tesloil

Под пыльник поршня для консервации , предупреждения коррозии верхнего пояса поршня ( что впоследствии ведёт к "прихватыванию" поршня в цилиндре ) можно применить разные силиконовые компаунды . Из того , что можно купить у нас сейчас , навскидку , Huskey HVS 100 , Slipkote 943 silaramic , permatex tune-up dielectric grease , ford XG3a / Molykote 111 , OKS 1110 , jet-lube silicone compound DM , permatex Bulb silicone grease . На самом деле , выбор вполне нормальный .

В малогабаритном узле удельные нагрузки могут вполне соизмеримыми с подшипниками грузовиков .

То , что Тимкен и 2596 не дублируют друг друга это понятно . Относительно того , какие именно параметры смазки важнее для обслуживания стрелкового затвора , это пока очень большой вопрос .

Вам нужно заглянуть в тему про "Смазка для тормозных колодок" , там как раз приводятся такие "анти-сейзе" высокотемпературные смазочные пасты . Можно обратить внимание на Permatex Ceramic Extreme Brake part lubricant ( есть в мелкой фасовке )... Хотя пользоваться спрэем особенно с трубочкой при обслуге суппортов очень удобно .

Из уже озвученных ранее в данной теме в видео присутствует ещё смазка "Mil-Comm TW25B" ( минерально-эфирная смазка на Ca-sulphonate консистенции 1 ) . Как я понял , у оружейников она тоже очень популярна .

Смазка Super Lube synthetic w/Syncolon и должна быть именно такой , поскольку согласно идее разработчиков смазки в ее состав целенаправленно введен специальный синтетический углеводородный полимер с высокой молекулярной массой в качестве модификатора вязкости / липкости - с целью предупреждения "убегания" смазки из места закладки , для улучшения стойкости от коррозии ( лучшей изоляции узла от попадания влаги ) и улучшения общей механической стойкости .

Textar Ceratec ( он же Hella Pagid Ceratec , Mintex Ceratec ) самая что ни на есть тривиальная монтажная / резьбовая / паста скольжения для высоких температур на минеральном масле , судя по названию с добавлением керамического порошка ( во всяком случае в составе указан "контент твердых веществ - 6 процентов" ). ...."At temperatures above 250 C paste transfer to dry lubricant..." ( Выше 250 С масло в пасте окисляется и выгорает , а дальше "твердый контент" работает как разделительный состав и сухая смазка .

Присоединяюсь . Респект и наилучшие пожелания .

Условно именно так , при увеличении количества загустителя смесь становится более тиксотропной и восстанавливается в прежней пенетрации как и "положено" нормальной пластичной смазке. В том сравнительном исследовании как раз измерялась и сравнивалась механическая стабильность кальций сульфонатных смазок с разным количеством загустителя . Показатели Roll Stability у CaS смазок с повышенным количеством загустителя оказались на уровне смазок литий-комплексных и поликарбамидных . ...А проконтролировать просадку консистенции в "бытовых" условиях вообще-то вряд ли возможно ( просто заложил смазку

Я с такой трактовкой согласиться не могу . Дело в том , что в отрицательных отзывах по применению смазок на кальций-сульфонате из линейки к примеру Тоталя , речь шла просто об убегании смазки из узла в течении довольно ограниченного временного промежутка . Загуститель не деградирует так быстро , его просто не достаточно для предложенных скоростей . Такая трактовка полностью укладывается в рамки результатов исследования смазок с этим типом загустителя для скоростных применений , которое я приводил здесь на форуме несколько лет назад . Там речь шла о том , что для средних скоростей загустителя

Вашему воображению позавидуешь .

Загуститель тоже не деградирует , с ним все отлично . Конвенционального количества загустителя данного типа не достаточно для механической стабильности смазки как дисперсной системы при скоростных применениях . Если долю Ca-sulphonate загустителя увеличить хотя бы до 15 процентов , то результат уже будет другой , но смазки общеиндустриальные под это "не заточены". ..Я не применял смазку Red Line cv2 в трехшиповых шарнирах своего авто поэтому для меня ее применение в триподах пока во всяком случае остаётся "под вопросом".

Так и есть . Насчет "разрушения/деградации и разжижения" и все это "в одном флаконе"....... Здесь полная каша - смазки общего назначения на кальций сульфонате с конвенциональным количеством загустителя ( возле 10 процентов по объему смеси ) как показывает опыт участников форума действительно могут терять консистенцию при средних и больших скоростях ...Но это никакого отношения не имеет к понятию "деградация" ( окисление / накопление продуктов износа / необратимое изменение технических параметров ) и никак не влияет на работу смазки в замкнутом объеме . В триподах ча

Ну вот , нашел наконец исполнение шарниров ML W166 по отдельности . Действительно , с обеих сторон на передней оси внутри стоят триподы . Смазки из данной темы к услугам ....

Могут быть сомнения . Конкретнее смотрите на машине .

Речь про полуось Мерседеса w166 - там оба шарнира шарикового типа со стороны колеса Бирфильд , со стороны трансмиссии - DOJ . По этой причине Ред Лайн отлично идёт в оба .

У моего Компаса задние суппорты также ахилесова пята . Перебрал уже с десяток разных смазок , но проблему пока не решил . Поиск продолжается .

Отдельно когда-то продавалась под номером Сааб 32009547 , сейчас - вряд ли . Еще у Лотус она шла под номером 99-1089 . У всех остальных перчисленных только в составе оригинальных ремкомплектов ( пыльников и самих шарниров ). Еще эта смазка часто встречается в ремкомплектах шрусов японских ATV - но также в составе НТН-овских ремкомплектов .

Тогда это только подтверждает догадку , что в Вашем варианте со стороны трансмиссии применен шарнир типа DOJ производства NTN c классической для этих шарниров японской смазкой производства Киодо Юши черного цвета под обозначением производителя шарниров NKG205 ( эта смазка в оригинале укладывается в шарниры со стороны КПП и в шариковые шрусы карданных валов производства NTN на Тойотах, Мицубиши , Хондах , Ниссан , Субару , Лотус , Сааб , Рено и т. д.) .... Субару поставляет эту смазку отдельно под номерами 28495AG000 , 28495AG010 ( но с нереальными сроками доставки ) . ....При таком расклад

Да , если внутренний шарнир шарикового типа ( к примеру , DOJ ) , то можно будет применить высокотемпературную смазку ( длительная верхняя температурная граница не менее 150 С ) с добавками дисульфида молибдена ( графита ). Такую же можно применить и в наружный Бирфильд . Red Line cv2 хороший пример для Вашего климата .

Отдельно на Вашу модель исполнения внутреннего переднего шарнира нигде не увидел , но чисто внеше в составе полуоси шарнир смотрится как шариковый ( не трипод ) .

Ну , к примеру , тему можно назвать "смазки для стрелкового оружия" или более конкретно по названию механизма винтовки " смазки для боевого упора винтовки" как-то так . По поводу Efele - для меня эта контора не понятная , поэтому остерегаюсь рекомендовать их продукцию . Nevastane , да , можно смело брать , это линейка тех же Церанов с пищевым допуском .

Определить условно распределение призовых очков каждой из предлагаемых смазок можно только по результатам длительной сравнительной эксплуатации . Если цвет смазки только эстетический выбор , то имеет смысл включить в "число претендентов" и Red Line cv2 . Тогда можно определить четверку смазок примерно одного качественного уровня - это Red Line cv2 / SuperLube by Synco / Total Ceran xs 320 / Chevron ulti-plex synthetic , у аналога смазки Super Lube - смазки Huskey HTL 500 - несколько слабее противоизносные/ антизадирные параметры . ..речь изначально шла о смазке для боевого упора - антизадирные

Консистенция смазки здесь особой роли не играет . "Супер-пупер" специальная оружейная смазка "Mil-Comm TW25B" ( mineral/ester base oils + Ca-sulphonate thickener) имеет консистенцию 1. Смазку Шеврон в данном случае можно считать аналогом специальной "Ган-смазки" от Lucas Oil " Lucas Extreme Duty Gun grease" . Обычная . Напрашивается в этот список смазка на Ca-Sulphonate . Из доступных Total Ceran XS80 / XS 320 ....( раз так важна нейтральная цветность и только по этой причине не подходит заявленная здесь в теме красная замечательная смазка "Red Line CV2" ) T

Все фасовки смазки Super-Lube by Synco ( в начале таблицы NLGI2) 2019 Product List.pdf