Романтик 903

@stranger, 220 моточасов. Столько я и на Драгоне 0W20 или ZIC Х5 5W30 за 900 руб. проеду. Тем более летом. Про запас понял, но может масло после 250 часов лавинообразно деградировать будет.

Есть анализы отработки моторного масла стоимостью до 1700 руб. за 4 литра на двигателе G4FC, отработавшего не менее 300 моточасов, чтобы щелочное число не стало меньше кислотного?

По итогам чтения форума сделал вывод, что в моих условиях (не холодная зима, не тяжелые условия эксплуатации летом, да и лето не жаркое) любой недорогой ILSAC должен отработать 200 моточасов. По финансам мне это стоит 1600 руб. (масло 900 руб. + фильтр, работа), если брать Дракон 0W20 или ZIC X5 5W30. За 600 моточасов - 4800 рублей. Как я понял, мне подойдет в этих условиях эксплуатации любая вязкость 0W20, 5W20, 0W30, 5W30. Теперь вопрос. Отработают ли в этих условиях 300 моточасов какие-нибудь крепкие АСЕА А5, Ford WSS-M2C 913-D с ценой до 1700 руб.? Тогда заливать такие масла на 300 мо

Да всё там в Челябинске есть - и Юлмарты, и Экзисты, и Эмексы, и фильтры за 200 руб. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=54808605&sr=-36

Как масло выглядит во время слива?

В коня ли корм? Тут тебе и ILSAC-GF-5, и ACEA A1. Низкая зола, низкая сера, высокое щелочное. Или за эти же деньги две канистры Лукойла Люкс синтетического 5W30 лучше брать?

А "ILSAC"и есть со щелочным числом около 10 и более?

Вы не правы. Они могут лопнуть.

Цепи противоскольжения )

При температуре ниже -30 не езжу. Но забыл, когда это было. При около -30 приходится и по 10 минут греть. Обычно 1-2 минуты и в путь, не торопясь, если окна отогрелись. Сейчас у нас +8 град., кстати.

Требованиям производителя G4FC соответствует. Народ льет до сих пор. Так какая же CCS?

https://ria.ru/society/20161115/1481339506.html?utm_source=smi2&utm_medium=banner&utm_campaign=rian_partners

@-Navigator-, спасибо за наводку. Будем изучать вопрос. Это что же, опять вышли на наше всё :bravo: , Лукойл Люкс синтетическое и Узаутоойл?

Какая CCS у ентого масла при -30 градусов Цельсия? Не могу найти. На Ютубе видео про поведение в -30 тоже не могу найти.

Несколько моих знакомых использовали липучку (Данлоп, Континенталь...). Говорят, что резина хорошая. Но в итоге вернулись к шипам (Гиславед, Нокиан...) На них и ездят, говорят, что лучше все-таки в Пскове и окрестностях на шипах ( хотя в городе у нас почти всю зиму на дорогах мокрый асфальт, во дворах снег и лед). Сам я на липучке не ездил никогда, ничего сказать не могу.

Крутил и до 5000 на трассе, сейчас "тошню" на 2000. Проехал 6100 км. Всё нормально. Шум после 3000 оборотов. Угара нет. В общем, всё как обычно.

Тяжело в Сибири. У меня штатный аккумулятор седьмой год стоит, и ничего. Разряжался только когда неделю не ездишь, а музон каждый день слушаешь (например, на море в отпуске). Не заряжал никогда (хотя пару раз на ТО, когда еще проходил у дилера, рекомендовали подзарядить перед зимой). Подогрев не стоит, у нас не практикуют.

Это была майская запись, тогда еще с мануалом только разбирался. Там АСЕА А3 указано. С другой стороны в АСЕА А3/В4 TBN больше 10, а в АСЕА А5/В5 - больше 8. Щелочное больше в А3. Десяточка гарантирована. Это если дальше не лезть, не искать польнозольные А5 по анализам и паспортам.

Непонятно только, как по городу за два месяца можно 5700 км намотать.

У меня в городе средняя. Утром 10 км в час (5 км за полчаса), вечером 20 км в час (5 км за 15 минут). По итогам дня - 13,3 км в час (10 км за 45 минут). Так что всё возможно. Машин много, дорог нет. Как были на маршруте "дом-работа" в 60-х годах, такими и остались сейчас

Чем выше горы, тем ниже Приоры? Хорош стебаться. :)

А есть какая-нибудь информация по испытаниям ходимости (скорость изнашивания и разрушения) зимних шипованных шин? Только по летним читал, и то в 2103 или 2014 году (Там Мишлен и Кумхо победили).

А сколько железа может настрогать за 20 лет, чтобы не критично было? Ну или за 200 тыс. км?

@sanecheg37, до 50 не гудит? Ну тогда для городской езды нормально.

Не в колодках счастье. Машина прошла 51 тыс.км. Износ колодок 50 %. НО: уже поменяна стойка стабилизатора спереди слева, пружины передние, и сзади справа уже что-то застучало. И это на 65 профиле резины. Опять надо ехать в "гаражи". На наших дорогах внедорожник надо покупать.