Вадим_69

Это с чего такой вывод? Вы сравните вязкость при 100 гр. с вашим оригиналом У Neste индекс вязкости под 180 даёт плюсы как раз и для зимы, и для лета - более термостабильное масло... P.S. У меня летом и жара до +40, и гравийки/грунтовки в горах Южной Сибири, и лёгкий оффроуд... Всё ОК.

Ездил и на этом Castrol, и на 75W-90 Neste Hypoidi S. На Neste чуть полегче едет. Особенно в сильные морозы... Оригинал по-любому сливать - не для зимы...

ИМХО, вот это ещё лучше API SN PLus. Да и вязкость существенно ниже - полегче мотор крутиться будет...

Отписался в теме Жени: Но я ездил только на "зелёном" плюс летом другие масла...

Это масло никому не известно. Подделок не видели от слова совсем. Кстати, 0W-30 Pennzoil Platinum нету в природе. Только 0W-20/5W-20/5W-30. Рекомендую зимой 0W-20, а летом 5W-30...

На РАВ4 тоже появился после Zepro?

После "зелёного" Idemitsu Zepro не замечал никакого налёта Это мой мотор под КК. Пробег 150 тыс. км...

Не хочу инициировать оффтоп про бенз, но когда в далёком 2012 г. после двух лет езды на АИ92 в первый раз залил в свой Аут G-Drive G95, то узнал, как авто может "ехать", как может расходовать бензин и мягко работать...

Не подойдёт. Это масло для других моторов... Ваши масла - 0W-20 API SN ILSAC GF-5 Из лучших вариантов: 0W-20 Idemitsu Zepro 0W-20 Toyota 08880-12205 (в красной жестебанке) 0W-20 Eneos Sustina У вас мотор хронически недогретый (температуры масла 70-80 гр.). Вам надо искать масла со сверхвысоким индексом вязкости, а не мучить мотор на слишком вязких маслах...

Действительно, видимо, лень поиском воспользоваться. Тем про Ауты и 4B1x как собак нерезаных... Короче, вот список:

Есть у Mitsubishi Motors Вот американский мануал на Outlander с вашим мотором 6B31. 0W-20 безальтернативно (см. стр. 405). Как думаете, клубный сервис лучше разбирается в маслах для вашего мотора? Если боитесь 0W-20, и есть очень большие нагрузки (оффроуд и т.п.), то лейте любое 0/5W-30 A5/B5 из этого списка. На более вязких маслах бонуса в защите не получите, только мотор сильнее греться будет... 5W-30 Pennzoil Platinum - хорошее масло. Как и 5W-30 Pennzoil Ultra Platinum...

Прям уж уровнем выше? На защиту мотора помимо базы оказывают серьёзное влияние пакет присадок и индекс вязкости. Просто приведу несколько моих прямых сравнений отработки Zepro с синтетиками "уровнем выше": Ну и ещё картинка про "смазываемость" - можно сравнить кряк и ПАО (эстеров, кстати, в Рави нет):

По выделенному - можно поподробнее с аргументами? Особенно - чем отличаются следы маслоголодания от следов "продавливания маслянного клина"?

Вот 0W-20 в 1.6: Для города так вообще - лучший вариант...

Эффективность "мойки" Я же написал выше - чем ниже вязкость, тем эффективнее масло "моет". Гляньте на вязкость промывочных масел...

В 4G94? Такое запросто...

Ну тогда 0W-20 Amsoil Signature Series

Вязкость ниже - эффективность выше. Щелочное гораздо выше. Шелловский пакет Infineum традиционно отлично "моет" и медленнее окисляется, особенно с учётом GTL-базы...

Как раз для GDI-моторов...

Забудьте про эти эксперименты - ещё не видел ни одной отработки с низким износом после такого "микса". Вот это масло куда лучше "помоет" ваш мотор:

За 250-300 мч? Лучше - см. у Евген 48 Кто-то лукавит насчёт средней скорости 46 км/ч ещё соглашусь. И моточасов тут 300 от силы - видно по щелочному...

Всё так и есть. На 0W-20 прогрев ощутимо дольше. Только вы ошибаетесь, что это плохо. Всё ровно наоборот Вы считаете, что там не хватает "плёнки" у 0W-20. Это у холодного то масла? Там вязкость сотни и тысячи сантистокс! А вот циркуляция (скорость маслопотока) имеет решающее значение именно для охлаждения поршней. И потому то прогрев на менее вязком масле идёт дольше - там у того же 0W-20 Zepro вязкость при 40 гр. в разы меньше, чем у масел A3/B4, соответственно гораздо выше скорость маслопотока и гораздо эффективнее снятие тепла (маслом!) с поршней, что уменьшает температурные контрасты в ЦП

Какие "ходы" Админы, АУ!!!

И обратите внимание на общий пробег авто: P.S. У него такой индекс вязкости, что при повышенных температурах "уделает" по "крепости плёнки" и давлению любые 5W-20, рекомендованные, кстати, в ваш мотор автопроизводителем