tesloil

Вы возможно удивитесь , но пасту Teroson VR500 в качестве противоскрипной пасты колодок в оригинале применяют и БМВ , и Мереседес , и Ягуар/Лэнд Ровер и цены на нее под теми брендами примерно на том же "скромном" уровне , что и у Вольво . Ничего личного , как говорится , только бизнес .. ( смазка Вольво 31400016 удивительно напоминает Пластилюб не только по техдокам , но и чисто внешне ).

Посмотрите в теме "смазки для тормозных колодок" , там как раз есть подходящие составы ( Вам нужна смазочная резьбовая "anti-seize" высокотемпературная паста не обязательно с металлами , можно с керамикой и др. solid additives ). Смотрите несколько последних страниц той темы ..

Подойдёт .

Действительно очень похоже на то ..

Можно. Но здесь в теме обращено внимание на тот факт , что основная часть смазок ( и эти обе в том числе ) имеют ограниченное применение при отрицательных температурах ( ниже "минус" 20 С). Поэтому при переборке стартера обычно стараются применять смазки "особенные" с хорошим "минусом" ( смотрите здесь в теме ).

Есть не мало вариантов вполне рабочих смазочных паст для тормозных колодок ( установочных скоб и пластин ) в малых фасовках . Один из примеров - силиконовая керамическая паста Slipkote 943 Silaramic ceramic dbc grease - на озоне ее "раздают" в маленьких пакетиках 3 грамма под номером 94368C . Очень липкая и трудносмываемая .

Трековские полиуретановые пыльники по фактуре заметно отличаются от Точки Опоры - поэтому возможно ближе по отзывам будут такие же от Новосибирского производителя ....https://www.drive2.ru/l/474931025034609075/.....

По полиуретановым Трек отзывы не плохие ( насколько можно доверять таким тестам ) https://dvizhok.su/parts/testiruem-pyilniki-shrusa-dlya-lada-atp,-hofer,-weber,-tsn,-trialli,-brt,-trek,-xors-i-ntn-snr

Из полиуретана пыльники шрусов делают, по-моему , только у нас . Поэтому и отчеты по их ходимости нужно искать исключительно в русскоязычной части инета .

Maruichi входят , из афтермаркетных пыльники вполне приличные .

По смазкам сообщением выше : 1.Slipkote Huskey Polyurea MP2 - поликарбамид , минеральная , вязкость 126,5 сСт , указанный температурный диапазон от -40 до 230 С явно завышен производителем , реальный диапазон вряд ли превышает от -30 С до 170 С , совместима с пыльниками NBR, CR, TPE, VMQ 2. Сhevron Black Pearl EP2 - поликарбамид , минеральная , вязкость 154 сСт , от -20 С до +160 С ? cовместима с NBR , CR , TPE, VMQ .3. Bardahl Poly S2 - поликарбамид , минерально/синтетическая , вязкость 100 сСт , от -30 С до + 170 С , совместима с NBR , CR , TPE , VMQ ..4.Mobil Polyrex EM - поликарбамид

Да , смазки эти . Из тех , что Вы обнаружили , можете выбирать по цене ( по качественным параметрам для применения в триподах они примерно равны между собой ).

На форуме по смазкам засилие радиоинженеров .

Посмотрите что-то из следующего : Huskey polyurea mp2 , Bardahl poly s2 , chevron black pearl , mobil polyrex em , shell gadus s3 t220 , mobilith shc 100/220 ( до шапки темы у модераторов пока руки не доходят ).

Без излишней категоричности , я всё-таки за смазки профессиональные против сомнительных розничных . Посмотрите в соседней теме приведенные там триподные смазки и поищите , что из того у Вас доступно для приобретения .

Я не вижу по техдокам , в чем указанная Вами смазка Castrol/Tribol уступает смазке SKF LGLT2 . При нормальной цене вывод очевиден в пользу Кастроля .

Если "внутренние гранаты" шарикового типа , то можно ( нужно ) , а если они типа "tripod" , то полной уверенности нет ( приемлемого по продолжительности положительного опыта применения данной смазки в "триподах" пока не встречал )

По той причине , что в оригинале для переборки пневмосуппортов knorr-bremse применяются не одна смазка , а две . Одна из них действительно на ПАО ( в техдоках идёт под названием "white brake montage grease" ) Fuchs Renolit HLT2 , но она применяется в таком суппорте для смазывания направляющей втулки из бронзы и никогда - для смазывания резинок суппорта , а вот для резиновых пыльников ( в том числе силиконовых ) в оригинальном комплекте применяется вторая смазка , она в техдоках называется "Green grease" и является смазкой Kluber Syntheso GLEP1 и эта смазка по понятным причинам полностью совме

Фейковый сравнительный тест смазки ВМПАвто и оригинальной смазки для дисковых пневмосуппортов Knorr-Bremse на драйве . https://www.drive2.ru/o/b/538758774538635349/

Да , силиконовая с добавлением эфиров . Область применения перекликается с чисто силиконовыми 33 , 41 и 44 , но указано , что в случае эластомеров требуется дополнительная проверка на совместимость . Поэтому надёжнее в данной теме ее пропустить .

Да , полигликолевая и тоже подойдёт .

Тут в теме выше отмечалось , что для скользящих Эл.контактов пдмс-смазки на силикагеле ( permatex tune up dielectric) не являются лучшим выбором . Применяйте полигликолевую тойотовскую смазку .

Для сальников подойдут обе .

Смазка 'Multemp MM-V' на базе углеводородного полимера , но полимеры бывают не только синтетического , но и минерального происхождения . Отсюда и такой диапазон температур и такая стоимость (даже с брэндовой надбавкой автопроизводителя) . Производитель четко заявляет о совместимости с пластиками , но ни слова о совместимости с эластомерами . Выводы напрашиваются сами собой . В моем доме в системе водоснабжения эксплуатируется 5 смесителей . Периодически приходится уделять им внимание . Перед установкой нового смесителя всегда его разбираю и смазываю "внутренности" силиконовой смазкой с

В оригинале часто эти сальники идут со смазкой ( японцы , американцы ) , встречаются и без смазки ( Хьюндай/Киа ) . ...Афтермаркет в-основном без смазки .... Для всех указанных наиболее универсальными ( совместимы практически со всеми материалами , которые применяются для указанных сальников ) являются метилфенилсиликоновые смазки на металл-мыльных загустителях ( чаще других , на литиевом мыле/комплексе ) . Из примеров наиболее известных - Molykote 33 ( можно купить на ozon ) , Kluber Unisilkon GLK112....( Сам пользуюсь вот такой - Lubcon Turmsilon GTI-300P ). Unilsilkon_GLK_112-en.pdf