Перейти к публикации

tema2311

Пользователи
  • Публикаций

    247
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя tema2311

  1. mars1274 что горы, что пробки являются тяжёлыми условиями эксплуатации, и даже по мануалу необходимо менять масло не реже 7,5 тысяч км Моточасы можете посчитать, если у вас считается средняя скорость
  2. djduda ну типа Амсоил SS же... Многовато, согласен. mars1274 Зимой всё же если не двадцатка, то хотя бы нулёвку крайне желательно... А Амсоил SS годное! Сам на нём езжу, правда 0/5W-20. По моточасам не считали, сколько у вас получается на масле?
  3. mars1274 смотря какой режим эксплуатации и интервалы замены
  4. А чего Wolf никто не рекомендует из 5-30? Если верить анализам вообще супер масло... Есть, кто пробовал на наших движках?
  5. biguxa полностью согласен! Всё таки треть пробега это трасса, я бы на лето тридцатку залил для поездки в Крым. 5ткм зимой на 0-20, 7ткм летом на 5-30. Прям идеально!
  6. max8108 лично я что-то перестал верить в Лукойл, во всяком случае в чистом виде... У меня на Лансере на Глайдтеке начали постукивать гидрики после торможения двигателем, а после Армортека ещё и на холодную даже летом... Уже готовился к покупке новых, но залил присадку и перестали стучать... Ушёл на другое. Моет он отлично, но для постоянной эксплуатации - сомнительно...
  7. mikhail59 я так делаю чисто на лето (осень-зима-весна на нулёвке) для уменьшения количества загустителя, но у меня преобладает трасса, а для города не знаю зачем...
  8. Сбрасываете после замены глобальный счётчик средней скорости, засекаете пробег. Потом делите пробег на масле на среднюю скорость.
  9. 0W-20 для города безальтернативно. Главное не перекатывайте масло, следите за моточасами.
  10. ai_gelios я бы посмотрел эндоскопом на цилиндры для уверенности, а залил бы Лукойл, с промывочной присадкой при смене. И так пару-тройку раз с укороченными интервалами... 3-4ткм между заменами, а потом уже да, на хорошие масла...
  11. Noskofff Лук обыгрывает только по моющим и температуре замерзания, в остальном зепро гораздо сильнее. А вообще, проблема двигателя не в масле
  12. Oleg161 да их движки не сильно надёжнее)
  13. Oleg161 один двигатель, а такой разный... Дело конечно ваше, но я бы не стал слепо верить в подбор, тем более в мануале другие масла прописаны... C2/C3 были призваны для сохранения катализатора, поправьте меня, если не так...
  14. Oleg161 вы всё правильно вводите? У меня А5/В5 предлагает
  15. Москва и область. Независимо от названия.
  16. Дело не в критической температуре, а в вязкости на холодную. Если регион эксплуатации Таганрог - я бы на вашем месте зимой лил 0-20, летом 0(5)-30, 0 или 5 летом в зависимости от стиля вождения выбрал бы... Ведь летом 35 и выше бывает?
  17. Glory до 17 года 40ку лили поголовно официалы. Во всяком случае всем моим знакомым, владеющим корейцами... И в мой аут...
  18. А какой это дилер лил с 12го года жидкое масло?
  19. Oleg161 а поездки по продолжительности в среднем сколько?
  20. Я так понимаю, у вас спокойный стиль вождения? Побольше бы вводных, пробег, условия эксплуатации...
  21. AndrewKiev нам не подходят допуски C2/C3, насколько я знаю
  22. AndrewKiev Лично для себя сделал такой перечень масел (естественно, не истина в последней инстанции): 0W-20 - Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-30 - Neste Pro A5/B5 (оно же Valvoline SynPower FE) 5W-30 - Mobil1 x1 Самый ништяк в этих вязкостях это Amsoil Signature Series, но его надо покупать по акции, иначе цены не разумные...
  23. djduda катаю так же, но ближе к замене чувствуется, что уже сработалось. Конечно, не так, как Илсаки, но... Этим летом попробовал Амсоил SS, менял на 8 ткм ещё не сработавшееся масло.
  24. Ну значит заливайте, обычное масло... Но на зиму я бы тоже рекомендовал 0-20, а Рави оставьте на лето, не выбрасывать же нарушителя))

×
×
  • Создать...