Кар Леоне

Ну вообще да, согласен. Тогда зачем писать "Температура застывания", если при ней жидкость не становится твердым (или желеобразным) телом, а превращается в крем, который прекрасно проворачивается и прокачивается и втирается?.. Очковтирательство какое-то.

Так масло все в картере! Чтобы "намазать" его на коленвал, нужно снимать поддон! Ну серьезно, как маслонасос его прокачает, если оно крем?... Крем для обуви.

Так в том-то и дело, что масло больше похоже на мёд, чем, допустим, на воду. У воды практически одинаковая текучесть, что при +15С, что при +1С, она не густеет пропорционально снижению температуры, она замерзает мгновенно - в +1С она еще бодренько течет, а при -1С уже твердеет. А масло густеет тем сильнее, чем ближе к температуре замерзания. То есть, CCS при -35C у него 5999, но если Тзам -27С, то как они измерили CCS при -35C? Даже если представить, что оно "прокрутилось", как вы говорите, то CCS должно быть гораздо выше. И ошибки в CCS у масла 0W быть не может - у них не измеряют CCS при -15

Какой здесь пакет хоть? Можно было бы понять подделка или нет... С температурой ошибка скорее всего, на -37С более походит.

Девчонки в УРЦ наверное еще не отошли от крещенских купаний в проруби, после которых "масло" провернуть можно лишь с помощью искусственной "трубы"...

Как "прокрутить" при -30С, если при -27С уже замерзло?.. ))

Возможно стоит перед сливом залить туда хорошую "пятиминутку". Хозяин видимо не в первый раз перекатывает - видны старые отложения.

Не заметил. Там вы перечисляете автомобили в которых масло менялось именно по пробегу и они "приехали". Плюс ваш пост в поддержку предыдущего оратора который ругал сервисные интервалы в 20 тыс, предписанные производителем авто. Возможно в условиях России 20 тыс это многовато, но и менее 10 тыс ездить смысла особого нет, коли уж всё зависит не от пробега. Ругаемые западные инженеры это давно поняли и придумали регламент Longlife, где необходимость замены масла рассчитывается с помощью датчиков, нехитрых формул, с учетом нескольких факторов, где пробег всего лишь один из них, бортовым компьютеро

Sour Примеры с Солярисами, которые вы приводите - это не статистика, а частные случаи.

Всё прекрасно. А вот у вас как? Мазут попал в организм? Теперь постоянно хочется менять масло?.. Почему не через 1500 км менять? Зачем вы тут пишете ахинею?.. Вам здесь выложили анализ масла после пробега в 18 тысяч! В 5 раз больше, чем вы предлагаете! И всё нормально. Вы на кого работаете, милый человечек?

Маленькая это сколько - 12 км/ч? Или 8 км/ч? Много холостого хода, частые прогревы, ясен пень - морозы за -30С! Это Краснодар, детка!!! Здесь масло не меняют. Оно просто течёт сквозь моторы непрерывной рекой, как забортная вода через системы охлаждения двигателей водного транспорта ...

Это смотря какие ПАО/эстеры и какой гидрокрекинг. Каждый элемент ведь для чего-то конкретного используется. "Конструкторы" могут так намешать, что и ПАО не спасёт. Или вы имеете ввиду чистое ПАО/эстеры против чистого гидрокрекинга?.. Если с кряком понятно, то чистых ПАО/эстеровых масел раз, два, и обчелся.

Шикаааагно! Значит этим в пегспективе можно жить, Саггочка. А ви говогите, што они минегалку с наклейкой "Масло-супегшмасло" не станут покупать за 5 тыщ/4 литга...

Вопросы: а есть ли рейтинг "Самых глупых вопросов"? И есть ли призы первым трём победителям?.. "...Будучи человеком неглупым, но малоимущим (в силу многочисленности на редкость живучего, блин, потомства), он вынужден был пытаться выкручиваться таким вот сложным и запутанным образом..." Так как ... ... поэтому можно было бы ради прикола выбрать вопросы-номинанты и организовать голосование!

Вы думаете ваш план спасёт ситуацию? Нее... Уже всё, уже где-то в уголках зародыши сгустков сформировалися. Поздно! Нужно мотор перебирать, мыть в солярке каждый винтик, каждую шайбочку, каждую пружинку. Не забыть после хорошенько помыть руки с чистящим средством. Потом собрать и сперва промыть промывочным, с добавлением в конце какой-нибудь "петимянутки", не забыв в конце помыть руки спецсредством. Потом на пару часов просто промывочным, потом пролить самотёком, чтобы остатки смыло, руки как водится сполоснуть спецсредством. Ну и потом уже залить рабочее с высоким щелочным, не забыв в конце п

Вы про фильтр забыли спросить. Менять ли масляный фильтр вместе с промывкой, а потом ещё и с рабочим маслом или не менять? От этого многое зависит при таком вот вашем выборе! Иначе смысл теряется. Подумайте.

Вы арабскый шейх???...

Если масло не доливалось, то к такому пробегу его уровень должен был уйти к минимуму, как минимум. Если не ниже. Потому что масло деградирует тем быстрее, чем дольше оно работает. Ни за что не поверю, что уровень стоял, "как вкопанный" все 18 тысяч! )) Если хозяин вообще забыл про масло, то он должен был забыть и о необходимости периодически проверять его уровень. Масло потихоньку разбавлялось бензином, угорало, сгущалось, "скукоживалось", превращаясь в "сороковку", поэтому возможно износ не очень большой - защита, блин, от износа! И вот если бы хозяин масло доливал - а там угорело не менее п

Зачем? ) У вас капремонт был, и стружка в моторе осталась с пылью? Вам дрозды нагадили в маслозаливную горловину пока вы отвернулись на минутку откупорить баклажку с маслом, чтобы долить? Для чего промывать-то? )) Или от чего? Или вам мазут из танкера в мотор попал, пока вы гостили у тёщи на Черном море? )) Не придумывайте себе лишний драйв, просто смените масло и не переживайте ни о чём.

Киксом и пролейте, раз его будете использовать дальше. Первая заливка Кикса - вот и промывка. Вторая Кикса будет уже почти чистый Кикс. Раз вы хотите, чтобы был чистый Кикс. Зачем-то. Все эти "промывки" каким-нибудь маслом перед переходом на другое масло... Блин, аж в дрожь бросает! Я понимаю у вас бы машина простояла года три без движения с забытым маслом - тогда да, залить дешевый кряк с высоким щелочным и погонять перед заменой масла, чтобы старое разбавить и вымыть побольше из мотора. Или вот масло с медью - с него слезаючи на обычное нормальное, тогда да, тоже промыть какой-нибудь минерал

"Длительный интервал... слива." Как обращение к не очень умному человеку по прозвищу Слива. Мол, слышь, Слива: вот тебе масло за 5600рэ/5л. - давай бабки, и йова! - катайса дальше. - А чё так дорагга?!! - Дык... Длительный интервал, Слива! А как ты хотел? - А-а-а, вотана што.... На некоторых интернет-площадках оно есть и по 3900рэ/5л, но что-то как-то не хоцца его...

...мы преодолеем это недоразумение, и правда восторжествует! Так и быть! Ради вас, ради вас одного и никого более, я поменяю масло в мехчасти моей дорогой DSG7 DQ200, отработке устроим фотосессию, ну а насчёт её анализа нужно будет как-то что-то придумать... Скинуться? Или есть тут на форуме представитель VAG'a, или чьё это масло?.. Хэх, а у меня ещё и антифриз заводской G13 залит, уже 11-й год пошёл - чистый, почти прозрачный! Доливаю воду дистиллированную. Тоже шмурдяк наверное! На весь срок блин службы заливается, да... Будем фоткать?

Начинают всплывать вчерашние подробности... Бульк!.. Это от невозможности объяснить падение щелочного в рамках принципа Окамма? Да ладно! Ну упало, с кем не бывает. А то вы сейчас тут все семейные секреты выдадите! Может сынуля вам в бак сахару насыпал за то, что вы ему квадрокоптер не подарили на Новый год! Это не наше дело.

Это уже видимо "последняя редакция". "Скромняги" - поубирали лишнего. Видимо кто-то прищучил, пришлось стирать надписи.

Здрасьте... Как не написано? Там понаписано всё, что можно себе придумать - и dexos1-2-3-4-5, и ACEA A3/B4 и мелким шрифтом еще куча всего! Это жы самае крутое мАсла вмири!