JIeXa

Присоеденяюсь. Карта 300

А если ареометром тестировать, подливая концентрат, что бы выйти на нужную точку замерзания？

Надо сказать, что к маслу вопросов нет. Дало возможность передвигаться на автомобиле в любых погодных условиях, в плоть до -40, без какой либо специальной подготовки, кроме подходящего масла и заряженного аккумулятора. А по результатам анализа - ещё и сберегло двигатель от износа, несмотря на то что уровень снизился до минимальной отметки. Была залита 4 литровая канистра, если принять, что между мин и макс отметкой по щупу около 1 литра, минус 200-250мл., откачал на промежуточный анализ, то расход масла составил ~700мл. на 6000км. В каких то кругах может это считается даже мало.

Dmvdm я второй хозяин, в наше время ни в чем нельзя быть уверенным, но по всем признакам пробег настоящий, повторюсь, прошлый Дракон 5w-20 не уходил.

Pavel_NSK

dima62rus почему то на Кашкае я не так четко почувмтвовал разницу между 30 и 20, на Рав4 разница чувтвовалась гораздо отчетлевее.(30 А5 и 20ilsac) Почему выбрал 30, решил посмотреть сколько нальет топлива непосредственный впрыск, ну чтоб запас был, хотя по анализам с Мазд и Приусов разжижение износа не добавляло. Сейчас промывочная 'бурда' плешется, с wynn's hydraulic, чуть позже Лукоил 5w-20 до зимы залью.

Дюпелёк , по сравнению с кислотным, то. ну часов 50 то можно было прокатать до сравнения. Я собирался 300 катать...цэж ПАО, но не тут то было...

ХЗ, Дракон 5W-20 вроде на месте стоял...

Можно мои на 4) Champion 5W-20 MS-FE свежее

Масло слил, анализ готов, толко 6150км получилось. torcon , прошу свести в общую на фирменном бланке

Евген 48 так и подумал.

Что ж в общем то все пристойно. К сожалению свой старый 'промаслянный' шприц потерял, пришлось покупать новый... Кремний вылез. Натрий остался от прошлого Дракона на Натриевом пакете, как и Вольфрам от EEOT, который добавлял в Дракона. По Никелю и Ванадию может объяснит кто？ Авто приходилось заводить в -36 -38°С（это по борт.копм, я.погода показывала ниже, -41 -43）, когда в Красноярске были морозы, прогрева на сигнализации нет, только автоподзавод, может от сюда и Железо, но не критично. Топлива я так понимаю прямой впрыск не много налил, вспышка не изменилась, СкайЭктивы с Приусами больше льют. Судя по щелочному, нитрации окислению - маслу ещё ходить и ходить, но пришлось поменять, так как за этот отрезок уровень упал до минимума, а доливать не хотелось, чтоб не портить анализ, да и нечего было доливать, брал только 4 литровую канистру - даже не думал, что съест... Бортовой комп показал среднюю - 27км/ч.

Kixx PAO1 0W-30 отработка на Nissan Qashqai после 6150км Автомобиль: Nissan Qashqai J11 2014 2.0 MR20DD 2WD CVT JF016E Общий пробег на одометре: 59869 км., на момент отбора. Пробег на масле: 6150км. Моточасы: ~228мч Израсходованное топливо: ~700л Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе ДО: не просматривается(маслозаливная горловина - как отдельный пластиковый раструб) Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: 2 цепи Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: 15 августа 2020 года по 11 января 2021 года Срок эксплуатации: 5 месяцев Топливо: бензин Роснефть 95, Газпромнефть 95，G95 + САТ 3 или 4 Режимы: 70% город. Фильтр масляный: Mann W67/1 Фильтр воздушный: Mann C25040 Марка антифриза: Nissan Coolant L248 Premix Объем заливаемого масла: 4.0 литра Отбор масла: шприцем жане 200мл через щуп. Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя. Что было до этого масла: c 47236 по 53718 S-Oil Dragon 5W-20. Промывка промывочным маслом: Перед сливом S-Oil Dragon 5W-20 была добавлена промывка CRC Motor Flush 32030 - автомобиль проработал около 10 минут с периодическими повышениями оборотов до 1800-2000об/мин. После слива была промывка промывочным маслом Gasptomneft Ptomo, затем после 5 км взята проба этого масла, затем уже этот анализ.

300₽ карта 12) Lukoil Genesis Special FD 5W-20