tesloil

Ликви моли LM47 нет , не потянет.

У Jeep нет в оригинальном каталоге отдельных смазок для шрусов ( только в составе ремкомплектов ) , а у других автопроизводителей есть . Поэтому из списка оригинальных смазок для Гранд Чирка во внутренние шарниры передней оси / шарниры карданного вала подойдут такие смазки как Tutela "All star" ( 18441813 ) , G052133A2 (A3) . А из неоригинальным замен , да скорее надёжней выглядет Redline cv2 .

Смазка для карданных шарниров типа "трипод" от Клюбер интересна тем , что именно "по мотивам" этой смазки ( маслооснова/загуститель) создана оригинальная смазка для триподов , которую Клюбер (ранее уже было отмечено , что главными поставщиками специальных смазок для Хьюндай/Киа являются Клюбер Корея , Киодо Юши и CALS specialty lubricants) поставляет в Корее автоконцерну Хьюндай/Киа , а именно , KLK TJ 41-182 . 157f29f694bce6TDS_-_Kluber_Kluberplex_BEM_41-141_(2016).pdf

Вам ненужно пачкать своими сообщениями темы, в которых Вы мягко говоря не разбираетесь ( подчёркиваю "мягко говоря").

Так нужно.

Я давно эксплуатирую и самостоятельно подбираю смазки в шрусы своих автомобилей. Весь накопленный опыт исключительно положительный (полок забитых вышедшими из строя шрусами у меня нет, пара триподов на Лансере вышла из строя в те времена, когда мало кто здесь вообще представлял чем отличается бирфильд от трипода). По этой причине все мои советы в данной теме основаны исключительно на успешном личном опыте.

Я могу ошибаться, но вижу кто участвовал в процессе исследования

Все нюансы применения смазок в триподах и в шарнирах рцеппах я могу Вам раз'яснит ь на " раз -два". Я техническей консультант tesloil. Ваши вопросы . '

Не могу комментировать пояснения московского птушника относительно научной ценности выложенной работы корейских учёных по вопросу изменения качественных показателей смазки в шарнирах равных угловых скоростей ( кстати ,исследовательская работа проведена при поддержке Минэкономразвития Южной Кореи и под непосредственной поддержкой главного поставщика специальных смазок для нужд Hyundai/ Kia компании Cals specialty lubricants ) , однако есть существенная особенность , которую нужно отметить - одна из главных смазок для триподов из Мануалов Хендэ /Киа ,а именно жёлтая оригинальная смазка Casmol

Все консультации относительно применения смазок Вы уже получили . Не думаю , что при нынешней политике этого форума Вам удастся прояснить какие-либо ещё вопросы . Мне очень жаль . Все пояснения только в личку. Необходимые пояснения только в личных сообщениях.

Я уже не помню в чем была проблема ? Red line из шарниров рус никуда не вытекает , даже с термопластиковыми пыльниками все о.к. Другой вопрос в том , насколько необходима в шарнире смазка с ультра-показателями типа Ред Лайна . Смазок-то в Бирфильды и с просто нормальными параметрами хватает .

Смазка Super-lube 21030 - это смазка не для темы водостойких смазок . На 3 странице в разделе пластичных смазок ( здесь по соседству ) есть тема про смазку GM p/n 12371287 - это и есть смазка с ебэй super-lube 21030 . Смазка с химически инертным , но не сверхводостойким загустителем и не водостойкой масляной основой .

При всем уважении к интересам наших Левшей что-нибудь потестить "на дому" полностью полагаться на хоть и вполне зрительно впечатляющий , но не профессиональный сравнительный тест, нельзя. Лучше при подборе смазки либо вникнуть в существо вопроса по особенностям строения и свойствам различных смазок( но это получится не быстро и кому-то не иньересно ), либо обратиться на профильный форум и прислушаться к мнению профессионалов. Как становится очевидным , купить оригинальную смазку для сальников СМ проблематично.Ну так и не нужно ее искать. Варианты замены Вам подсказали , варианты эти не с пот

Вариантов предостаточно , но наверное легче будет приобрести конкретно Pfg110

Вам не стоит сильно беспокоиться . Просто эта тема является уже давно наиболее притягательной для форумчан с самыми разными интересами от микроэлектроники до археологических раскопок . За лавиной сообщений не всегда скрывается много смысла . Смысл же остался все тем же .

Тип загустителя , который применяется в оригинальных смазках для триподов может быть разным ( есть оригинальные триподные смазки с литий-мылом , литий-комплексе , кальций-комплексом , сульфонат-кальциевые ) . Поскольку разработка таких смазок и их отбор происходит в соответствии с вполне конкретными техническими требованиями ( техническими заданиями ) производителей шарниров и с четко связанными с первыми требованиями автопроизводителей ( у всех мировых автопроизводителей существует очень выверенная система внутренних стандартов/спецификаций на каждую оригинальную смазку ), то беспокоиться за

Это чисто афтермаркетная смазка для наружных шарниров на минеральном масле не высокого индекса вязкости , но производитель во всяком случае честно об этом пишет . Такие смазки обсуждаются в соседней теме . Здесь речь только об оригинальных смазках автопроизводителей.

G052186a2 / G052186a3 - смазка одна и та же в разных фасовках , в соответствии со спецификацией VW для смазок в триподные шарниры ( номер спецификации VW TL 52186 ) , для наружных шарниров спецификации другие . По Томфлону - наш форумчанин получил смазку , результатов пока нет (он сразу сообщит ) , поэтому для изменения мнения оснований нет.

Номер 7711420011 не является устаревшим , он полностью актуален на сегодня . Смазка 7711429899 (смазка для наружных шарниров Рцеппа/Бирфильда ) НЕ является на самом деле заменой смазки для триподов 7711420011 - таких издержек (ошибок) у поставщиков всегда бывает "выше крыши". ...Со смазкой G052186a2/a3 все отлично и она по-прежнему полностью соответствует требованиям GKN и VAG для применения в триподах , речь идёт о нюансах состава , никак не влияющих на ее работоспособность .

Вот там в соседней теме про смазки для триподов - были отмечены ссылки к оригинальным смазкам для шрусов . Вот некоторые на мой взгляд существенные замечания по этому поводу - 1. Смазка А001989885110 Мереседес- Бенц ( 120 г) тюбик , представленная там как смазка для триподов на самом деле таковой не является . Это смазка для шарнира карданного вала , она содержит твердые добавки . Для трипода ее применять НЕЛЬЗЯ . 2. Смазка для триподов Рено имеет на самом деле номер 7711420011 ( 180 г) в пакете желтого цвета....3. Очень известная оригинальная смазка для триподов G052186A2/A3 по моим дан

Предлагаю безпредметный спор прекратить , от взаимных упрёков далее воздержаться и "остаться при своих" - признать , что в триподах в оригинале применяются смазки с разными типами загустителей и заметных ( кратных, значимых ) преимуществ ни у одного загустителя перед другими нет ( в равной степени применяются они на всеми уважаемыми марках авто и без каких-либо ограничений по ресурсу узла трипода ). При этом ни консистенция , ни вязкость базового масла пограничными показателями не являются и диапазон их широк . Оригинальные смазки - в другой теме , а здесь - чем заменить оригинал из того , что

Вот так обычно чаще всего и бывает . Не корректно и без какой-либо аргументации вброшена проблема ( ну если не считать весомым аргументом выделенный шрифт сообщения ) , а после десятка сообщений уже забыли с чего начали спор ни о чем . Начали с категорического утверждения о том ,что в оригинале в триподах на практике не применяются смазки на литиевом комплексе ( а применяются якобы только на полимочевине ???) Это не соответствует истине полностью от слова совсем . Применяются и ещё как , и не только литиевые , но и на литий-комплексе и даже как ни странно ещё и на кальциевом комплексе ...И все

Эти три силиконовые смазки близки по типу масла и типу загустителя - и масло и загуститель относятся к химически инертным . Более внятно стойкость к моечной химии прописана у Рокол . По Моликоту 111 информации на любых языках вообще море и чисто технической с параметрами и описательной - куда применять . OKS 1110 - это полный аналог Моликот 111 ( вся серия силиконовых смазок OKS полностью повторяет линейку Моликот - даже в обозначении ). Выводы по возможности применения именно для сальника СМ делайте сами . ... Стоимость силиконовых смазок в общем случае всегда выше смазок на минеральной осн

Точно , все оригинальные шрус-смазки Хьюндай/Киа идут в тюбиках по 140 грамм . Придется докупать ещё один тюбик оригинальной смазки .

Фирма под брендом которой продается "Magic lube" не является производителем смазки , она только применяет ее на своем профессиональном оборудовании и продает под своим брэндом , поэтому по умолчанию все возможные тесты уже проведены . Потом Вы ведь и в глаза ее не видели , а выводы уже выложили ...Если понятно о чем я . ...Ремарка относительно области применения OKS477 совсем не выглядет "кстати" , поскольку никакой связи между консистенцией смазки и возможностью применения в качестве смазки для сальников нет . Вы просто ещё не успели об этом узнать .