Павел Б

Лучшего ответа мне и не надо!!! Буду пользовать! Спасибо за ответ!

Мне ничего не кажется, я собираю мнения на интересующий меня вопрос от разбирающихся людей что бы решить что делать с покупкой, а Вам переслал ответ из другой ветки потому как там совершенно противоположный взгляд на этот вопрос.... Спасибо за пояснение!!!

Получил такой ответ на ваш комментарий, который мне очень подошел)), ломаю голову снова... "Я голосую за зольность до единицы или около того. Серия двигателя у нас одна ( KD), допуск для нас это : 5w30a5/b5 ( если доверять книжке ). Повышенная вязкость вреда не приносит , лишь чуть чаще включается вентилятор летом ( по моим наблюдениям ). А вот повышенная зольность масла не желательна . Мы же, не льем солярку для печи ( что бы не загубить форсунки ). Так зачем нам поднимать зольность лишний раз ? "

В ветке масла ТОТАЛ РУБИ 9200 где анализ выложен мне дали такой ответ по повышенной зольности: "Для авто без экологии нормальная зола. Учитывая что это масло для комм. транспорта и большую маслянную ванну, можно удлинить интервал до 10-11т.км или 300-350мч. А учитывая что у вас 20 литров, то можно сделать анализ на 10-11ткм. Можно пока не сливать, а по результатам уже решить Скока вы будете его катать. В дизельной теме если моя серия анализов, так для моей машины замена масла на 9 ткм, можно было ездить ещё столько же. Но у нас разные двигатели, ну и износ соответственно. будет разный..."

У меня опасения есть только бы на двигателе и на механизмах не отразилось эта повышенная зольность... Так то планирую теперь конечно....

C3 это хорошо? Не понял ответа....

Я тоже так думал, но меня смутил такой ответ на форуме в другой ветке: "В нашу двигатели серии KD можно лить конечно все что угодно , но для продления жизни егр, турбины , чистоты клапанов , лучше не превышать зольность выше единицы, зольность все же сильно завышена . Если сравнить 9900 и 9200 , у них общего , только вязкость ( грубо )".

Подскажите, а если данное масло буду пользовать в ТОЙОТА ПРАДО 150 3л дизель (без сажевого фильтра, его не было с новья), подойдет? Досталась канистра 20л по старой цене... Заранее благодарен за ответ!!!

Доброго дня! Нашел и решил взять Valvoline MAXLIFE 5W30 5л думаю не сегодняшний момент лучший вариант на 3,4 смены будет пока все не наладится с маслом?

Спасибо за совет, тогда обращусь по вашему совету за Ardeca SYNTH-ECO G2 5W30, а от ЕВРОЛАБ 5w40 откажусь.

Рекомендации по подбору масла для дизельных модификаций 2.8 d4d 1GD-FTV (GDJ150), 3.0 5L-E (только для ближневосточного рынка), 3.0 d4d 1KD-FTV KDJ150: Класс вязкости SAE Класс по ACEA Класс по API 0W-30 С2 SL / CF 0W-30 А5, В5 SL 5W-30 C2 SN Рекомендации к моему двигателю.

Так а чем это может навредить не пойму в моем случае если пару замен будет на этом масле 7500+7500км?

У меня использование авто только город пробки и очень редко дача и рыбалка (5%) от общего пробега, ранее в 120 Прадо 4л и Крузер 4,7л всегда лил только 5w40 и проблем не было ни разу. По этому и решил что найденный вариант мне подойдет, но дизельный двигатель первый и решил спросить мнения. Определится так и не могу, если бы не текущая ситуация купил бы ТОТАЛ РУБИ 9900 и не парил бы мозг, но упустил такую возможность....

Вот такой пост нашел и после этого наткнулся при поиске покупки в прок по нынешней ситуации это масло, почему и решил спросить совета. Тойотовское масло 5w40 соответствует ACEA A3/B4, API SN/CF ( бензин / дизель )Любое масло по этим параметрам можно применять в авто . У Тойоты нет своих спецификации моторного масла, главное, чтобы соответствовало :по АСЕА A1/B1, A5/B5, A3/B4, C, C2, C3по API SL, SM, SN, SN +по ILSAC GF -4, GF-5, GF-6В общем, чтобы проще выбирать можно обратить внимание, что бы были допуски от МВ : МВ 229.3, МВ 229.5 ( с допуском 229.31, 229.51 вашему мотору масло не нужно

Никак не могу понять, для Прадо 3л дизель можно это использовать 5w40 которое? https://eurolub.com/ru/eurolub-synt-5w-40.html Инструкция к EUROLUB SYNT 5W40 SN_CF A3_B4 316005.pdf