Oilmann

Да ладно, 1200 за 4л..недорого на хорошее масло

О, сам нашел. 040 - 049, ограниченное применение (внутренняя нумерация)

Это все понятно Речь именно про штрих-код, какой страны он, пока инфы не нашел. Япония 450-459/490-499 этот на 040 начинается.. У меня на банке такой штрих код, японский

7 то откатает еще, 8-многовато уже.

По штрих коду не могу понять где его производят, может кто подскажет?

+

Из всего что пробовал больше понравился VIC, а также PIAA но цена на него космос-600р. VIC 200-250р. Разница ощутима

Motul 300V...инженеришки наверное ниче не понимают, толкают туда эстеры бездумно в больших количествах, что приводит к более высокому износу. Вряд ли..не дураки там сидят

Не факт что он залит. Знать бы точно. У тебя ведь левый руль, т.е. авто не для внут. рынка японии, может и европейское скорей всего залито.

А про какой именно Matic D речь? Японский, американский, европейский?

CARALL стоят гибридные-все хорошо. Denso ставил обычные каркасные(корея)тоже г уд Да и Denso гибридные тоже очень хороши.

А что с ней не так?..темп. замерзания -50.

TCL залит...все Good

+все чисто

Уже похоже все с ксеноном катаются, один я уже почти 5 лет на галогенках еще яповских Филипс катаю Думаю что бы уже поставить, но не горят падлы

Это я думаю явно будет получше чем Castrol Transmax, как никак Matic D. Америкосовское в пластике всеже поинтересней чем Равенол, у вас должно продаваться. Стоит чуть дешевле яповской, но только литрушки. По цене немного ошибся..4л. в жести стоит сейчас 2000 с копейками. Америкосовская 1л. 450р. В принципе 200р. разница с 4л. ниочем. Европейская чуть дороже 480р. за литр.

Idemitsu в жести. В пластике не знаю. У нас 4л. Матик Д 1800 стоит. По-моему Равенол не намного дешевле..

На лето такое залью, до зимы покатаюсь-посмотрим. Турбины то бог с ними, одна две не столько важно в данном случае. Главное сами потроха. А они у RB26 в стоке отличаются от RB25. Даже само наличие твинтурбо на RB26DETT говорит о том что это не гражданский мотор. А если говорить про N1 GTR, тот вообще Nismo сделало специально для гонок. В такой и 10w50 пойдет.

Про 5в30 интересно, сам хочу попробовать. 5в40 жаба душит, дорогущее да и смысла мне его лить нет.

В ашане у нас продается, цена смешная..но название у него вообще атас!

Ребят, можете меня закидать камнями...но мне кажтся что "база" у наших масел хромает. Т.е. базовые масла не очень. Вывозят они еще за счет импортных присадок, а так..может кенечно сейчас что то меняется с приходом SN.

Понятно, просто если он так быстро накатывает эти 6ткм, за 2.5 месяца. Если бы за пол года...дело каждого конечно. Но мне кажтся что за такой короткий срок и 6ткм. ничего катастрофичного с маслом не произойдет. Тут даже может дело не в масле, а в двигателе, его особенности. Он сам по себе может у тебя потребляет. Опять же от манеры езды зависит. У новых немцев например, конский расход масла из-за конструктивных особенностей. У меня и на минералке(кряке) за 7ткм уровень держится.

Думаю и через 6ткм будет норм замена для суприма.

Он за полтора года и 20ткм. сколько раз масло менял? Может ни разу))

Это европейское(тотал). Насчет него слышал что мерзнет оно. Но чтоб амно, не знаю. Надо тестить)) В банках(япония) другое дело. В -16 течет как водичка Хотя и то 5w40 я сомневаюсь что прям гуталин, в -25 еще может...