VV"351

А ты разьве не в курсе насчёт градуировке на приборке ix35 по температуре? Засветилась 1-ая палочка - +50С, засветилась 2-ая - +70С, засветилась 3-я - +90С. Дальше после засветки 3-го деления температура до +120С примерно может доходить, и чтобы её именно мониторить конечно нужен только ELM327 и смартфон с Андроидом. Но это правда, актуально больше для лета-жары, когда двигатель может реально кипятить в определённых условиях эксплуатации.

И заморозил до -27С и прожарил на +530С в течении 2 часов - проявило себя очень достойно.

Хотелось бы по запаху определиться, а то мне что-то по сути и ни когда не попадали в руки такие масла, что почти не пахнут масляным душком. Мне это несколько странно, хочу разобраться - это норма для этого масла?

Дорогой сцуко против бензинки, долго разницу отбивать очень!

Рено Каптюр или Дастер! Другого чугуния больше вроде бы нету!

Получил сегодня в Автодоке 4л этого маслица, заказывал от TTL естественно. Хочу на следующую замену опробовать. Открыл канистру для взятия грамм 50 на тест по заморозке/прожарке, стал принюхиваться и обнаружил, что оно практически не имеет какого-либо характерного запаха, свойственного ГСМ, сравниваю хотя бы с тем же Тотал HKS G-310. Канистра с датой изготовления 15.11.2017 года. На цвет больше напоминает слегка тёмный янтарь, чуть светлее Тотал HKS, но вот запах. Кто пользует это масло, поделитесь своим опытом по этому продукту.

Насчёт зазоров была инфа, что они гуляют от вот этого мин 0,015 до 0,05 мм. И типа, этот разброс не закономерен от блока к блоку. В попадосе те владельцы, кому достались минимумы 0,015 мм, где такой косорезный блок могли собирать, в какие годы, с каким такими комплектующими - тоже загадка. Знал бы каждый наверняка, что у него за вариант по зазорам - уже было бы легче вести борьбу, во всяком случае, уже представляли бы с чем имеем дело.

Как узнать, что убилось - капельным тестом, и только? На одном маслоресурсе его владелец уверяет, что наши гражданские масла ценником до 2000руб. способны сдохнуть за очень короткий период по причине буквально одноразового экстремального режима, с мощным отжигом или какой-то тяжелой буксировкой/пробуксовкой, а узнать, к примеру с его слов, можно лишь по ощутимой просадке давления масла на ХХ, которую вычислить можно только доп.датчиком аналоговым по давлению с выводом показаний на торпеду. Приводил пример по такому случаю от своего товарища. Очень ратует за то, чтобы мы все лили только америк

Скажите, пожалуйста, что это за продукт, что за тара? Встретилась впервые, полное не понимание сути продукта https://s13.postimg.org/3whelzrhj/total.jpg https://s13.postimg.org/dtsff31o7/total1.jpg https://s13.postimg.org/3whem0mcn/total2.jpg Судя по этикетке - этот продукт из ОАЭ. У Тотала разьве есть производство в Эмиратах? На лицевой стороне сразу надпись на русском языке! Такого ещё не было ни на одной канистре!

Вот уже который наглядный живой пример в студии, что ходят эти двигатели на маслах 5-40 сколь угодно долго, может ещё и дольше этих конченых 0(5)-20 однозначно!

К всеобщей печали, подавляющее число водителей-мужиков не волокут в этих вопросах и на 30% навыков, ну нет в человеке этой технарской жилки просто. В элементаре не может осилить науку поменять масло-фильтра-жидкости и т.п. Вот они и тащатся отдавать дань гарантии, ну заодно и бабло в немеренном количестве ;) .

Там люди обслуживаются в гаражах у маклачей под названием "Даг-сервис" :))) . Сам жил в пгт в Мурманской области, знаю ситуацию по автосервису, когда весьма бывало народу проблематично по мелочам тащиться за 120 км в Мурманск на обслугу.

Знакомый работает в Питерской Тойота-моторс, уже 6-й год. С его слов автомобили уже далеко не те, что были раньше, и у него предпочтения почему-то к ВАГу (не убедил он меня всё равно). Сам катается на Шкода-Рапид, мечтает о какой-то Ауди.

Как раз раз таки я с новья на своём ix35 к дилерам и на СТО на замену расходников ни ногой! Всё только сам, своими руками!

У дилеров по-любому обслуживание лоховское! Если ещё не пытливый хозяин, который рвётся в рем.зону и сам хочет повисеть над душой у слесаря, то разводилово и опускалово гарантировано, особенно для "блондинок" и женских людей, тут и к бабке не ходи!

А что, в Метро без карты предпринимателя и закупки по опту можно канистрочку-другую купить? На сайте ихнем написано, что только оптом и по карте инд.предпринимателя.

Бери машину от VAGа, там ещё веселее может получаться, особенно с турбированными моторчиками. ;)

Ну, да, то же в ту пору это читал. Может не оправданно здесь на Оиле продукцию Эдиала зачморили, никто ни в чём особо не разбирался, не вникал, послали на коротке сразу нах... А смысл опробировать наверное всё же имеет, особенно для проблемных корейских моторов!

Я когда в сентябре прошлого года вышел через один маслоресурс на этот Эдиал, по карте посмотрел, где они торгуют в Питере. Там слизал пару-тройку контактных телефонов, позвонил на тот, где у меня на операторе (МТС) безлимит по тарифу. Нарвался на мужичка, который является владельцем автопавильона на рынке в Ленобласти и распространяет почти всю гамму продуктов Эдиала. Оказался очень общительным и много разного поведал об его использовании самостоятельно и его корешами по его рекомендам. Ну, не знаю, вешал ли макаронные изделия на уши или говорил всё по честноку, но сказал, что и самому и всем

Я пока приобрёл для очистки камеры сгорания, который в бак заливается, Хочу на трассе его использовать. Тот, что в маслосистему лить, пока не заморачивался, но это так же эффективный вариант. У кого больше 50 тыс.км пробеги - имеет смысл почиститься через масло, лишним ну никак не будет!

Мне вот эта тема понравилась: http://www.edial.ru/raskosovka/. Можно мягенько с 2-ух сторон почиститься, ценник скромный, российский продукт.

И нагар образовывается после залегания маслосъёмных колец и тут же не заставляют себя долго ждать злосчастные задиры - тенденция уже проверенная, закономерная. Чуть ранее озвученный случай с задирами G4NA имел абсолютно такой же сценарий, правда к 50 тыс.км почему-то? Не говорил владелец как-то ничего про дилерские масла и интервалы в начале эксплуатации, а с 30 тыс.км самостоятельно лил Тотал HKS 5-30. По логике у него могло быть только две заливки по 15 тыс.км у дилера, Х.З.? Но дикий вред перекатов с большой вероятностью засерания поршневой пытливые пользователи наших двигателей давненько о

Вообще шаромыжники какие-то! :down: Кто, где и как им масло бодяжит и разливает? Своего же ничего за душой - одно раскрученное название, мать их....

Двигатель человек откапиталил, на днях эаберёт по всему судя машинку с СТО.

Отсвечивали случаи, когда на палёнке двигу приходил капец до 1000 км пробега, точно припоминаю! Вон у него как поршня залачило, вообще масло никакой температуры держать не смогло! Раскоксовка далеко за пределы горшков уплыть по идее не должна была. Антифриз какой - не говорил пока человек.