VV"351

А что это? Я про Восход ничего не знаю.

Двигатели безусловно слабоватые, не имеющие практически запаса прочности, и всё по причине конструктивных недоработок, не соблюдения геометрий в ЦПГ и системе ОЖ. И верно сказано, что нормальный допиленный по уму двигатель упороть ещё потрудиться надо, не всяким маслом это ещё получится сделать! У самого есть 2 опыта по жизни с российским автопромом.

Был пост на форуме икс35 от твоего земляка почти с Камчатки. У него задрало движок на смешном пробеге, что-то 40-60 тыс.км, масла по жизни не изменно лил Турбосин 5-30 и менял чаще 10 тыс.км. Казалось бы, масло то, что прописано самими корейцами, с эксплуатацией якобы с его слов не грешил, всё аккуратно и без дури. Но, что же двиг положило? Морозов там зимами особо нету, не всегда и -2ОС бывает, это масло должно вытянуть холодные пуски, ан нет, задрало крепко. Мои предположения, что это корейское масло с морем молибдена и не слишком хорошей базой и иными свойствами загадило основательно ЦПГ,

По бОльшей вероятности задиры от масел А3/В4 при дилерском обслуживании эти двигатели получали от вреда диких, по меркам Оилклуба, перекатов масла - 15000 км! При использовании авто в подавляющем цикле трассы это не столь страшно, а вот если эти 15000 км тошнили в городе, то это полный писец! За 3-4 интервала с таким перекатами с двигателем наверняка происходили не обратимые метаморфозы, и, как говориться, начало положено. Далее к 100 тыс.км шёл уже процесс умирания двигателя, и при этом на машинах, катавшихся на постоянку по загородам ничего подобного не происходило, при стабильно активном ма

Castrol у вас лачит ибо так "все говорят" Но, ведь лачит же, сцуко, неужели здесь на Оиле найдётся целая братия, которая возьмётся это опровергать? Или мало кому тут попадались фото\видео материалы, вскрытых после него и литом на постоянку, моторов? В моём круге общения 2 таких живых факта имеются, в инете уйма материала, или они поголовно лили палёнку, от того и проблемы? А про масла моторные с бабулями разговоры заводить не пробовали? Как бабульки-то, тему поддерживают, шарят в маслах?

"Я думаю дело больше в полночь нос пакете" - о чём здесь речь, о каком пакете?

А не слишком прытко ты запрыгнул сразу после капиталки на 5-40? Может нужно было бы на более жидком обкататься? Корейцы с завода на обкатку заливают 5-20, чтобы не перегревался двигатель при притирании пар.

Дак вот как раз-таки серия Магнатек своими магнитящимися непомерно молекулами и лачит моторы! Разьве нет? Про Эддж не слыхал такого, но это не точно.

Дело имеет выгоду , пожалуй. Там часто отличные предложения бывают.

А ты сам с этого United eco lite 0-20 съезжаешь или как? А то в подписи имеется, а ты его не одобряешь? Этим жижкам 0(5)-20 по моему мнению, самый капец будет приходить именно в зимнюю эксплуатацию при попадании бенза в масла вследствии переобогащения смеси на морозных запусках, особо в наших моторах.

Золотые слова говоришь про масла 0(5)-20 в моторы G4KD, я бы, однозначно, к ним и G4NA причислил. По технологиям и архитектуре блока не далеко уехали. Сам также давно несу мыслю, что самый оптимал под эти двигатели масла 0(5)-30 для Среднеевропейской зоны и Северов. Для жаркого юга допустимо лить 5(10)-40 и то, только на самый сезон жаркого периода, на зиму предпочтительнее всё тоже 0(5)-30. Просто здесь на Оиле очень навязчиво культивируется жижа 0(5)-20, как панацея от всего и вся, оппелируя ещё и тем, что типа, ещё ни одного движка здесь не отсветили упоротого именно катавшегося на пос

Для отоваривания в Метро нужно быть мелкооптовиком кажется.

И такое в том числе.

Не, это наш, только не тот, что 811/80, а большой 8017 аналог 530 большого.

Пойдёт. А вот OZON чудеса щедрости демонстрирует по данному маслу - 1650р. за 4л. Палево что ля?

Манн - очень хорошие фильтры, главное брать не контрофакт только. А чего этот не чёрного цвета, а синего?

Всё-то хорошо, что в сетях торговых часто скидосы устраивают. Но, вот как-то неимоверно редко и почти совсем не бывает в торговых сетях масел с допуском ACEA А1/A5. Каких хочешь доугих увидишь, но вот А5 - ну край как редко, разьве что Мобил попадался 5-30.

А что будет? Сейчас живём в такой ситуации, мать её за ногу, довели её, короче, до такой, что в пору уже приговаривать - лишь бы не было войны! Тут если подумать по масштабнее, то осознаёшь, что всё непосильно нажитое прахом станет в одночасье.( тьфу - 3 раза!) Вот и думай, стоит ли скирдовать всякое добро и на что-либо тратиться? Хотя, это всё демагогия, не придавайте большого значения.

И это хуже?

А я не знаю, так получалось уже пару раз с маслом, брал на следующую замену такое же, а потом при выяснении некоторых обстоятельств жалел о сделанном. Хорошо удавалось его выгодно отдать/продать, а то был бы попадос полнейший. Вот Петра 0-30 вроде здорово понравилась, за зиму окончательно оттестю её, и стоит ли брать впрок на последующие замены, пока Х.З.? Вот так мой мотор работает на Петре 0-30, коммент с описанием на Ютубе виден:

Тем более с такой температурой вспышки в корейца нах.... не стоит заливать - всё на поршневой пришмаливаться будет!

К сожалению, не имею такой возможности в связи с отсутствием этих масел на руках. А так-то, я бы их ещё и выжарил до сухого остатка, заодно бы стало понятно, какое из них способно засерать чернью поршневую в корейских моторах типа G4NA(KD), G4KE без маслофорсов. Вот столько дерьма, к примеру, после себя оставляет Тотал HKS 5W-30. Уверен, что и поршня превращаются в пережаренные пирожки на этих ДВС по причине изобилия зол, пригорающих на перегретой и не смазываемой в должной степени поршневой. Поэтому, владельцам этих авто и моторов очень рекомендую отказаться от полнозольных и м

От чего же бодрее?

Всё с ним по содержанию как бы очень хорошо и красиво. Но, вот то клеймо, что к Кастрюлевским маслам прилеплено (по части вопиющего залачивания двигателей), оно как-то здорово настораживает, и стоит не один раз вслух подумать - а надо ли оно тебе это масло?

Ну, да, есть на ул. Фучика,19 авторынок , есть большой павильон с различными торговыми точками. В одной из них, не маленьком таком магазине, можно купить настоящую Петро-Канаду, поскольку Петролюб с владельцем этого магазина заключил договор на оф. поставки и продажи их ГСМ, о чём на сайте Петролюба показано, где можно купить их товар. Лично я не стал заморачиваться с Автодокрм и иными мегаинтернет магами, поскольку и цены там заломлены повыше, нежели вот в таких лицензированных магазинах. Ну, и сомневаться в подлинности товара тоже нет необходимости, тем более, что Петру не левачат, в отличии