Перейти к публикации
Toyo-G JLR 5W-30 отработка Kia Rio 3 после 4589км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

parziv

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    509

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя parziv

  1. parziv
    К сожалению я тоже не смог установить понижение температуры масла после добавления ПОЭ. У меня условия тестирования были езда по трассе с 130км.ч. 3000об.мин. при внешней температуры от -3 до +36°С. Масла кряк 5в30 без модификаторов трения + 7,7% ПОЭ100 и масло 5в40 на PAO с Mо и W, без и с 7,7% ПОЭ68. В общем при равных условиях, ощутимая разница(больше 1-2°) не зарегистрировал. То что удивило было, густое масло на ПАО с присадками работает на той же температуры как кряк с низкой вязкости.
  2. parziv
    ACEA C3 в Европе тоже встречалось, но очень редко, не уверен, что оно вообще сейчас производится.
  3. parziv
    Сначала думал катать вес интервал только на масло, чтобы сделать "чистый" анализ. Оказалось, что на этой вязкости двигател работает очень жестко, впервый раз услышал стук гидрокомпенсаторов и поэтому решил применять ПОЭ. До этого на км 4320 уже долил литр масло, а потом когда в результат угара освобождалось место, доливал ПОЭ, два раза по около 250мл. То ли из-за него, то ли из-за повышения температуры двигател заработал по лучше. Перед заменой на пробегом 10000км звук двигателя еще был отличный. Для сравнения на кряках после 5-6 тыс. км двигатель всегда начинал работать шумнее. Так что в тёпл
  4. parziv
    Брал вот здесь www.motor-oel-guenstig.de. Насколько я знаю у Маннола с ними какие-то специальные отношения, то ли договор, то ли совладелецы уже не помню, так что подделка исключена.
  5. parziv
    По износом - да, но щелочное вообще убито. Конечно здесь виноват мотор. Вопрос - возможно ли что то сделать для улучшения ситуации.
  6. parziv
    В общем подтверждается то, что уже увидели в прежном анализе. Не ясно только, почему КВ 100 упала почти на 2 единицы. До этого, она всега стояла как вкопанная. Содержание элементов тоже уменшилось значительно, если вычитать 11% разбавление из-за присадки.
  7. parziv
    Анализ масло с 7,7%POE уже готов: Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км
  8. parziv
    Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км Масло: Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 Автомобиль: BMW Е90 325i N52B25A 2005г. Общий пробег на одометре: 191 641 км. Пробег на масле: 10 388 км. Моточасы: 166 м.ч. Израсходованное топливо: 878л, расход 8,45л./100км. , средняя скорость 62,6 км./ч. Доливки масла: 1,5л. (1л. масло, 0,5л. POE-68 Errеcom) Присутствие отложений в двигателе: есть Ремонтные работы: замена прокладок маслоохладителя Автозапуск: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цеп Предпусковые подогревы: нет
  9. parziv
    Если все идет по плану через 4 недели.
  10. parziv
    Грядёт анализ Meguin Megol Super Leichtlauf 5w-40 с 7,7%POE. На замену идёт Mannol Elite 5w40 с 15,4% POE 68+100.
  11. parziv
    На немецком ойл клубе появилась информация, что это масло применяют для первой конвейерной заливки, а потом и на ТО, в автомобилях Mercedes AMG, в конкретном случае в Mercedes AMG C63 C205 M177. Получается льют дешевку(у нас 5л стоят 23,70€ или около 1700руб.) в дорогих автомобилях.
  12. parziv
  13. parziv
    Там только мутные слова, что когда прмименяют PAO и эстеры(они назвают это технология USVO) можно использовать преимущества и избегать недостатки модификатора вязкости.
  14. parziv
    Опутали с RCS 5-40 или просто слогали. Для VST падения вискозитета до 13 cSt, а иногда и до 11 cSt это норма - наверно применяют какой-то дешевый модификатор вязкости.
  15. parziv
    Как било у меня. Залил 7,7% POE после 3900км(64м.ч.). Двигатель утих, к 7200км(120м.ч.) опять стал шумным. По температуре кажется еффект остался до конца - когда масло менялось или около 9400км(150м.ч.).
  16. parziv
    Сейчас стало понятно что имелось в виду. Спасибо.
  17. parziv
    Потому что долита присадка BARDAHL Racing Oil Booster C60.
  18. parziv
    Как-то странно - у меня показвает 08-425200-00 для Lada, а для BMW 08-440700-00.
  19. parziv
    На счет антифриза в анализе - на прошлой неделе заметил, что масло начало немного вытекать в районе маслоохладителя, поэтому заменили уплотнения.
  20. parziv
    Этот двигатель очень горячий(летом трасса 110°, город 110-115°) и убивает масло (щелочное число полнозольного) за 250 м/ч так, что 300м/ч думаю будеть уже перебор. Все таки планирую анализ(будет второй) очередного полнозольного на 250 м/ч, так что увидим если бы прав или нет.
  21. parziv
    Цена замены около 20-25% из цены автомобиля на сегодня и не стоить, так, что буду ждать капиталки. Скажите пожалуйста какие кольца(какой производитель) применяли?
  22. parziv

    Масла Kroon-Oil

    parziv ответил в теме пользователя Izar в Моторные масла ОБЩАЯ

    Хелар 0W40 - база PAO(40-50%) + немного кряка скажем около 25-30%, зольность сульфатная 1,09% имеет допуск MB 229.5, эстеры наверно нет. Poly Tech 5W-40 - база PAO, OSP, эстеры, зольность сульфатная 1,33%, имеет допуск MB 229.3. Цинк и фосфор много - около 1400-1500ppm. Если зольность не смущает, то Poly Tech 5W-40 лучшее по базе.
  23. parziv

    Масла Kroon-Oil

    parziv ответил в теме пользователя Izar в Моторные масла ОБЩАЯ

    Насколько я знаю еще в декабре 10W40 снято с производство. На замену пошло 5W40.
  24. parziv
    Ничего личного, просто бизнес. Шел продают база GTL, Мобил не конкурирует масла BMW на ТО.
  25. parziv

    Масла Kroon-Oil

    parziv ответил в теме пользователя Izar в Моторные масла ОБЩАЯ

    На немцком ойл клубе, кто-то писал Kroon Оil повод не помню, в ответе была информация, что масло Poly Tech разрботавали специально для российского рынка. Еще в 10w40 и сейчас в 5w40 фосфор и цинк очень много - 1400-1500 ppm, такие масла не подходят для современных автомобилей. Вообще масла всей продуктовой линии не легко найти и в Германии.

×
×
  • Создать...