Вадим_69

Режимы эксплуатации какие?

В точку сказал! В шапку ветки по подбору

Тоже так думаю. Так и живём

Всё норм. Тут многие такие

Эти масла хороши для Кореи, но не для севера Сибири: Этот S-Oil и 200 мч в этом моторе в таких условиях вряд ли протянет... И CCS -35 "на грани", а ТС даже автозапуском не пользуется, только вебаста...

Оно в этом моторе не намного дольше протянет Да и CCS -35 у него похуже, чем у 0W-20 Toyota 08880-12205 или Zepro. И расход топлива выше (мерял на своём моторе). У меня в таком же авто, моторе и в точно таких же условиях масла 0W-20 со сверхвысоким ИВ и низкой KV40 лучше отрабатывают по износу. Вот прямое сравнение 0W-20 Amsoil SS и Idemitsu Zepro зимой:

Именно так - 0W-20 лучше "моет"

Правда простая и она в том, что зимой в эти моторы надо лить 0W-20 или 0W-30. И не надо слушать "умников" с драйва. Если не нравится работа мотора на холодную, то, наверное, "горячая" вязкость масла ни при чём? Залейте что-то типа 0W-20 Idemitsu Zepro или Toyota и ваш мотор точно будет жить долго и счастливо. Даже 5W-30 Mobil1 уже вязковато сюда зимой, не говоря о 5W-40. Да и уже "сработался" ваш Мобил, похоже, за 6000 км...

Эти моторы и моторы ВАЗа - две большие разницы. Кто эту разницу не видит - у того и задиры...

Если до Лукойла был дилерский Тотал, залитый на ТО-15 (т.е. отработавший ок. 9000 км), то вполне есть, от чего почернеть Лукойлу. Вообще заметил, что масла API SL чернеют куда быстрее, чем API SN. С одной стороны у A5 обычно выше щелочное, но с другой стороны у API SN жёстче требования по стойкости к окислению... У меня масла 0W-30 API SL A5/B5 Motul Eco-Nergy и Valvoline SynPower FE чернели куда быстрее, чем 5W-20 (5W-30) API SN A1/B1 (A5/B5) Pennzoil Ultra... Думаю, всё так и было. И всё так и будет

Постом выше всё описал по ссылке.

Всё там есть в Ауте. Считается средняя скорость и расход. В двух режимах - А (автоматический) и М (ручной). Это по английски (как у меня), по русски могут и другие буквы. Обычно на приборке кажет в режиме А, ручной режим скрыт, но его можно вывести на приборку (см. ниже). Берёшь интервал в км с последнего обнуления "ручного режима" БК и делишь на ср. скорость - вот и моточасы. Если ни разу не сбрасывал ручной режим, то узнаешь ср. скорость и моточасы с момента покупки авто

В принципе масло почти отработало по TBN. Ситуацию серьёзно подпортили неслитый остаток Мобила с суперкислой средой (а в этом моторе несливайка почти литр) и вот это:

Зависит от режимов. Мы живём в таком регионе, что универсальное подобрать сложно. Если летом тоже город, то да - 0W-20 круглогодично. Toyota или Idemitsu Zepro...

В 4B12? Зимой? В Нижневартовске?

Чего бесит то? Что два анализа по 200 мч показывают в сумме металлов в ДВА-ТРИ раза меньше, чем тут или в соседнем за 400 мч? Купить машину за полтора ляма и экономить на заменах?

Gaffer про температуру в твоих замерах - всё как я и подозревал А масла выше просто как пример, что бывают масла с API SN ILSAC GF-5 и ACEA A5/B5 одновременно...

А речь про какой мотор? Про G4NA? Просто на G4KD/E, как и на Мицу 4B1x гидрокомпенсаторов нет...

Да, это - одна из причин сильной "просадки" щелочного. У меня та же история на 5W-30 Millers c топливной присадкой KYK...

Ну да, толку тут от него уже нет

Для зим и коротких поездок надо срочно переходить на 0W-20 с отличным CCS (в районе 4000) и (желательно) сверхвысоким индексом вязкости. Я вижу тут афигенный пусковой износ. Причём не только ЦПГ (Al, Cr), но и вкладышей - олово не убывает во втором анализе, т.е. не обкатка. Писал уже в соседней теме - вебаста не греет масло в картере - когда заводите мотор в минус 40, то и масло минус 40. В общем это масло - не лучший вариант для вашей зимы - CCS "на грани". Тот же Мобил на ПАО лучше отработал. Переходите для зимы на такие масла: 0W-20 Toyota 08880-12205 0W-20 Idemitsu Zepr

Думаю, окисление на +15, а эстеры 40. Приличные эстеровые пики на 1150 и 1750... И кислотное из-за них так выросло. TBN то ещё более-менее...

Ну нет! Мне тоже есть что показать...

Только один я вижу эстеры в 0W-30 Mobil1 FE? Ещё вижу кучу пускового износа - кстати, доказательство, что вебаста нифига не греет масло в картере. ИМХО, в сильные морозы всё же нужны автозапуски и 0W-20 с отличным CCS. Здесь уже вкладыши "прихватывало" - видно по олову.