VV"351

Вот и ладненько. Считайте, адепты Полимерки, сколько вас тут проявилось в теме, что почти убедили/уговорили меня обратить свой пристальный взор на масла этого производителя. НО, вот прям не скажу, когда до него дойдет ход, в загашниках стоит 3 банки 4л М1 5-30, меняю масло по-прежнему раз в год как по общему пробегу, так и по м/ч.

Что, очень мягенько и тихенько мотор шепчет? И сколько тысяч км такой шепот не меняется в сторону начала шумности? 5-ку выдерживает-то?

Стадо-добыча для банков. В данной метафоре принцип откола от стада не работает.

В отличии от стада, я машины в кредиты не беру! Я не настолько глуп.

А я на нём цельных 10 лет как бы катаюсь. Меня-то в чём упрекнуть можно? В том, что я тогда япа или немца брать не стал? Ваще ровно дышал в их сторону и купить мог бы не напрягаясь. Просто душа не ложилась на их изделия. Корейцы тогда однозначно были в фаворе, моторчики вот только запроблемили с течением времени, но ниче, оказались легко ремонтопригодны. Вот, сцука, китаёзы-то, ещё те серые лошадки насчёт ремонтопригодности. Вскрытия пока не проводятся вродя. Но, чуйка подсказывает, с учётом отсутствия каталогов и з/ч, хрен их обратно сложишь, чтобы они поехали. Так. что, первые владельц

kap Роман 73 Рокфор и многие другие, притапливающие в сторону китай-авто! Как бы банально-элементарно и в этом посте говорится о проблемах этих машин: https://dzen.ru/a/ZUuZ6UqQD2rl_itT?share_to=link А такого подобного кругом навалом, и люди сами говорят примерно тоже. С этим-то как быть? Один хрен, бежать скидывать свои живые авто в трейды и хапать китайскую мишуру, планшеты в торпедо и т.п. типа плюшки в салоне? Если совсем не охота пешком ездить, то как вариант при свободных средствах может быть и сканает. Или вот, откровения в уши таксисту, я так понимаю:

Ну, подкинь, что можно очень хорошего узнать о китай-авто в среднем классе хотя бы, в приемлемом ценовом для нас диапазоне, хотя бы до 3,5 млн.

Что-то неправдоподобное ты говоришь по немерено з/ч на китай-бибики) А что делать с той инфой и от дилеров и от пострадавших на гарантийный ремонт, что ждут привоза з/ч из Китая от 3-х недель и больше, и немерено машин стоит на задних дворах автосалонов китайцев в ожидании своей очереди на ремонт. И как с машин, стоящих на площадках и территориях автосалонов, снимают детали для ускорения ремонта поступивших по гарантии автомобилей, а в донорские авто ставят уже пришедшие рем.детали.

Ну, млять, если с трассы не вылезать, как у этого Лаваша Ф7, я о нем знаю, и наши 2-ух литровичи абсолютно это же выдавали, не напрягаясь. Да и вообче, Очень многие типа моторы-слабочки по ресурсу той же ЦПГ, если встают на путь истинный, то бишь, на трассу и фсе, то они все практически показывают чудеса по безремонтному пробегу, если водятел не забыаает о смене масла хоть раз а 15 тыс.км. Так что, не надо трассовые сугубо теже китаезы подсовывать в качестве чего-то випиющего, меня этим не удивить! Я знаю с юношеских лет, когда еще и о правах водительских по помышлял, что стихия автомобиля, е

СВО

Все верно! Сам порой себе так и говорю-одной ногой уже на пороге великого шухера, не знаем, что будет с очередного утра, а народ все продолжант Черики, Лаваши хапать как не в себя. Что все-таки значит, что стреляют за тысячи км и участвуют в этом только те, кто изьявил желание, остальные живут в своем старом мирке все с теми же тараканами и миркантильными интересами. Ну, а нам некоторым просто в период досуга хочется о чем-то поговорить с внешним миром хотя бы тут в тырнете на форумах.

А куда же они их с площадок трейдиновых девать будут? Кто будет там у них эту вторичку забирать? Замкнутый круг какой-то получится.

Попадались пару-тройку статеек с подборкой инфы от оф.дилеров и сторонних СТО насчет обращений с проблемами и характером типичных отказов. Очереди на все и везде на недели 3, месяц вперед. Очень много поломок, глюков, гарантийных замен. Ну, мнять, это-то откудова берется? Все так же сказочники придумывают? Не верю!!! Оф.преды даже не способны давать подменные авто, их просто не хватает на всю толпу поломатых, стоящих на заднем дворе. Идут на то, что снимают элементы и детали с не проданных авто, не дожидаясь подвоза по заказу, на них же после восстанавливают по привозу Да, спасибо, если д

Лучше не скажешь! Стрельба в пятак!

Ну, хоть что-то человечнское у этих барыг начало проскакивать. Это явно связано с тем жутчайшим застоем, что образовался за осень-начало зимы. Отзимовало их таких в стране несчитано, надо сбывать, пока не сгнили и электроника не отказала.

Роман 73 , а тебе "щедрый" Тигго-дилер антикор-то доповый сделал? А не то, блин горелый, и на 2-3 года кузова не хватит, где-нить в лонжероне обломится или в подрамнике. Эта "белянка" уже приближается к краху, и таких штучек хватает в тырнете:

Ничё не разобрал.Что хотел сказать-то?

Далеко не всё! Но, вот тот факт, что китайской, сцуко, сборки - это ДА, таких фактов достаточно. На тлф много лет и всей семьёй сидим на Самсунгах, бывают и китайской сборки, но сам-то Самсунг, а не какой-нить Хуявей.

Дык, мнять, других слов не находится, и продолжал бы дальше делать временами такие покупки за 2-4 тыра, а не за 2-4 ляма у китайцев!

Это шляпа, забил и не обращаю внимания. А в Китай..., я пока что к ним категорически только за подобными поделками за 2 тыра, но не за 2 с лишним мульта.

Чтобы ты не гнал на корея-авто и корея-моторы, но адекватного состояния б/у корейцы расходятся на продаже так же, как горячие пирожки в базарный день, особенно с пробегами до 100 тыс.км. Люди понимают, что к чему. Мой мотор пока стучит только парой дефектных гидриков, прямо с нова стучит, на ЦПГ нареканий нет. Я ей как могу помогаю, своими знаниями по эксплуатации этих моторов, маслами-присадками. Так что, тьфу-3р., катаемся и наслаждаемся, на китайцев смотрим искоса.

Ну, отдохнуть же людям надо между поездок. Сидят в авто и дремают, залипают в тлф. Я это постоянно наблюдаю в придорожных карманах. Часто и спят рано по утру, идя на работу тоже такие картины вижу, машина работает на ХХ.

А вот таксисты и извозчики-частники, как например наш Питерский Серега-Шумахер (https://www.youtube.com/@SerzhKiaCerato), совершенно не боятся работы моторов на ХХ. И даже чрезмерно злоупотребляют этим, особенно в зимний период. Сидят-спят в заведенных машинах, тусят в них, ведут видео-блоги онлайн, и похеру этим моторам на такие режимы. Они у них мало того, что не задираются, так ещё и рекорды по пробегам показывают!!! Так что, отнюдь не факт, что длительная работа на ХХ убивает мотор. Практика напрочь отметает эту версию. Этим моторам вредно до безумия заводиться из холодного состояния - вот