Кар Леоне

Простите, конечно, но вы задаёте глупый вопрос (ибо тема такая) и тут же оговариваетесь, что ответы вам неинтересны. Для меня ваш вопрос прозвучал примерно так: дайте мне ссылку на персональный список людей пуланеты Земыля, возраст которых менее 100 лет! СкажИте еще, что это моя проблема - что я так "услышал" ваш вопрос. В теме для глупых вопросов...

Вы знаете масло из разряда "нормальных", не подсолнечных, которое не имело бы какого-нибудь стандарта АСЕА?.. Может вы хотели сказать - VW508? Или BMW LL-04 хотя бы? Насколько я знаю все современные масла соответствуют какому-нибудь стандарту АСЕА. Это уже если серьёзно.

Вопрос претендует на самую высшую номинацию! Если когда-нибудь состоится конкурс на самый соответствующий теме вопрос...

Почему же... Если это отработка на анализ - в пластиковую бутылку. Если палёнка - за шиворот продавцу. Моторное масло разное бывает, знаете ли... Ещё некоторые любят заливать про моторное масло: какое оно у них хорошее и пригожее. В этом случае заливают в уши.

А этот вопрос уже не актуален?.. Одна из возможных причин низкой цены, почему бы и нет.

На маркетплейсах нужно смотреть продавца. Если это проверенный, зарекомендовавший себя магазин или официальный дистрибьютер - это одно. А если это "Рога и копыты копыта" или "Птица Феникс", с низким рейтингом, с отзывами с фото, где детально описываются косяки масла, упаковки, наклеек и т.д., то лучше воздержаться от покупки. Других алгоритмов пока нет. Цена в данном случае не показатель, к сожалению...

А по-вашему человек, который не спортсмен (грузчик, бетонщик), накануне вечером (как и каждым другим вечером) лежавший на диване с пивком, зачастую курящий, утром придя на работу, опять же после перекура начинающий разгружать фуру с мешками цемента или таскать бетон на какой-то там этаж, не даёт на свои мышцы резкую нагрузку, пусть чуть менее резкую?.. Спортсмены - это экстремалы, их можно сравнить с моторами, работающими в условиях ралли Париж-Даккар, гонок Формулы и т.п. Можно даже сравнить с выдающимися по характеристикам серийными моторами, ставящимися на немногочисленные спортивные суперк

Это новый стандарт, ему уже более года. В интернете полно информации.

Кстати - отличный пример, но он как бы "антипример".

Вы всё делаете правильно.

У Михалыча из первого подъезда и у Абрамыча из второго были одинаковые пенсии. Зависят ли уровень и продолжительность жизни Абрамыча от точного значения инфляции в стране, если вчера он вернулся с похорон Михалыча, который помер от недоедания?...

Ну, во-первых, 5W-30 - самая ходовая вязкость вообще в мире. Я уж не знаю точно сколько, но не меньше трети от всех остальных - это можно выяснить простым арифметическим подсчётом. И для 70% климатических условий планеты оно будет всесезонным. А 0W-30 приплёл до кучи, потому что не знаю, где вы живёте - может в Сибири, или в Приморье, там частенько 5W бывает маловато. Вязкость 0/5/10W-40 считаю чрезмерной для обычных моторов и/или обычных условий эксплуатации. Про 5/10W-50 вообще не говорю, это в моём понимании "за гранью". Есть ещё 0/5W-20, но это уже на свой страх и риск. Хотя анализы нормал

Да вам с вашим мотором Синтека хватит более чем с лихвой! Зачем транжирить на всякую лабуду?.. Тем более на Озоне есть вполне проверенный дистрибьютор, у которого часто бывают распродажи. Лейте себе Premium какой хотите, хоть А3/В4, хоть А5/В5, летом 5W-30, зимой 0W-30 и меняйте раз в 10 тысяч! Другое дело, если вы эстет, и вам хочется "клубнички". Какого-нибудь "Буревестника", "Нулегого пробега железного героя голубого чемпиона" и прочих других 483 брендов и марок, так же имеющих право на существование. Тут действительно нужен глаз да глаз. Оно вам надо?..

Какое-то двоякое впятючление... Вроде бы анализ на отлично. Но пробег (моточасы), Карл?... Мало? Так это ж С3, Карл!... Но пардон, Карл - это и не кряк С3, а ПАО+GTL С3! Должна же быть разница... Разница пока что только в цене, Карл: это стоит 4500, а кряк С3 (от того же Sintec'а) - 2500... Но за анализ спасибо!..

Вот странное у вас отношение к вещам. Дальше можно не читать...

А по какому наитию (приснилась таблица Менделеева?) вы вдруг решили делать анализ на таком... пробеге?.. Я к тому, что - хопа! - и оказалось, что мотор льет топливо! Это большая удача, так угадать момент замены...

Есть ли у кого-нибудь интерес обновить анализ Sintec Platinum 7000 5W-30 C3 на новом пакете?.. Написал в профильной теме, но там после 50-ти с лишним страниц обсуждения как-то всё затихло.

Да толку от этого на трассе в жару, они там оба нараспашку (их ведь два вроде бы в этом моторе?..). А вот дополнительный масляный радиатор заколхозить можно было бы. Или от какого-нибудь "катерпиллера" воткнуть!.. Анализ - то, что надо (по износу отлично)! Жаль не в УРЦ сделан... Средняя скорость здесь довольно высокая, моточасов мало, около 230-250 где-то. Если быстрое окисление связано с температурой масла, можно попробовать покатать его зимой, сделать анализ и сравнить. Но как по мне - проще перейти на другое масло, благо сейчас этого добра (SAE 0(5)W-20) предостаточно. И проверит

А в руководстве о прогревах есть что-нибудь?.. Допустим, у VAG'ов специально написано: мотор прогревать не нужно! Завел, пару минут - масло пошло по канальцам, лямбды прогрелись, и вперед тихонько. Ну было бы меди и алюминия чуть больше, при том же железе, если бы не грели, а ехали сразу через минуту-другую - это катастрофа что ли?.. Моточасов было бы не 530, а 280-300 максимум, при таком же пробеге. И всё "сошлось" бы.

Вам вообще-то нужны ILSAC'и GF-5 или GF-6, а к ним ближе всего ACEA А5.

Ну вот. Вы не читаете предыдущие посты. Да и автомобили у нас разные технически даже! Я писал о соблюдении регламентов и о своём автомобиле, а не о вашем по регламенту моего. Запутались сами и других путаете.

Ну так моему уже 10 лет и 240 тысяч км. На заводских антифризе и масле в коробке. О которых в моём руководстве написано: "на весь срок службы". Я ведь писал о своём, а не о вашем. Где здесь какие стрелки?.. Это уже после вы оба с похожими никами стали писать - один про свой 28-летний ДВС, который он обслуживает вовремя (по руководству!) и почему тот так долго живёт, а доугой про то, что производитель закладывает срок службы в 5-7 лет, а далее авто считай утиль/чермет. Вот здесь вы друг другу противоречите.

Однако, утилю вашего тёзки (если судить по нику) уже 28 лет, и из них 23 года он эксплуатируется лично им. Как так?.. Вы сравниваете масло для ДВС, о котором писал SAE20, и трансмиссионное масло, о котором писал я в посте с "ахалай-махалай"?.. Или вы предыдущие посты не читали?.. И правда - зачем... А кстати - какую вязкость вы используете в своём моторе - не 5W-40 случайно?..

Производитель гарантирует, что оно живее всех живых и будет жить весь срок службы авто, а возможно даже его переживёт. Почему вы в это не верите?.. Это не ахалай-махалай или сым-сылябим, это наука. Ну нет, я так не выражаюсь. Я стараюсь, чтобы человек сам заметил, где в его рассуждениях прокол! Но иногда бывают "тяжелые" случаи...

Я сперва думаю, потом пишу. Наоборот как-то не получается. Но есть умельцы, есть...