите аккуратно, сложите куда, не понравится нулёвка, обратно RL вернёте. Сравните, что на Ваш взг
-
У меня нет предубеждений к смазкам, производитель оборудования решает выбор смазок для своего оборудования, по неведомым нам критериям вроде свойства, цена, срок службы и т.д., производитель смазки только предлагает варианты. "И никакого NGLI 0 или 1, как тут некоторые предлагают даже в триммеры с нижним вертикальным подшипником."(c) не разобравшись в вопросе, начали нести околесицу на основании всего одного своего источника информации, я продолжил в том же духе. Ладно проехали.
-
Литиевое мыло среднего пошиба из прошлого века - доступно перевёл Вашу красивую копипасту? Сравните свойства смазки по ссылке выше или сами поищите (Elkalub VP729, Elkalub VP 840, Renolit GWF 00, ), что же используют приличные производители УШМ, с Вашим литолом красиво названным. Там уже по DIN понятно, что смазки имеют ЕР, то чего RL3 (DIN K3K-20)лишено со своего рождения. DIN расшифровка. Железяка Ваша, Вам и решать, что да как. Дома гарантийный срок УШМ с RL3 точно отбегает.
-
Обобщаете сильно и заблуждаетесь соответственно. Смотрим в мануал устройства и читаем, рекомендуемая констистенция и вязкость может отличаться у разных производителей. Почитайте. УШМ также упоминается, про тримеры проинформируйте Husqvarna , а то они гонят со своей смазкой для тримеров и пихают свою Husqvarna ECO Bevel Gear Lubricant(NLGI 0), и не чухнут же двойку запихать. Вообще-то Shell Avania RL3 в УШМ и в страшном сне не запихал бы, смазка без EP присадок, NLGI 3, а для косых шестерёнок EP точно надо, а вот NLGI 3 - не уверен. Странная у Вас рекомендация от производи
-
ATE Brake Cylinder Paste
verlube ответил в теме пользователя verlube в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Нормальной работы, не паникуйте. -
https://smazka.ru/production/smazki/nizkotemperaturnaya-smazka-nord-ms-1400/ " Пластичные смазки серии МС 1400 NORD ...противозадирные смазки с содержанием дисульфида молибдена"(c) Нет там упоминание про графит. Причём на 1410 есть упоминание про дисульфид, а на 1400 нет. https://smazka.ru/production/smazki/plastichnye-smazki/mc-nord-mc-1400/ https://smazka.ru/production/smazki/nizkotemperaturnaya-smazka-nord-ms-1400/ Как всегда вопросы к ВМП по документации. )) Мне кажется довольно важным упоминание в описании смазки о твёрдых добавках и конкретно, что использует
-
Цвет это так, жемчужина шеврона пример, цвет чёрный, дисульфида нет. Просто где-то в источниках ВМП упоминается дисульфид, где-то не упоминается, и это на одну и ту же смазку. Я например только по дину заметил о наличии в составе смазки твёрдых добавок.
-
Судя по всему смазки содержат твёрдые добавки (литера "F" в DIN), KPFHC 1/2 K-50. Камешек в огород ВМП, в TDS и в онлайн магазине (store.smazka.ru) об этом ни слова почему-то, но в DIN и общем описании на сайте (smazka.ru) упоминается дисульфид молибдена. Я бы лично поостерёгся бы использовать эти смазки в открытых узлах подверженных влаге без частой периодической замены смазки.
-
Будете подбирать, смотрите чтоб смазка сильного запаха не давала. В жару будет отдавать в салон. Я использовал в стеклоподёмниках Purity FG2 Synthetic(пищевая), не по причине жаростойкости, а по причине антикоррозийной стойкости, отсутствию запаха и заявленных -40С производителем. Удачи.
-
Свойства ковеерных смазок в свободном доступе, свойства аналогов тоже, ищите VW TL 745 или VW TL 778(со стойкостью против коррозии будет похуже). Да простит меня владелец этой темы. RENOCAL_FN_745_94_ru.pdf
-
ATE Brake Cylinder Paste
verlube ответил в теме пользователя verlube в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Ответ кроется в усреднённых рекомендациях разных производителей тормозных систем. ТЖ сама по себе неплохая смазка (по секрету только Вам), больше читайте профильной литературы. )) -
Каскадёр в огненных блокбастерах? На машине обязательно надо снять ещё один эпизод после огнемёта? Рабочий диапазон конвеерных смазок не устраивает? Так там даже +100С нет. ......Каскадёрам виднее конечно, но вообще там обычно кальций( солидол), с соответствующей температурой, но явно не для огненных шоу, как в Вашем случае, где же ещё +150С взять серийным электроподъёмникам. Костюмчик прикупите по случаю, жарко около двери со 150С рулить....
-
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
verlube ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Молодца. А у меня версий других нет.)) -
Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)
verlube ответил в теме пользователя охотник05 в Пластичные смазки
Не встретил ни слова о тщательной разборке (до шарика) и чистке(промывки) узла от старой смазки перед использованием синенькой. Мне кажется 1.5 ткм не тот пробег, чтоб накопились продукты износа. -
Менял сегодня подшипники в стиралке, 11 лет верой и правдой AEG Lavamat 60640. На замену взял Nachi код MTSRLQ, честно даже не вскрывал, вспомнил, что все вскрытые начи, на этом форуме и на драйве, имели смазки в достаточном количестве по сравнению с тем же NSK.
-
Думаю результат будет такой же, от повторной смазки.