Игорь Лахта

Привет, коллеги. Озаботился я повторной обработкой скрытых полостей своего авто (после покупки он был обработан Тектилом). На этой же станции мне сейчас предлагают обработку составом PRIM ML , отечественным аналогом Tectyl. Кто-нибудь может поделиться опытом, как этот состав преобразует и консервирует старую ржавчину во внутренних полостях ? Думаю , за 8 лет жизни машины в СПб внутри там уже всё рыжее, а скорее всего слоями ржа. Снаружи пока не видно.

KIXX Спасибо за развёрнутый ответ. Я в последнее время использовал грузовое масло стандарта FA-4 , которое было близко по некоторым параметрам к A5/B5 (вязкость и зольность). И стоило не дорого, пока не исчезло с рынка. Теперь ищу замену на лето, возможно подойдёт дизельное среднезольное.

Уважаемый KIXX ! Не появилось ли у вас в ассортименте (или не планируется ли) среднее по цене масло 5W-30 с такими параметрами : -маловязкое ( V40~55, V100~9,5 сСт) -среднезольное до 1.1 -щелочное число от 8 (то есть примерно по спецификации ACEA A5/B5) Возможно, в линейке грузовых масел есть что-то похожее, если производите. PAO1 0W-30 всем хорош, кроме цены. Нужно что-то простое, обычный гидрокрекинг с заявленными параметрами. Спасибо!

genry По чистоте ничего удивительного, многие масла Neste отлично справляются с загрязнениями. Запуск в морозы - тоже их фирменный стиль. В данный момент никакого масла Neste нет, продавать его прекратил даже наш клубный поставщик масел. Ждём возвращения.

Павел Б Павел, вы бродите по разным темам как неупокоенный дух отца Гамлета, и мы за вас тоже беспокоимся. Я поддержу мнениеOptovik - это масло прекрасно подойдёт для вашего двигателя. Лейте смело и не сомневайтесь.

PrimeGate Второе. У первого зольность слишком высокая. Почитайте FAQ разберитесь с вопросом-сможете сами принимать решение. PS А вообще, я выбрал бы Лукойл.

Тут уже надо самому решить и выбрать. Посмотрите тему Татнефть/Taneco. Вроде провалов у Татнефть по качеству масла не было. Но ассортимент небогатый, и результатов анализов почти нет. По идее, это должно подойти :

Если такой щадящий режим, да много трассы, да в Подмосковье, зачем вам 10W-40 ? Только мотор мучить лишней вязкостью. 5W-30 или 0W-30 ваша вязкость, с ней машина резвее будет. И если сажевый фильтр и клапан EGR на месте, то вам не B1, B5 нужно смотреть, там зольность высокая, а C2 или С3, как Торкон выше написал.

Хочется ещё раз сказать спасибо Роману! Не только за надёжное снабжение качественным маслом, но и за внимательное отношение и за помощь в подборе подходящего варианта в сложившейся ситуации дефицита и роста цен.

Ну, всё же корни растут из Казани. Таиф, группа компаний http://taif.ru

Павел Б Павел Б Т.к. сажевого фильтра у вас нет , то спецификация ACEA C2 с ограничением зольности ни к чему, ориентируйтесь на B5, там пакет присадок жирнее, масло дольше ходит. 0W-30 подороже, 5W-30 побюджетнее. Нулёвки нужны в -30С и ниже .

Павел Б Если хотите конкретное масло, то вот например: Ardeca SYNTH-ECO G2 5W30 - по всем параметрам подходит. Наш клубный поставщик "Северянин" (раздел Продаем/Покупаем) его предлагает по хорошей цене в 5-литровых канистрах.

Вы же сами пишете, что зимой не нравится как работает? Сравните вязкость 5w-40 и 5w-30 при -30С. Какое из них легче прокачать в холода вашему мотору, рассчитанному на маловязкое масло? (правда вы так и не написали, какие рекомендации масла по инструкции , мы должны гадать). Краснодар нам не пример. У нас уже в -20 масло густеет и мотор гремит и тупит, пока не нагреется. Там такого не бывает

Владимир09 Ключевое слово "Краснодар".. У вас 5W-40 оправдано.

Таиф не православный, а правоверный..халяльный. Есть разница. А вообще я офигеваю от таких дельцов. Одно дело, когда "из одной бочки" под разными марками по разной цене. А тут просто откровенный подлог и введение в заблуждение.

Это двигатель 1KD-FTV или моя телепатия меня подводит? Какие рекомендации в книжке, наверняка 5W-30 ACEA B1 ? Если да, то лучше сороковки в него не лить, особенно если зимой не нравится, как работает. Тридцатка в Мск в самый раз. Вы же не в горах прицепы таскаете? У меня 2Kd (меньшой брат), пробег 190тыс., всю дорогу лью 5W-30. Зимой - маловязкое масло ACEA B1(B5)- с ним мотору легче работать. Летом тоже можно его или из грузовой линейки, при этом выбираю со средней зольностью, для прямого впрыска здоровее.

Знакомы, даже тема открыта: Пользуйтесь поиском наверху справа.

Если сейчас , как пишут в общей ветке Fuchs, поставки масла продолжатся, это будет прекрасный не подделываемый вариант M2C913-... Сам бы такое заливал вместо пропавшего Neste, если цена по сравнению с соответствующим Лукойл будет ненамного выше.

А пробовал им писать/звонить? У них в клиентском сервисе 6 человек, и, насколько я знаю,они довольно открытая компания. https://bigfilter.com/company/face/ https://bigfilter.com/company/contacts/

Neste всегда отвечают (отвечали) при запросе на их сайте. Total и другие отвечают здесь на форуме. Нельзя говорить, что обратной связи ни с кем нет. Сейчас может и не будет у того, кто уходит с рынка.

Ecowar Всё так, к делу надо относиться ответственно. В случае с Танэко... они не то, чтобы бракоделы - ДТ Танэко прекрасный продукт- они просто неряшливо ведут бизнес. Путаница с паспортами на топливо, путаница с ценниками (в приложении и на АЗС) -это их фирменный стиль. Если исправятся, буду только рад.

torcon "Кто там?" ("Knock-Knock") , 2015 г. с Кеану Ривзом. Обалденные актёры и забавный сюжет. Смешно, порой страшно и, как раньше писали в сочинениях, "заставляет задуматься" , особенно мужиков.

Izb Ого, спасибо ! То есть очиститель впускных клапанов для дизеля с прямым впрыском можно не искать, так я понял?

Смотрю SDS на Techron D Concentrate (для дизеля) и не могу понять, есть там PEA или нет. Подскажите, пожалуйста :

and2949 Неее, ...вот "ух ты! " (особенно 10W-30) : Вот сайт официального дистрибьютора : https://bm96.ru/o-kompanii.html Тут ещё ответы на вопросы по Nerson: https://yandex.ru/q/question/chto_za_maslo_nerson_4c16f511/