Романтик 903

По 3-4. А тормозит на троечку, потому что шипы затупели.

Я девятую зиму на Nexen. Не шумела с новья, и сейчас не шумит. Но тормозит на льду на 3,5 балла из 5.

Обалдеть 8-0 Я полчаса завтракаю.

Это чистый гидрокрекинг, то есть "Синтетика"? Такая же история, как и у Шелл Хеликс HX-7 и HX-8? Обсуждение на Юлмарте:

Зима начинается. Никто не заводился на этом масле в -30 град? А то сейчас залито это масло и всего прошло лишь 110 моточасов. Вот и думаю, слить и залить S-oil Seven Red 0W20 или дальше на нем кататься.

Готов подкинуть малую сумму на анализ ZIc, но на ACEA A5 или ILSAC GF-4,5 0-5W20-30.

На Ультрагрипе на встречной обочине?

А в этом обзоре пишут, что у Пирелли Айс Зеро наряду с Гиславедом самый меньший шум из шипованных шин. http://colesa.ru/news/52152 Ссылка не работает. Статья "Test World: Большой тест зимних шин размера 205/55 R16 (2016)".

Похоже я погорячился с мокрым асфальтом. В "нашем селе" тоже снежная каша. Дорожники верны себе.

Да я в принципе тоже к этой мысли склоняюсь и даже Каму, Кордиант и Виатти поэтому не исключаю. Просто деньги есть, можно и подороже бренд купить (из второго эшелона). Раз уж на Нексене за 8 лет шипы не растерял, и был доволен поведением шин, то, может, и любая меня устроит. Просто у меня в городе и на трассе манера езды разная. На трассе 120-140 и постоянные обгоны фур и тихоходов. В городе - 60 летом, 40 зимой, ну или по пробкам 10-15 км в час. От светофора к светофору могу вообще плестись, подгадывая зеленый свет, и все меня обгоняют. А меня, наоборот, шашечники раздражают.

Все за 2700-3200 руб. Кроме Пирелли еще Гиславеды 100 и 200, Нордман 5, Ханкук 419. Чтобы тормозила хорошо по льду, но всё же с прицелом в основном на городскую асфальтовую эксплуатацию при +5-20 градусах, ну и чтобы выбраться из двора, где лед или снежная каша. Основное использование - мокрый асфальт с реагентом при скорости 20-40 км в час.

Как говорил, профессор Преображенский, нельзя читать перед обедом советских газет. А перед выбором шин - Ойлклуб. Только выбрал Пирелли Айс Зеро, и опять заметался.

@kotmu, так, а если перед прыском рециркуляцию на 1 минуту включить? Ведь не каждые 5 минут прыскаем.

Не сильно волнуюсь. Всегда ZIC X5 5W30 или или какой-нибудь Драгон в рукаве.

С этого места поподробнее пожалуйста. Из практических наблюдений. Какие минусы и плюсы у этих шин в сопоставлении. И какой вес у авто, и размерность шин, если можно?

С перегазовкой в далеких 80-х учили только переключаться. А еще с двойным выжимом сцепления. А как перегазовка смазывает коробку переключения передач?

@WeellyTR, а чего оно должно шуметь? Там и молибденчик есть. У меня даже Мобил Супер 3000 не шумел.

@Sour, вот и ответ на все вопросы. Выброшу эту мысль из головы - липучку покупать :) . Просто зимой хотелось в Европу съездить. В Польшу, Чехию, Словакию на шипах нельзя.

Поставим вопрос иначе. У какой резины из трех (Нордман 5, Пирелли Айс Зеро и Гиславед 100-200) лучше износостойкость и крепче держатся шипы? Эксплуатация в основном по асфальту.

То ли баланс белого на фотографиях не так выставлен, то ли Татнефть синтетик так всё вычистила-выбелила :)

Можно не заморачиваться. Ушло ниже середины - долей до MAX. Или перед дальней дорогой - сразу до MAХ. В моем мануале указано, что доливать до FULL следует, когда масло находится вблизи отметки LOW. Жирным шрифтом выделено, что недопустимо заливать избыточное количество масла, которое может привести к повреждению двигателя.

Что, реально выпил 20 г изопрапанола - и уже веселый?

Согласен. Тогда только водкой или одеколоном.

В начале 90-х был спирт Рояль по доступной цене. Развел - вот тебе и незамерзайка. Правда, его все во внутрь употребляли.

Да. В России этанол уважают :russian_ru: