tema2311

RiverFleetNSK конечно нет. Цвет через тысячу какой был у масла? Могли чего-нибудь продавцы добавить в масло перед продажей, чтобы жор уменьшить... У меня знакомый с работы так продал пыж старый с трещиной в двигателе.

RiverFleetNSK конечно всё зависит от режимов, но переходить на xw-30 я бы не стал. Какой пробег? Я бы посмотрел на состояние поршневой. Зимой, я считаю, в вашем климате 0w-20 обязательно, на лето можно 5-20. Вспомнил, что общались ранее, посмотрите состояние поршневой зондом. Масло двигатель жрать не должен, я бы на пробу взял сейчас 5-20 на лето и ещё посмотреть на тенденцию.

RiverFleetNSK почему до +15? Откуда такая информация?

djduda -20 на пятёрочке... Я нулёвку предпочитаю) У меня последние пару лет не выходит 7,5ткм пройти до 200 м/ч, пробок всё больше. На всех авто хотел эту цифру снять, но не удавалось))) на предыдущем, увы, не доехал...

djduda проверил через 3-4 тысячи пробега, уже 150-200 не хватало. Сначала подумал, что был недолив при замене, но после долива ещё сожрало. Я бы не удивился, если бы это было во время поездки в Крым где-нибудь в августе, но это было за ноябрь-декабрь, начало января с ездой по Москве-Подмосковью... Сделал вывод, что это масло с этой вязкостью не для меня...

масленкин я бы всё же пожиже выбрал для Москвы... Особенно зимой. Кстати, по поводу Amsoil... Владею уже третьим Аутлендором с 4B12, всегда ездил 3 сезона на Zepro 0-20, лето сначала на Рави 5-20, потом перешёл на Amsoil SS 5-20. Жора не было. Вот решил этой зимой опробовать Amsoil SS 0-20. Залил на пробеге ~53000, и сожрало порядка 250-300 мл масла за 8000 км... Авто свежий, 2019г.в., примерно 50/50 город-трасса, масло меняю в среднем каждые 7,5 ткм. Газ в пол бывает давлю на обгонах, но всё же средний расход за поездку не превышает 11л/100. Считаю для Москвы неплохо с учётом проб

Пардон, этот параметр пропустил, ну тогда 0/5W-30. Я сам катаю летом Amsoil SS 5W-20 и очень доволен им, так что рекомендовал бы его, только 5-30. Мобил тоже уважаю, можно и шелл.

Kalamata311 с черноморском климатом, я бы на лето лил 5-30, а на зиму можно пожиже. Зависит от режимов эксплуатации...

Лорд это масло здесь именуется "пунктом 13" из правил и за это можно схлопотать наказание.)) А по вопросу - непостоянное качество (состав) его не позволяет корректно понять ваш вопрос "такого качества"... Если вопрос в масле на ПАО, то посмотрите Мисс ПАО 5W-30 в ТОПе Оил-клуба.

Залил в октябре на пробеге ~53000 км в Outlander с 4b12 сабжевое масло первый раз, за пробег в пределах 8000 км и до 250 моточасов сожрало порядка 400 мл масла. При этом на лето всегда лил то же масло в вязкости 5-20 и ничего подобного не было. Меняю масло с интервалом 7,5ткм.

jay_bee в наших движках не должно масло уходить. Если дело не в задирах (посмотреть зондом), то я бы помыл движок...

Gramover если речь о Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Dexos1 Gen2, то я за него. Вообще, при +35 вполне достаточно 0-20, но я, как любитель втопить после пробки летом для успокоения внутреннего перфекциониста лью 5w-20 (на случай более высоких температур до +40). И да, 10 ткм много для масла, если это, конечно, не чисто трассовый пробег.

Gramover integrad Я бы обоим советовал бы 0w-20

RiverFleetNSK если ездите в спокойном режиме, то можно и на лето его же оставить... А так может чего лучше гуру посоветуют)

RiverFleetNSK так понял потому, что о круглогодичном сказали... Из проверенного мною на зиму рекомендовал бы Idemitsu Zepro 0w-20

RiverFleetNSK 10ткм это всё-таки многовато, лучше менять масло раз в 5ткм. Если круглогодичное, то в вашем случае точно 0w-20 лучший вариант. Промывать любой присадкой, я бы начал с долговременной, например у liquimoly 1990. А там уже по состоянию, 7592, 7591, 7590... Но не обязательно LM, можно и других производителей брать. Заглянуть в горловину хорошо бы, если там видно что-нибудь...

djduda тоже летом ездил на Рави 5-20, но смущало плавающее качество. Попробовал Amsoil SS, и теперь только он. Правда ценник тоже кусачий, поэтому беру на год вперёд по акции, выходит дешевле, чем я на остальной год покупал зепро 0-20...

Манул могу сказать за Лук, очень хорошо моет, но срабатывается очень быстро и очень шумное. Думаю, слабый пакет присадок. На втором авто (lancer 9) застучали гидрики с ним, пока банку молибдена не забабахал. Для постоянной эксплуатации не рекомендую его.

Alfim просто смутил объём масла заливаемого. Почти 5 литров...

mikhail59 честно говоря, воспользовался при ответе засевшими в голове рекомендациями по япо-америко-корейским двигателям Вадима... А если пораскинуть мыслями, то зная привередливость корейцев к маслам, то пожалуй, А3 будет в меньшем приоритете... Они не "подождут коксоваться", а просто масло раньше вырабатывает свой ресурс...

apologize ну может без тапки в пол если только. У меня к 200 сдыхает, но у меня много пробок и люблю динамичную езду (постоял в пробке, втопил до следующей пробки...)

На Лансере такая ерунда была, а ещё в морозы ниже -10 пока не прогреется, на нейтрали машина вперёд катилась, а ниже -20 ещё и выл подшипник. Оказалось, что официалы лили вместо GL-4 - пятый. Когда поменял сам на правильное, все проблемы прошли.

Если катать до 200 м.ч., то можно и А3, даже приятней звук двигателя будет)

Alfim подходить-то подходит, но гуще 5w-30 я лить бы не стал, если хочется продлить жизнь двигателю. Хотя, у меня подозрение, что у вас двигатель не из сабжевых...

djduda я пока на себе экспериментирую, дорого и заменой масла явно эффективнее... Но РТИ точно должны оживить. mad_max85 Шуммой можно попробовать, ещё лучше димексидом, но сложнее и опаснее для здоровья. Хорошо бы посмотреть состояние поршневой для начала.