alex323

Вы просто слили с коробки и залили по контрольное отверстие? Сколько слилось? Сорри, не доглядел.

Я тоже склоняюсь пока не менять. Тем более, что раздатку снимать не будут, а отодвинут, подлезть для смазки соединения АКПП/раздатка можно. А дальше уже будет видно.

Приеду домой, тоже гляну.

На днях буду делать профилактику. Машине 7 месяцев, 15000 пробега. Сальник менять не планирую. Я не прав?

Это я видел. Литол тоже отталкивает воду. Но это не делает его marine grease). Не, не варик эта смазка.

Да вроде как она на литиевой основе, поэтому нигде и не нашел в описании к ней каких то особых водоустойчивый свойств.

Щас 4500, но за неделю ещё думаю около 500-700 км проеду. Возникла необходимость в соседний город мотаться. Может и больше накатаю, как к на ТО запишусь, видно будет. Сколько там можно у них можно перекатывать?

Тема затухает, ну ничё, на следующей неделе ТО, а там и до анализа недалеко)).

Если вы не слышите разницу звучания, например, домашней АС, то это не значит что этой разницы нет.

Да бог с Вами, где ж у них одинаковое количество молибдена. У них то и пакеты разные.

С раздаткой и редуктором более менее определился. А что по поводу муфты ПП? Кто что знает по этому поводу, какое масло в неё требуется?

Принял информацию).

Где слово дерьмо? Фантазии свои оставьте при себе. Даже посыла такого не было. Была лишь констатация факта. А так попахивает нездоровой конкуренцией, не более. Если можно, приведите пример аналогичного медалисту масла из линейки Texaco, и цену на него. А то сделать могут все, но чё то никто не торопится.

Как раз таки молибден в основном и начинает работать на высоких температурах. Кроме пакета Vanderbilt в Зепро медалиста, который активизируется уже при низких температурах.

Слыхом не слыхивали - это не значит что задиров нет. У нас половина наездников не услышит даже если мотор стучит.

Спасибо

Может это наступало зимой, когда "могучий", но вязкий HKS просто не успевал в трущиеся пары? И настрогало на сухую? Это так, версия. Я ни разу не видел в поддоне кусочков металла, для меня это какой то нонсенс, свидетельствующий о проблемах в моторе.

Не можно, а нужно. Какая разница прогретом у мотору 0-20 масло или 5-20?? Правильно -никккой. Главное х-20! 20-ка, которая рекомендована заводом!. И PUP в этом плане, как и Шелл 0-20, вероятно лучший выбор из 20-к на лето с его вязкостью при 100 градусах и базой gtl.

Ну так у тебя снимало стружку не на 20-ках, а на 30-ках? И в чем тогда логика?

Это так. Но после пары дней изучения вопроса, я все ж заказал другое)).

Анализ геартека делали в 2013 году в старой лабе. В какой то из тем по анализу масла gl5 (не помню, но кажется Кастрол), Торкон сомневался в таком низком пятне износа, грешил на лабу.

Ну так если отличное масло можно купить дешевле, разве это плохо?

Понятия не имею где там физически датчик, но elm показывает. Я с разработчиком car scaner списывался, он подтвердил.

Не считается, согласен Верь глазам своим https://www.oil-club.ru/forum/topic/35244-hyundai-premium-lf-gasoline-5w-20-otrabotka-na-hyundai-creta-posle-7-000km / все норм на NU по износу на двадцатке.

Насчёт температуры в цпг не скажу, но в муфтах cvvt у меня и зимой и летом в городе на прогретом моторе 92-96 градусов.