alex323

Хотел пошутить про лучшую защиту 5-40, тема ожила

Ещё подумал лучшую защиту в кавычки взять))))

Что 0-20, что 0-30 А5 стоят примерно одинаково, плюс минус 200 рублей за 4 литра. Масла не очень популярные, среди наших автолюбителей, вот и держат цену. Нашим же 5-40 А3 подавай, для лучшей защиты двигателя от износа

В g4na менял на 2000, 5000, 10000, щас вот на ТО1 поеду на 15000.

Лето отъездил на вольф 5-20, у которого горячая вязкость 7.9, против 8.9 в Пенза. Было много трассы с боксом на крыше и полной машиной. Вообще этот пенз, как и Шелл 0-20 достаточно густая двадцатка, поэтому уверен, все будет пучком))).и кстати у Петры 5-20 горячая вязкость тоже ниже, чем у сабжа.

да, G4NA. Я взял 3 канистры.

Декабрь 2015. Но людям приходило и 16. Срок годности 5 лет, но я уверен и потом с ним ничего не будет плохого.

У меня вот такая цена. Я думаю такая цена, потому что масло распродают 15-16 годов выпуска.

А вы попробуйте по артикулу 550039870))). В принципе Шелл 0-20 это тоже самое масло.

Антикризисная, 1847 рублей за 4.7 литра. На Емексе.

Взял три канистрочки на Емексе

Подскажите, сабжевое масло в раздатку и задний редуктор Креты нормально будет? Зимы не холодные, до -20 очень редко опускается. Сальники не потекут? или лучше на гидрокрекинге смотреть?

Да был, я ж написал, своими глазами видел. Более того, разбирали при мне.

Это всё теория. Своими глазами видел кат Сонаты, которая жрала 1,5 литра на 1000 км. Понятно, что с таким расходом масла в двигатель лили всё то,что удавалось купить подешевле, включая какой то дешман классификации SG (марку масла не помню). И с таким расходом она прошла около 50-60 ткм. Так вот кат был в идеале, и даже чек не горел. После замены мотора (старый капиталить было уже бесполезно, умерло всё), машина продолжает ездить с тем же катом. Поэтому, имхо, все эти масла - прогиб под экологов и радость для маркетологов. которые продают эти масла по немалой цене.

Это вы о чём?

Думаю до декабря накатаю тыщёнку))

Сорян, лето закончилось и пробеги стали небольшими и чисто городскими(((. Ещё тыща до ТО.

Может кто подскажет каталожный номер пыльника раздатки на крету?

А зачем капиталить на 200 ткм?

Повторюсь, посмотрите TDS. Зачем производителю заявлять одно и тоже масло в разных вязкостях? Как задумали, так и сделали.

С чего Вы так решили? Нулевка и должна быть менее вязкой. Судя по TDS обоих масел, так и задумано.

Оно менее вязкое, чем 5-30. И это именно то, что многим нужно.

Не, это не я))) тут на форуме есть фан РСSS

Я бы все таки лил масла с молибденом.

Нет