andrew82

Что скажете уважаемые форумчане, бывает-ли полноценная замена оригинальному G055145A2 или прийдется именно его покупать по 100$ за литр? Castrol SAF-AG4 Q в свободной продаже не встретил. Видел информацию что CASTROL DIFFERENTIAL SAF-XJ содержит 4,5% присадки, но проверить ее не могу. Что из себя представляет присадка Sturaco может уже давно было изобретено что-то на порядок эфективней?

Анализ с Ниссана на 15ткм был-бы очень и очень интересен. Жаль что у нас его сделать негде, а в Россию доставлять хлопотно...

Залил в Ауди petrocanada duradrive mv с полной прокачкой и заменой фильтра. Или совпало с потеплением или действительно ушел небольшой пинок при первом утреннем переключении с 1-й на 2-ю

20л это очень много. У меня на Аллроде с полным приводом, автоматом и 2.7 битурбо выходит до 18-ти газа. Но поездки в среднем по 15км, не прогреваю, первый километр еду до 40км/ч. Думаю стоит замерить трассовый расход при 90км/ч и если он будет не в норме обратиться к диагностам.

Насчет обеих сторон - там в стоке стоит X-пайп, так что трубы общие для обеих сторон. Какой запах у выхлопа? Сколько уже проехали после раскоксовки? Я на днях делал на своем 2.7 раскоксовку Гзоксом, их впечатлений почемуто громче стал работать ГРМ теперь отчетливо слышно как шелестят клапана.

У нас кулас от Вага работает аж бегом. Я как-то прозрел когда на моем 15-ти летнем авто при заезде к официалам на диагностику мне предложили сменить катушки зажигания по гарантии мол отзывная компания т.к. стало известно что бракованая партия. Корейцы у нас сильно метят на нишу вага, так что не удивило что они тоже начинают подобную сервисную линию.

Интересно а у Ultra Plus есть-ли все необходимые допуски для этого авто? Залил Prista Ultra (без Plus) 5w-30 отцу в Ford Fusion 1.4. Катается проблем нет, в поведении разницы с Ford Formula F 5w-30 не заметили. У нас оно стоит 249грн(9.2$) за 4л

"Ритм начал замедляться" - банальное снижение прогревочных оборотов холостого хода. я-бы не торопился с поспешными выводами. Я-бы попробовал прогреть мотор каким-либо способом извне(тепловая пушка, проточный бойлер итп) только потом запускать. Скорее всего проблемы с чем-то одним из: -масляным фильтром -маслозаборником -редукционным клапаном -датчиком давления. Жена кстати фото лампы давления не делала? Иногда всякие казусы случаются. Если нет возможности делать самому тащите на буксире на СТО которому доверяете пусть сменят маслофильтр и померяют давление манометром.

Дано: задняя подвеска Audi - для настройки расвала и схождения используются болты с эксцентриковыми шайбами. Болты железные но вставляются в алюминиевые втулки сайлентблоков. Эти втулки почему-о всегда в месте контакта с блотами корродируют и окислом распирают намертво регулировочные блоты. Если эту конструкицю не разбирать и не перемазывать 1 раз в год то болт и втулка сайлента превращаются в одно целое. Какую правильную смазку заложить в эти болты? чтоб останавливала активность алюминия и не вымывалась водой. Может парафин или вообще краску какую-то? Литол, шрус, графитка, медная п

Зазоры в клапанах меряли? Если нет, то считаю что рановато вы к допингам потянулись, оставьте их в качетсве предсмертных препаратов. Расход масла какой?

Оживлю тему своим вопросом. Вводные примерно теже, что и первом посте, но авто чуть тяжелее (Allroad) Дневной пробег 60км, 100% город, средняя скорость 25-30км\ч (один день лечу домой со средней 80км\ч, другой качусь со средней 8км\ч) Топливо: ПБА(пропан-бутан). территориально Киев, летом бывает до +40 (а в пробке температура окружающего воздуха еще будет выше) Сейчас залито VAG LongLife III 5W-30, расход масла не линеен, первые 3ткм уровень практически стоит на месте потом уходит 1л на 2ткм. Иногда при утреннем запуске есть синий дымок (раз в 10 дней, на 30 секунд), не знаю что э

Mercedes = Lukoil это только для России или по всему миру?

Для 1.8Т 100 градусов по маслу это очень много. При повседневной эксплуатации у меня приборка всегда показывала 60-70 изредка до 80-ти доходила в лютых пробках с включенным климатом. Авто - А6, мотор AWT, кпп вариатор. Давление не мерял, ибо гиморно, т.к. мерять его нужно в движении.

Какраз наоборот. Именно на непосредственном впрыске на впускных клапанах выростает нечто что сильно ухудшает проток воздуха.

Все красиво. Черное внтури торксов жидкость которая выдувается или твердые отложения?

Бред. На С5 езжу 6-й год. Брал с пробегом 50ткм, а дрова можно найти любой марки и модели.

Мне кажется вместо котла лучше термос, а лучше термоса только большой термос - литров на 40-70. Пока катаешься он по чуть-чуть по мере открытия термостата заряжается горячим антифризом. А далее либо по таймеру либо по термометру буквально на 2 минуты достаточно включить маленькую помпочку (потребляет около 3-х ампер) чтоб подогреть мотор. Тут не нужны розетка и провода, нет доп расхода электричества но нужен сам резервуар и место под него.

Audi Allroad C5 2.7 biturbo, аналогов у этого авто нет и по сей день.

читаю разные отчеты тесты итп... Народ пишет что морозы бывают например до -40-ка, но выезжает человек на авто только до -30-ти. Как это понимать настало -35 и одел тулуб и почесал на общественном транспорте на работу? Или остался дома и работаешь из дома? Детей в садик\школу не отвожу\забираю, пусть пешком топают... Мне это не понятно, может потому что унас ниже чем -25 длительно не бывает. Езжу на авто каждый день.

Тоже интересны анализы, кто-то пробовал их делать унас?

Есть в продаже Suniso sl 32 PLANETELF ACD 32 Baltico Oils POE 32 Matrix Coolmax POE 32 FUCHS Reniso Triton SEz 32 Mobil EAL Arctic 32 Стоят все примерно одинаково 8$/л, только мобил с фуксом на 20% дороже, как думаете что стоит выбрать для экспериментов? Есть-ли в этих маслах какие-либо присадки? Я так понимаю если добавить 10% этого масла в 5W-40 я получу 2,5W-35 ?

А только мне кажется что 200л бочку подделать проще чем пластиковую канистру? У нас почемуто только в литрухах масло дороже. В 4л-20л-60л-200л цена за погонный литр примерно одинаковая.

Хотел отправить денег, но ведь у номера карточки VISA/Mastercard должно быть 4 секции по 4 цифры а тут номер на четыре цифры длинее. 4081 7810 1760 0556 2921

А у нас наоброт, Карб-клинер не найти. А "Engine Conditioner" хоть и в одном месте на всю страну но доступен. Прикупил несколько шт для тестов. Тоже пену создает, по запаху что-то среднее между обычным карб-клинером и WD-40.

Нет, первый это очистка камеры сгорания, как-бы специализированный продукт для раскоксовки.