tema2311

Смотря какие режимы... У меня после капиталки на месте стоит от замены до замены (7500км), но когда ездил в Крым в прошлом году - сожрало около 100г за поездку, но там я почти всю дорогу газ в пол давил и температура 35 была в тени на обратном пути)

CaSh угар, как правило возрастает. Но я, например, вымыл двигатель после примерно такого же расхода. Стал менять масло не реже 7500 и при смене заливал промывки-присадки. После 5-й промывки расхода не было, во всяком случае ощутимого... Кстати, тоже переходил с сороковки

tesloil tesloilспасибо большое! Febi 180г по адекватной цене, пожалуй её и возьму. Да пальцы менял, а песня та же, через 4-5 месяцев задние опять в окисле. Сейчас оценю объём замены и новые пальцы вместе с новой смазкой поставлю в следующий раз.

Имею в гараже любимый Lancer 9 1,6. Подскажите, пожалуйста, что использовать для смазки пальцев, поршней, задних поверхностей колодок (если смазки разные)? Пробовал смазку из ремкомплектов MMC оранжевую, при следующей разборке она вся застывшая (предполагаю Niglube). Пробовал LM красную, она словно испарялась с пальцев, потом ещё вычитал, что она не подходит для этих мест. Сейчас взял из наличия пакетик МС 1600, так как необходимо обслужить, но в дальнейшем хочу использовать наиболее подходящую... Ещё у тестя CR-V второго поколения, что для него на пальцы подойдёт?

Сороковкой только ускоряете деградацию двигателя... Чем раньше переберёте двигатель, тем меньше будет последствий. Хотя расход довольно большой уже... У меня с таким расходом тридцатки на 245 ткм была течь переднего сальника и съедены нижние точки цилиндров...

И неважно, что сальники, кольца, вкладыши, колпачки и помпа новые?

Доброго времени суток всем! Уважаемые гуру, имеется Лансер 9 1,6 2007 г. в., механика с пробегом 258 ткм (всё моё). Эксплуатация 90% Подмосковье. Благодаря официалам (лили Мобил 5W-40, 10W-50) и заменам раз в 15 ткм на 245,5 ткм был капремонт двигателя с расточкой +0,5 (нижние точки были проедены, верх в идеале) с хоном, коленвал не точили, но вкладыши поменял на новые того же размера, всё оригинал, кроме поршней (Autowelt). Первый катализатор живой (менялся на 150 ткм), второй выбит. Лью после ремонта Лукойл Глайдтек 5w-30. Ездил летом из Москвы в Крым, старался держать 150 км/ч, иногда чуть

Сейчас посмотрел и понял, что так же меняю на основном авто :)

В качестве размышления... Если напишет 2 года, рядовой покупатель посмотрит на другие масла с 5-10 лет и решит, что ZIC - плохое масло. А вообще, может я и не прав, но срок хранения масел в заводской упаковке 5 лет, вряд ли в коробке масло "лучше" хранится. Да ещё и участвует в работе. Кстати, регламентно у лансера в МКПП масло меняется раз в 7 лет (105 ткм), для себя многократно убеждался, что все масла надо менять раза в два чаще предписанного производителем...

вот это поворот... Выходит, GFT лучше, а разница в 100 р/л... Спасибо!

@irbit, нашёл вот такую статью. Сделал вывод, что ПАО более живучее. Хотелось бы, конечно, видеть подобную статью на главной Клуба.

Хорошо, тогда ещё один вопрос, у того же ZIC есть два масла ZIC GFT 75W-85 "полностью синтетическое" и ZIC G-FF 75W-85 "синтетическое на ПАО". Оба GL-4. Что лучше?

Здравствуйте! Сколько смог - перерыл форум. Поиском пользовался. Имею Mitsubishi Lancer 9 1,6 МТ 2007 г.в. Пробег 245000 км, эксплуатация Москва-область (морозы до -30), летом планируется поездка в Крым. Как понял, заливать надо 75W-85 GL-4. Залито 33000 км назад Рольфом Mobil (конкретно не знаю) 75W-90 и зимой коробка на холодную выла, а так же в мороз посильнее (для Москвы и области) после старта, когда отпускал сцепление - авто на нейтралке катился вперёд. Все масла, что находил на форумах и отчётах 75W-85 перестали выпускаться. Что посоветуете? Закупаюсь обычно в autodoc.ru Из более-мене

@Вадим_69, здравствуйте! Не могу нигде найти Neste в наличии, какое ещё можете посоветовать?

Пашкин, скажите а из каких соображений ваше утверждение?

Здравствуйте, форумчане. Завожу эту тему, т.к. в руководстве по эксплуатации автомобиля, на мой взгляд, в явном виде не написано моторное масло, которое предписано заливать для данного двигателя, только допуски: для гибкой замены VW 504 00; для постоянной замены VW 502 00. Так же в руководстве сказано: - если нет масел с указанным допуском, то однократно допускается залить не более 0,5 л масла согласно стандарту ACEA A3 или API SN (API SM); - для рынка Китая VAG "Special Plus 5W40", допуск VW 502 00 Прошу посоветовать, а знающих людей написать точные параметры (допуск, вязкость,

Спасибо! На Аут-Клабе это же видел, был только вопрос в вязкости...

Добрый день! Тот же вопрос по Outlander 3 2.4. Пробег 83000 км, заливалось масло Mitsubishi Genuine 0w30 раз в 15000, почитал, решил перейти на 7500 замену. Заправляю 92, режим - 50% трасса (90-150 км/ч), город в основном МКАД (половина пробки, половина 100 км/ч), то есть, как я понимаю, трасса 70%. Поджирает масло.