kam69

kaliostrofeniks, для лета в "тридцатках" полно достойных маслопродуктов и подешевле - с 5w...., или 10w.. А заливать в лето масло с зимним уклоном - с 0w... - относительно_расточительно (имхо) и раз уж такое залито, то, как грится "хозяинбарин" пущай работает, ведь масло моторное - такой же расходник - как и все остальное...

вчера завершился забег моего авто на масле Valvoline Durablend FE 5w30 (Цена за 1 литр: 378,94 p http://www.oem-oil.r...nufacturer=2080 ) хотя из поляндии мне оно выходило по дисконту 5 л. за 23$ При побеге 5600км (из них 2400км - трасса) заменил его на любезно предоставленное мне от OEM-OIL масло Addinol Mega Power MV 0538 C2 (Цена за 1 литр: 592,12 p http://www.oem-oil.r...nufacturer=2148) разница цен вполне очевидна Слитое масло было темным, но не черным точно! В итоге могу сказать, что практика двух замен и забегов моего авто на Valvoline Durablend FE 5w30 никак не измени

В начале декабря 2014 было залито с остатка Valvoline Durablend FE 5w30 и вчера оно было слито при пробеге 5600км (скажу наперед - для меня оно отличное масло по всем статьям) и как и планировалось далее залито масло Addinol Mega Power MV 0538 C2 - масло светлое, на щупе его почти не разглядеть, только блеск масляной пленки . В очередной раз порадовала тара Addinol - именно качество канистры (5л), а особенно радует уровень защищенности от подмены содержимого в ней и плюс_большой + есть в наличии вытяжной лейки которая позволяет оч.удобно заливать продукт точно в цель и делать это оч.аккуратно

отименно (+1), вот только почему то подобные нюансы во внимание не очень то хотят приниматься и вину поспешают сразу "вешать" на бренд(ы) , кратко, уверенно и без разбора..., да только уверенность, кмк - слабоватая!

так и народ в своем большинстве сам не заменяет расходники на ТО... будь то масло и/или другие жижи... или з/ч... и даже когда присутствует рядом то нисколько не интересуется, что именно и сколько лили и залили в его авто....доверяясь мастерам своего дела на 100%

такая вероятность конечно же есть - везде.... и всегда, но для того что косячное масло выйдет за пределы завода валволин - то она стремительно_стремиться к нулю косячное масло просто перезамесят в более дешевый продукт

все же что то здесь не так: у Вас есть 100% уверенность что "там же" все четко и не нахимичили чего с содержимым, оргруженным Вашему магазину?если валволин в Вашем магазине есть еще на остатке - то провертье крышки на всех канистрах и на подтеки. ( фольги то защитной под крышками канистр 12-13 годов еще не было)

так радары "стреляющие" в диапазоне-Х вряд ли оборудованы способны делать фото/видео фиксацию скорости... и уже только потому всех их юзеров вместе с их снаряжением следует направлять в садъ.

spell58, а отоваривались пострадавшие валволином в Вашем магазине?, выставили претензии?

Gnome, но очевидно, что мое выражение Вами не правильно понято и пож. не нужно переворачивать его смысл с "ног на голову".

время покажет = заблуждение, время ничего не покажет!, и неважно что реакция одинаковая, важно что по сути она дилетанстская потому что при выявлении причины базируется не на установлении фактов вины масла, а на предположении его вины, а тогда совершенно неважно валволин было залито или равенол, или х.з. какое ишо...

результат хоть и одинаково плачевный, но его причина ни как не в маслах Valvoline, вольвик ниразу не фуфлогон.

Миша Алимофф, как там Фукс с ответом на запрос ?

можно

Discoverer, стеб или не стеб, но и не сильно далеко оно от оптимала.... на теплый летний период

для vvt-i не играет большой роли реальная вязкость масла (хоть 20ки, хоть 50ки) в двигателе c vvt-i, вышедшем на рабочую Tемпературу. Муфтой рулит ЕСU (по алгоритму с участием в нем показаний ряда датчиков) в заданном диапазоне регулирования. Время выхода двигателя на рабочую Т на 20ке и на 50ке при прочих равных может разниться - время переходного процесса - от запуска и до установившегося состояния.

tandashka, впускные клапана

вот как раз таки оба те варианта и подойдут, и без всяких натяжек.

Lawnmower, FUCHS TITAN GT1 XTL 0w20 (ACEA C2 A5/B5 API SL ILSAC GF-4)

Отец собираясь в командировку в Китай спрашивает сына: - Сынок, а айпад тебе какой фирмы привезти? - Ну, пап, даже и не знаю какой фирмы айпад ты мне привези, но только не эпл

sig72, лет 10 назад ставил по кругу Koni Special (красные) на ауди 100с4 2,0 (АСЕ), так помню сперва их "жесткость" так "нарегулировали", что авто стало таким мягким - шо аж до тошноты . Моего терпения хватило ровно на неделю после чего пришлось перерегулировать коней на пожестче (где то 70-80% до максимума) и все устаканилось. Держак был намного уверенней (в сравнении с саксом) разгонял и 200км/ч В обшем лошадки Koni Special мне оч.понравились. Перед продажей авто аммо были сняты с него в состоянии почти новых (за 4 года) и переустановлены на авто товарища, претензий он не предъявлял

velik, так те кто секут так делают далеко не дураки

krafts, это системный ярлык - имхо - и лично мне он информация в нем ассоциируется с инфо в зачетке при сдаче экзамена или во вкладыше диплома при выпускном распределении

Анатолий Батьковичъ, на исходе 2-ой стр. вот этот вывод=зачет :bravo: а вот и варианты ответов : 1.да 2.нет выбирать нужный

Гена, а в чем эти то провинились "отличились" ?