Игорь Лахта

rampageII Наоборот, это был комплимент.

rampageII "Наташа, мы всё уронили!"(с) А у вас в Казахстане разве нет своих интернет-площадок по маслу и запчастям?

Согласен. Продавец или производитель должны предупреждать покупателя

Очень возможно. Но, как писали выше, в СПб зимой Татнефть озверела с ценой на Танэко Арктика, его как выставили по 59.99, так и продают до сих пор. Обычное ДТ тоже порядка 54 р. и мне в общем всё равно, какое из них заправлять, я присадки использую.

ДТ Танэко сегодня на Таллинском шоссе в районе Кипень по 58=59,99-1.95 руб. скидка выходного дня Неплохо едет

Не, это про другое. Про ресурс и эксплуатационные расходы с прицелом на долгосрочную эксплуатацию.

Конечно, всегда в жизни хочется все и сразу и наилучшего качества. Но иногда законы физики и химии не позволяют. Моя присадка работала великолепно, но "тормозила" зимой, поэтому я старался заправляться перед постановкой на стоянку. Поэтому и спросил про DP5634 и LA99c.

Начал использовать присадки LA99C и DP5634, и вот что хочу спросить. После заливки этих присадок в бак вместе с дизтопливом они сразу начинают работать или должно пройти какое-то время для протекания неких процессов "оптимизации"? Спрашиваю потому, что ранее встречался с эффектом замедленного действия при использовании каталитического модификатора топлива Синтекс (сейчас уже можно его называть,т.к. он уже не продаётся). Особенно это ощущалось зимой при низкой температуре, требовалось до 2-3 дней после заправки для приведения топлива к оптимальному составу.

Соболезную. Как жаль...

400 часов наверно да, а 500 уже много. 0.5% сажи скоро превратятся в 1. И к тому же, при наличии рециркуляции ... зимой... по городу - быстро увеличивается размер твёрдых абразивных частиц, это нехорошо для ресурса мотора.

86) S-Oil Seven Blue #7 5W-30 API CI-4/SL - 300 руб.

Масло всегда менял мой хороший приятель, квалифицированный автомеханик. Он всё внимательно проверяет, если что-говорит. Да и я всегда при смене присутствую, смотрю откуда что вытекает. Масло нормально потемневшее, на пробке металла минимум. Всё как на маслах GL-5. Но поскольку режим моего авто шоссейно-городской и в основном с пустым кузовом, то рекомендовать это масло в мосты для "рабочей лошади" я не могу. В МКПП его лил-тоже всё нормально было, передачи легко втыкаются и зимой не мёрзнет.

Bester55 Они очень похожи, в Maxlife есть специальный пакет присадок с молибденом для оживления сальников пожилого авто. Я его и купил в подарок к 200-тысячному юбилею машины. Но в нём меньше присадок, о чем свидетельствует пониженная зольность. Смотрите отчёты по этим маслам в разделе Valvoline.

Если нужно максимально точное соответствие этому Мобилу, то ближе других Valvoline Maxlife FE 5W-30 (для большого пробега) или SynPower FE 5W-30.

ДТ Татнефть "Обычное" с присадкой на АЗС Neste , ул. Школьная,77 ЦЧ 55.3 ЦИ 56.6 Ароматика <1% Смазка 341 T застывания -49С Пожалуй, надо заправиться за неимением лучшего.

Не знаю про Ладу, но у этого ZIC запас прочности и присадок очень приличный. Лил его в свою Тойоту, в оба редуктора , хотя там рекомендуется чистый GL-5 , потому что нагрузки в рамном внедорожнике большие. Успешно отходило масло свой интервал 40 тыс., дальше лил Neste, но сейчас при пробеге 190 с мостами до сих пор всё в порядке.

Aleksei_i Привет, на свою Тойоту поставил осенью диски Ashika/Japanparts, к ним колодки Metaco. Они подружились неплохо, после зимы осмотрел- проблем нет

любопытный Сновья каждое лето перед жарой подливаю дистиллированную воду во все банки до максимума. Немного приходится добавлять, плотность уже даже не меряю. За лето вода испаряется частично, к зиме плотность сама повышается. Это единственное , что делаю, иногда клеммы шевелю, чтоб не закисли. 8 зим, стартует бодро.

Это так на всех АЗС по городу, где продают ДТ Танэко. Добавляю присадку-смазку и наслаждаюсь - бесшумностью, динамикой и уменьшенным расходом.

Человек впервые на форум зашёл с вопросом, вежливо общается, а вы развели тут ругань. Стыдитесь, господа поручики!

GTSlav Первое , что пришло в голову - KIXX PAO 0W-30, но личного опыта нет, по отзывам.

Правильно. Тундрам, Тахам и иже с ними нормально на любых маслах, у них большие моторы. По моим наблюдениям вязкость коррелирует с кубатурой, но только в том смысле, что чем меньше кубатура на единицу массы авто, тем менее вязкое масло надо применять. То есть , если малообъёмному движку приходится тащить массивный авто, то на вязких маслах ему будет тяжелее. (это без учёта подбора передач в КПП)

lastt Корректнее сравнивать цены по курсу валюты на дату покупки , чем с зарплатой, которая даже средняя отличалась в разы по регионам.

rodof Для нашего болота это звучит слишком оптимистично)

В соседней ветке : https://www.oil-club.ru/forum/topic/26791-бонусная-система-на-азс/