Oilmann

У меня сейчас обычное залито SM, E-special в гараже стоит, на зиму его залью. Это да, даже 6 нет. Но меня всем устраивает, меняю каждые пол года масло. У меня 15 написано, в тяжелых условиях в 2 раза чаще. Вообще смотриш характеристики E-special и обычное Strong save X SM они одинаковые абсолютно. Но например по цвету масла сильно отличаются, СПЕЦИАЛ намного темней и с запашком химии И на морозе за -25 получше СПЕЦИАЛ течет чем обычное, возможно, и темп. замерзания может немного отличаться, хотя у обоих заявлена -39.

Видимо с переходом на SN все масла теряют в текучести. В тесты Dragon надо 2012-2013 :up:

Как в мороз заводился, всмысле на морозе сильно густое масло?

Стало интересно как Dragon 5w30 SN по замерзаемости. Кинул его и Петруху SS 5w30 SN в морозилку примерно на час(-18). Оказалось Дракон течет похуже Петрухи. Но как мы знаем и Петруха SN на морозе течет не слишком хорошо. Петруха у меня в тесте на последнем месте.http://www.oil-club.ru/forum/topic/1007-masla-idemitsu/page__st__240 Так вот, на зиму я его себе вряд ли залью, но лето откатаю. Похоже оно больше минералка 2гр. чем кряк 3гр. В общем сутки поморожу и еще раз посмотрю что будет. Может сниму на видео/сфотаю.

Более чем За такую цену можно каждые 5-6ткм менять и голову не греть

Я про то что дело может и не в масле вовсе, а гарантийный случай или что еще.

По цвету масло слегка желтоватое, очень прозрачное. Та же Петруха SS намного темней. На запах..очень слабый, приятный :up: Можно пить..шутка

Под клапанной крышкой все в поряде, может дело не в "бобине" там было? Да и фотки кто-то выкладывал, где на бочках LEXUS написано S Oil. Roxi 3 года льет его и ниче. Кто то Кастрол льет и не жалуется, а в инете на одном сайте фоток с загаженным движком кастролом хоть отбавляй..

Прикупил вот такое: Скоро буду менять, посмотрим че по чем.. Цена 600р за 4л.

Да ладно, 1200 за 4л..недорого на хорошее масло

О, сам нашел. 040 - 049, ограниченное применение (внутренняя нумерация)

Это все понятно Речь именно про штрих-код, какой страны он, пока инфы не нашел. Япония 450-459/490-499 этот на 040 начинается.. У меня на банке такой штрих код, японский

7 то откатает еще, 8-многовато уже.

По штрих коду не могу понять где его производят, может кто подскажет?

+

Из всего что пробовал больше понравился VIC, а также PIAA но цена на него космос-600р. VIC 200-250р. Разница ощутима

Motul 300V...инженеришки наверное ниче не понимают, толкают туда эстеры бездумно в больших количествах, что приводит к более высокому износу. Вряд ли..не дураки там сидят

Не факт что он залит. Знать бы точно. У тебя ведь левый руль, т.е. авто не для внут. рынка японии, может и европейское скорей всего залито.

А про какой именно Matic D речь? Японский, американский, европейский?

CARALL стоят гибридные-все хорошо. Denso ставил обычные каркасные(корея)тоже г уд Да и Denso гибридные тоже очень хороши.

А что с ней не так?..темп. замерзания -50.

TCL залит...все Good

+все чисто

Уже похоже все с ксеноном катаются, один я уже почти 5 лет на галогенках еще яповских Филипс катаю Думаю что бы уже поставить, но не горят падлы

Это я думаю явно будет получше чем Castrol Transmax, как никак Matic D. Америкосовское в пластике всеже поинтересней чем Равенол, у вас должно продаваться. Стоит чуть дешевле яповской, но только литрушки. По цене немного ошибся..4л. в жести стоит сейчас 2000 с копейками. Америкосовская 1л. 450р. В принципе 200р. разница с 4л. ниочем. Европейская чуть дороже 480р. за литр.