VV"351

Тоже, хер пойми, что сподвигло мотор клинануть, забить маслоканалы в колене: https://www.drive2.ru/l/668504994906904539/

Вот моторчик капиталили. Ну, ваще прям красавчик по состоянию, в одних заботливых руках, чистенький, маслокольца подвижные, а все равно к заветным 100 тырам достал постуком: https://dzen.ru/video/watch/6556718af9b2a4061ff33fa2?share_to=link Ну, как их уберегать-то, я просто в акуе от этой паранои! КМК, если не пытаться как-то подзакрепить сам металл в ЦПГ, да масло с подмесом реальной рабочей синтетики в виде эстеров и AN использовать, то другое ниче не поможет. Одно решение только есть - использовать авто сугубо на трассах и межгороде, больше не вариант по другому.

Народ просто устал. Доказывать кому-то что-то бессмысленно и бесполезно. Последние моторы только с форсунками почти не дерет у форумчан во всяком случае, а как быть владельцам с устаревшей градацией моторов и маслом в них, они вроде каждый себе разобрались. Осталось лишь эпизодически делать здесь вбросы на какие-то личные успехи, достижения, приобретенный опыт и т.д.

В качестве примерности для сравнения моторов 2,0 и 2,4 ремонт на упреждение проблемы, присущей 2,4л моторам. Зато посмотрите на шикардосовское состояние ЦПГ: https://dzen.ru/video/watch/65b65ae1f73db3435b6ad7a6?share_to=link Прикол, правда, еще в том, что моторист Саша сумел вкорячить в этот G4KE маслонасос и поддон от G4KD!Как это теперь будет работать - интрига.

Верно как ни что другое! До маслосъёмных колец кроме как через масло никак не подобраться, и работают они только с маслом.

Видали до какого пробега докатался Большепробегов? Миллион уже покрыт: https://www.drive2.ru/l/668041550755796137/ Перешел на дешман масло от Синтека и оно уже лезет у него из мотора по всем уплотнителям, в видео об этом рассказывает.

Крепко смущает, на самом деле.

Вот именно! С ними проще во многом, и в запчастях и в ремонте. Предложений на выбор масса, а вот с китаезами полная...опа, сплошной головняк, причем лютый.

Ты примерно эти же слова говорил несколько годков ранее, когда эта тема кипела вместе с Валказом тогда еще. Сейчас я бы с огромным удоаольствием покупал бы корея-авто по приемлемой цене, будь они доступны, и это в противовес китайским поделкам.

От чего же?

В этом сюжете хочется сделать акцент не на ремонт мотора, а на его состояние при регулярном использовании масел Синтек. Мотор весь залачен рыжим дерьмом, все детали так же в рыжем говнячем масле. Короче, капец какой-то. По-ходу, это китай-пакет по-любому! На сборке валки и фазики не мытые химией, жутко смотрятся на контрасте с чистым блоком. https://dzen.ru/video/watch/653571874098ea1f270b8528?share_to=link

Ну, поголовной проблему с задирами именно от перегревов считать не стоит. По проведенным множественным наблюдениям и анализам этого всего, бОльшая часть задравшихся моторов пострадали от недостатка смазки, от её смыва богатой топливной смесью, и даже работы ЦПГ на сухую. Усугубляют негатив высокие обороты и перекладки поршневой. И всё эти факторы на прямую указывают на запуск мотора в условиях отрицательных температур! И сами владельцы множественно подтверждают появление посторонних шумов в моторах после зимнего периода, и мотористы в инете, специализирующиеся по их ремонтам, констат

Причину от хозяина вероятнее всего известную, наглухо замалчивает. А мы тут в режиме разгадчиков и калдунов. НО, Орешек знает ФСЁ! И разгадать его поможет ОИЛКлаб!!!

Да, это по бОльшей вероятности, заслуга второго владельца этого авто. Первый отдал наезднику лялечку в прямом смысле слова. А новый по-ходу, ничего не слыхал про проблемки этих моторов в ещё той первой их жизни, до маслофорсов, до новой рубашки охлаждения, нового маслонасоса и т.п. Начал давать пендоля где ни попадя, начиная со светофоров и продолжая на загородных дорогах. Это канешна домыслы, но больше похожие на правду с причиной поломки мотора.

Да, поршни и в самом деле залеплены что с боков у пальцев, что снизу чёрные и лаченные, как в варианте без маслофорсов. Странно, должны быть ощутимо чище, сравнительные материалы уже попадались на эту тему.

На перегретом моторе поршневая пострадала бы значительнее, чем в этом моторе. Скорее всего смазки не хватило в определенном режиме работы, может пёр по трассе как не свой. Вкладыши прилипают же в отсутствии смазки, а не от температуры.

I don`t know!

Полагаю, на 100 тыс.км не браки вылазят, а огрехи в эксплуатации. Что-то, как-то мотору досталось пендоля под зад, либо маслица не хватило. Мутняк без пояснений владельца полнейший, а Артем спецом не объявляет, делает из этого интригу для нас.

Интересный видос от КПауэров:

Так он и работает. Километров после 200-300 самый жир наступает. Сколько заливаю его, столько и подмечаю этот эффект. А вот если мотор на свежем масле пошёл жестковато работать, так у меня было с М1х1 5-30 на новой рецептуре от 2020г., при заливке тут же сразу в свежее масло мотор становилось по прогреву не узнать! Его норов полностью менялся на кроткого тихоню, шептуна. Когда-то писал об этом и здесь на форуме и на Д2 тоже.

Теоретически как бы нет, но у меня осенью 2022г. на баке бенза с промывкой комплексной, при установлении отрицательных температур до того момента, пока не выжег бак этого бенза, постоянно вылезал джекичен. Сбросишь его через сканер и прогу, а он в следующий день вновь вылезает. С заливкой просто чистого бенза это прекратилось. При плюсовых температурах такого не бывало.

Этому виной какая-то особенность прошивки в Спортажах-4, они категорически чувствительны к качеству бензина. Я подобные отзывы не однажды уже слышу от их владельцев. А про заправку 92-м бензом таки вообще речи быть не может, машина работает как чих-пых и динамика никакая абсолютно. А вот G4NA первого поколения, как мой от 2014 г.в., превосходно работают на нормальном честном 92-м бензе. Мотор тягловитый с низов, очень легко раскручивается и вообще радует динамикой.Alexandr65, а в ваших краях Роснефть 92-й Пульсар предлагает, в Питере его нет, только 95-й Пульсар, так вот на том бензе машинка в

Это все понятно, но как-то странно совпало засерание КС при полнозольнике в картере. Бенз же я всегда лью один и тот же на одной заправке Роснефти в СПб.