tema2311

И Рольф-Центр. Говорят, что это ошибка и такого не может быть)

Ну так что на счёт анализа? Выходит, надо делать?

krugozor я бы скинулся

Это точно! Армортеком вымыл жору на старом Ауте начиная с 60ткм до 97,5ткм с интервалами по 7,5ткм... Правда при каждой замене лил 10-15 минутную промывку LM

Так я не против, зачем после этого ещё маслом промывать (дополнительная замена через 100 км)? Лучше добавить ещё одну смену масла между ТО, за это двигатель точно скажет "спасибо".

Bart99999 если масло не жрёт, я бы вместо дополнительной замены после 100км сделал бы 3 замены по 5 тысяч км...

Не понимаю к чему такие промывки, есть предпосылы? Плюс ещё не менять фильтр это копеешная экономия на действительно важном элементе. После промывки он будет (если есть что отмывать) забит так, что скорей всего на всех оборотах будет работать байпасом, что не есть хорошо...

Кстати, по поводу п13 помню кто-то писал, что есть более интересные масла за его стоимость. Я его лью летом 5-20 в Аут с 4b12, так как процентов 70 трассы и часто гружёный езжу. В остальные времена года лью зепро 0-20. Меняю раз в 7-8 ткм и зепро через 6ткм чувствуется, что уже сработалось (громче работает двигатель, хуже тянет на низах и появляется задержка на нажатие педали), с п13 происходит это где-то в районе 7ткм и не так выражено (или не так резко). Какие масла "более интересны", не дадите списочек? Желательно с обоснованием... Очень интересно!

Её забанили не из-за качества, а из-за отношения дистрибьюторов к данному ресурсу.

Не нашёл, где это обсуждали. Деньги собрали уже на анализ?

Скорей всего под одним кодом и литр, и четыре

Действительно, удалось выудить информацию... Придётся искать применение)

Iron86 год назад купил тоже Аут 2,4. Менял на 3 и на 9. Масло было чёрнющее. Так что и сейчас, и весной меняйте. Лил Зепро 0-20

Так там зазоры побольше наших, и мощность с литра раза в два меньше... А вообще, мой отец всегда на зиму 5-40 брал для девятки. Видел на аут-клубе один за 170 ткм три раза поменял масло и пожаловался, что подъедать начал, но это ведь скорее чудо света, если вообще не прикол...

Нет этикеток. Заказывают у официалов всю расходку, а это осталось "лишнее")

Может у меня особые районы обитания, но стабильно дней пять за зиму наберётся на северо-западном направлении. А в деревне по Рязанке так вообще неделю минимум в феврале опускается по ночам...

Досталось 20 литров красного антифриза Isuzu от экскаватора. Пойдёт ли он в Лансер 9 1,6? Вроде бы японцы одинаковы по предпочтениям к этой жиже...

Мне было сказано, что двадцатка только для маленьких двигателей, как раз типа Лансера. Попробую ближе к делу ещё раз закинуть удочку. Я из-за кредита подневольный, вынужден у них на поводу идти, но осталось немного)

Вадим_69 , лью в 4b12 в промежутках между ТО зепро 0-20, официалы отказываются лить 20-ку, но зимой хочу пожиже их Мицубиси 5-30. Что посоветуете из 0w-30 для Москвы и Области? Машина на улице и в -30 зимой вынужден заводиться. Процентов 70 по трассам пробег, но есть пробки, уровень держит, как бы не вжаривал, но с 6 тысяч после замены чувствую, что Зепро уже отработано. Рави 5-20 лью летом, и такого резкого изменения динамики нет (оно и покруче в плане ресурса).

Забил в калькулятор вязкости, насколько понял - масло, которое использовал всё это время - наиболее стабильное и подходящее. Делал всё на телефоне, вот что получилось... 1 - Лукойл Glidetech 5W-30 2 - RAVENOL Turbo plus SHPD 10W-30 3 - Profix API SN 10W-30 (нашёл, как мисс лето в автомобильных маслах) 4 - CHEVRON DELO 400 SD 15W-30 CJ-4 PLUS

Посмотрел по калькулятору вязкости, моноградное сильно проседает при высоких температурах... Ещё бы знать, какая рабочая температура у двигателей этих, как я понял - 100-130°... Нашёл ещё одно масло в качестве летнего универсального, теперь склоняюсь больше к нему: CHEVRON DELO 400 SD 15W-30 CJ-4 PLUS

Приветствую всех! Помогите, пожалуйста, определиться с маслами. Есть мотоблок Угра с двигателем Robin-Subaru EX21 и 4 газонокосилки с B&S (две 750ex, одна 750, одна младшая модель). Планирую заливать моноградное 30 в косилки и на лето в мотоблок, например WOLF AGRIFLOW 4T SAE 30 SJ. Летом мотоблок эксплуатируется для пахоты фрезами и плугом в районе 10-15 часов за сезон на выше средних оборотах, а так же для покатушек примерно на то же время с максимальными оборотами. Две косилки эксплуатируются в среднем по 12 часов в неделю всё лето. Сейчас лью RAVENOL Turbo plus SHPD 10W-30 во всё.

Такое ощущение, что Вадима хейтят либо слепые, либо... Он не исключает 30-ки, как раз при больших нагрузках и советует 30, а при отсутствии критических нагрузок уже приоритетно (НЕ исключительно!) советует 20... И то, только в определенные двигатели...

Именно так!)

delaemdela42 7592 и 7591