kam69

DJ Kill, с какой же целью так ее ограничивать ? и почему только "под некоторые турбины" ?

cobs, просто потому, что масла с вязкостью 5W40 ни на лето ни на зиму не нужны мотору_2.0l_Mazda_3_2007А FE (fuel_economy) - потому, что он как раз рассчитан на работу на таких маслах (низковязкие).

ЭД777, о того масла что у Вас залито сейчас - ничего страшного не произойдет, оно сильное достойное масло и раз уже залито, то и катайтесь на нем_смело!, просто на нем чуть пожестче работает двигатель. На будущее: из тридцаток 5w30 в линейке валволина выбирайте или FE или ЕNV C2.

torcon, да не, не так это, видно ты не правильно понял.... вполне возможно, что мы все здесь ошибаемся, хотя оч.радует, что таким вот образом скорее пришли к возможно верному выводу, ведь для верного ответа что важнее и требуется !? - разобраться в сути вопроса!!! Да ты сам прекрасно это знаешь!

ЭД777, 0w20 есть и у Valvoline и у петро канады, и еще много у кого из производителей. если заменять масло планируете по сезону, то в зиму - 0w20, а в лето - 5w20 будет лучше! Важно не перекатывайте на залитом масле более 7,5ткм или свыше 300мото/часов (в зависимости - что наступит раньше) - тогда со своей задачей справится масло любого производителя, что универсально. Зимний интервал замены масла может быть и уменьшен, для поддержания общего здоровья двигателя Вашего авто это будет только +

SynpowerFE5W30

ZMS, +1 и там же Otto Zimmermann пишут "Следует отметить, что износ тормозных колодок и, соответственно, дисков в значительной степени зависит от стиля вождения автомобиля." за оффтоп

torcon, вот к чему спор!? анализы - типовые, выводы после них - соответствующие здесь же повторно интригуешь_за 100$ с какой целью? и как это нужно понимать - как ломку сложенной результатами анализов системы ? - просто не понимаю или м.б. еще что то важное по теме остается в "тени" и не столь очевидно из результатов анализов?

torcon, косяк или не косяк - не очень пока и понятно... может потому что не раскрыта тема различной крутизны характеристики СCS при снижении температуры от и ниже -35гр.С (для этого масла и масел 0w20) и до самогО PP -45гр.С.

ivan90, да лажа полная... и прибор, и его показания :down:

Nordman, вот чет как то не совсем понял это т.е. как результат от использования вакуумной техники из линейки цептера - понравился ?

а не мегуин ли был ?

ivan90, гы, "не все то золото, что блестит"

mikong, да в принципе то согласен, здорово не всегда означает здорОво видать господа из Дортрехта перекурнули_лишку :db:

ZMS так и есть :up: , если поискать то в любом хаосе можно найти некоторый относительный порядок. п.с. Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий. (Козьма Прутков)

Mechanicus, известна в мире страна где копирования энтузиазм параллельно и самостоятельно тренируется делать всё и вся... , сперва поделки , затем подделки бренды 8-) , опыт - дело приходящее...

up-ну тему о маслах FUCHS 8-0 , а то как то она здесь совсем не в почете без особого внимания, да и вообще без него 8-) Нет, оно конечно понятно то, что подувлеклись CUPPERом сегодни выяснил (Вадим_69 ), что FUCHS TITAN GT1 XTL 0w20 (ACEA C2 A5/B5 API SL ILSAC GF-4) - это маслопродукт из "всякой эстеровой экзотики" и уже потому оч.интересно, это как оно - хорошо ли :up: либо наоборот - не хорошо :down: Ишо вопросы: есть здесь любители экзотики ?, кто уже юзал такое маслице?, поделитесь своими впечатлениями! отзовитесь плз.!

Вадим_69, это имелись ввиду масла типа FUCHS GT1 0w20 XTL c ACEA С2 A5/B5 ?

GVA, понятно, что производительность в приоритете!, и все же без насоса ни о каком давлении и речи быть не могет, за исключением давления от расширения при замерзании кристаллизации до твердого состояния.

Ibolit, потому, что передвигаясь на авто заправленном маслом ADDINOL Вам просто не будет неизвестно что думаться... , а будет спокойствие и уверенность в том, что плещется в картере ДВС и смазывает его отличное масло, а не какая нить бодяга_левая с малой арнаутской.... и уж повертье, это стоит того

power1, +1 :bravo: Давление в маслосистеме создается маслонасосом и масло в ней всего лишь среда с некоторыми определенными параметрами и св-вами

Вадим_69 +1 системы системами и полностью надеяться на них и доверять им не-не-не . Для наилучшей устойчивости за счет пропорциональности в мотор рассчитанный на 0W-20 лить 0W-20 все же лучше зимой, а в лето лучше 5W-20 (для города) и 5W-30 или 10W-30 (для загорода )_ так оно поспокойнее_имхо

alexey-71, ну пусть будет с фольгой как с доп.уровнем защиты!

С утреца по свежаку вспомнилось и потому спецом завернул глянуть на пустую канистру из под дюрабленд_фе_5w30 (5л), принт_даты - сентябрь 2013 и никакой фольги на горле у нее точно не было (просто как инфо)

Уикенд и немолодые супруги с утра в постели: Она: Вань, а, Вань, ну попросиии! Он: Да ну отстань! Мань, не мешай смотреть телевизор! Она: Вань, а, Вань, ну давай, попроси же...! Он: мляяяя..ь, Мань, ну сказал же тебе - отстань, по хорошему! Она: Вань, а, Вань, ну попроси_попроси_попросиии! Он: Мань, да ну не мешай, а лучше иди и завтрак сотвори! Она: Вань, а, Вань, ну попроси попроси попросиии...!!! Он: ох тыж мля..ь какая!, ну да ладно, Мань, дай мне! Она: ну давай скорее иди уже ко мне, мой НЕУГОМОННЫЙ!