Mufich

Shell Helix HX7/8 5W-30.

Более полная зарядка аккума актуальна когда эксплуатация авто редкая, имеются простои. Реже заряжать придется.

@geizer22, ну совпадения ни кто не отменял. Вот если после Армотека на другом масле, при похожих условиях эксплуатации угара не будет - да, горит именно Армотек. А так - сомнительно...

@EAN, Еще бы знать ток утечки покоя авто. На моей он 50-52мА, т.е. за день простоя из аккума высасывается 1,2Ач, за неделю - 14% емкости нового аккума, а моему больше 4-х лет, х.з. какая у него сейчас емкость. Итог. Если машинка простояла без движения более недели, а в холодный сезон такое бывает, аккум подзаряжаю внешним АЗУ. Еще смотрю по другим признакам, например замечена "медлительность" стартера или перезагрузка шарманки при запуске - срочно на зарядку. P.S. Аккум тоже Са/Са, а они очень не любят просадки...

Напруга хорошая, а по мне, так даже слишком. Такая напруга быстро "подкормит" аккум. Для точного снятия показаний напруги аккума замерять ее нужно не раньше 8 часов после выключения двигателя/отключения зарядного устройства.

12,5В соответсвует ~3/4 заряда аккума, а учитывая, что это напруга при подключенных клеммах, а не НРЦ,то, ИМХО, волноваться рано.

Данные откуда? И как снимались показания?

@bio1977, Благодарю.

@sigal2007, Поддержу предыдущих товарищей по маслу (ЛукЛюкс синь, Shell HX7 5W-40 зимой, 10W-40 летом). А по интервалам замены - 10-12ткм чистой трассы, 5-6ткм чистого города, ну или 7,5-9ткм если пополам города и трассы.

Разница 3%, и то если верить производителю, а так - в пределах погрешности... Берите который свежее.

И гибридов.

Немного "полнее" будет заряжать, как бы. Зачем? На уровень пусть только глянет.

Отдать этот Кедр толковому радиолюбителю чтобы поднял напругу до 15В (если возможно).

А можно номер партии и дату? Для статистики. Если не затруднит...

Подольше держать на зарядке и норм будет. На моем АЗУ максималка 14,9В, вполне достаточно. Часто "кипятить" высокой напругой тоже не гуд, (аккум Са/Са, пятый год, едем дальше)

@Drive,@Ermito, Спасибо за пациента и его вскрытие! Всетаки не нравится мне конструкция ФЭ. Есть подозрение, что при срабатывании перепускного клапана грязь с повехности бумаги будет гораздо легче смываться и уходить в мотор, чем на фильтрах со стандартной "катушкой". Теперь уже точно никогда не поставлю на свою, как и его клона Wix.

А вот с бензом бяда... 22,5-26гр.(56-65) за литр пятого. Думаю Лукойл пытается хоть как-то удержать украинский рынок, возможно какой-то серый импорт на грани контрабанды.

А у нас в чем подвох? (гораздо дешевле одноклассников-европейцев и даже немного дешевле чем у вас)

@WeellyTR, Летом жара покажет, прекрасно или нет...

@Ender,если не заменят по гарантии можно попробовать десульфатировать и зарядить хорошенько, а потом принимать решение о дальнейшей его судьбе.

@Ender, Для запуска АЗУ необходима какая-то начальная напруга на аккуме. На моей "Стреле", например, - 5.5В (по мануалу).

Вооот... А у вазовских норма 0,8-1,2 бар.

@Streider, Philips NightGuide трехцветные, живучие, но дорогие.

А какое давление открытия перепускного у него?

@igork, Да? А у нас почему-то есть, например: http://shina.com.ua/michelin__latitude_tour_hp_215-60-R17.html