octa_pal

Благодарю за ответ Выбрал и поставил АКОМ REACTOR 62 А/ч 660 А

MuxauJI Благодарю за наводку на POLYMERIUM Выбрал и заказал POLYMERIUM XPRO1 5W-30 ACEA A3/B4

Всем здравствуйте. Начал изучать тему на предмет масляных фильтров с альтернативным расположением перепускного клапана (как у Ливны Premier-05 в примере по ссылке) Кроме упомянутого Ливны, существуют ли такие фильтры для ВАЗ в продаже? Иномарочные в частности.

Поясните?

Получается вопрос в том, соответствует ли SL на этикетке фактическому содержимому канистры? У всех рассматриваемых масел заявлен API SL: Sintec PLATINUM 7000 (API SL/CF) Sintec PREMIUM 9000 (API SL/CF) G-Energy SYNTHETIC ACTIVE (API SL/CF) LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK (API SL/CF) S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W30 (API SL/CF) То есть они все выдержат 250-300 моточасов?

Подскажите пожалуйста, а на какие показатели обратить внимание в лабораторных анализах масел, чтобы подобрать масло для моего двигателя? Выбрать по цене не получается: я нашёл три разных бюджетных масла 5W-30 A3/B4 и все три с одинаковой ценой. И три масла подороже и все три с одинаковой ценой. Дополнительная часть: почитал форум и сложилось мнение, что современные масла Лукойл GENESIS / G-Energy / Синтек PREMIUM 9000, сделанных на основе китайских присадок, менять лучше через 150-200 моточасов. Сюда же относятся более бюджетные масла Синтек PLATINUM

Всем здравствуйте. Выдержит ли 250-300 моточасов S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W30 ? Почему спрашиваю: увидел мнение, что современные Лукойл/Синтек/G-Energy, сделанные на китайских присадках, менять лучше через 150-200 моточасов. Я же хотел менять раз в год по пробегу, 5000-8000 км. Получается, что в моём случае или менять перечисленные масла по истечению 150-200 моточасов (а это значит два раза в год) или менять S-OIL один раз в год (если выдержит).

Благодарю за ссылки, ознакомлюсь. Из 5W30 A3/B4 я предварительно выбрал для себя: Татнефть Luxe PAO или G-Energy SYNTHETIC ACTIVE или LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK. Информацию брал из сводной таблицы лабораторных анализов Ойл Клуб. И не могу не спросить: а 5в30 летом не жидковато будет?

Вашими рекомендациями

Антифриз куплен, Coolstream A-110, для медных радиаторов. В мостах Castrol SAF-XJ 75W-140. В раздатке GL-4. Их пока не трогаю. Сейчас хочу решить с моторным маслом, блуждаю между трех сосен, а непонятно. На круглогодичное использование 5W-30 или 5W-40?

Согласен, при двойной смене в год вариант оптимальный. А при одинарной смене в год мне пока непонятно, какую вязкость предпочесть и почему. Изучаю форум, но пока понял лишь то, что темы: "5w30 или 5w40" и "A3/B4 или A5/B5" обсуждаются давно и однозначного мнения нет.

1) Двигатель ВАЗ Нива 21213 (объём увеличен до 1.9 л), карбюратор. 2) Пробег двигателя после ремонта 7 тыс. км. 3) Заправочный объем масла 3.75 л 4) Центральный регион, круглогодичная эксплуатация, стоянка в гараже. 5) Пробег 80% город, 20% бездорожье (летом). 6) Замена масла раз в год по пробегу, 5000-8000 км. 7) Рекомендации с форума: A3/B4 5W-30/40 Всем здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какую вязкость синтетического масла предпочесть для этого двигателя при заданных данных: 5W-30 или 5W-40? Или, как вариант, перед предстоящей зимой залить 5W-30, а ве

В карбюраторном двигателе 21213. Грозит ли чем-либо использование этого 5W-30 (A1/B1, A5/B5) вместо рекомендуемого 5W-30 (A3/B4) ?

Всем здравствуйте. Надеюсь вопрос в рамках этой темы Подскажите пожалуйста, масло с классификацией API SL/CF (ACEA A1/B1, A5/B5) может являться полноценной заменой маслу с классификацией API SN/CF (ACEA A3/B3, A3/B4) ? Или более просто: можно ли использовать масло Лукойл Люкс синтетический 5W-30 API SL/CF (ACEA A1/B1, A5/B5) вместо Лукойл Люкс синтетический 5W-40 API SN/CF (ACEA A3/B3, A3/B4) ?

У какого? У АКОМ гарантийный период – 48 месяцев, информация с офф. сайта. Поясните пожалуйста, почему АКОМ?