Рокфор

Я вообше не сторонник дорогих японских брендов, хотя в своем арсенале имел и имею их. Есть на много дешевле и ни чуть не хуже, чем тот-же Зипбейтс. Есть отличные вобы но дешевле в три, а то и в четыре раза. По этой причине я не рекомендую ни кому дорогих воблеров. А рекомендую Косадаки, Ривер2Сиа, Тамуро, Понтун 21, Асакура, Страйк Про. Как я понял Вы хотите ловить щучку? Или кого вообще? Давайте поступим так, я завтра потберу несколько вобов которые пойдут под ваши снасти и отпишу к вечеру.

0,32 на крайняк, я вообще-то написал, если сильно боитесь приманки потерять (в этом смысле). 0,3 монка почти вся с разрывной нагрузкой от 9 до 11 кг. Почему именно такого диаметра, потому, что заявленная DIman плетня с разрывной нагрузкой 10 кг, поэтому и монку посоветовал на 10 кг. Все воблеры делятся в основном на SSR (поверхносные с заглублением от 0 до 5 см) SR (приповерхностные от 5 см до 1 м) DR ( дайверы до 1,5 и более м)могут быть нюансы всевозможные, но по спиннинговой классификации приблизительно так. Есть еще тонущие, есть плавающие, есть суспендеры (с нейтральной плавучестью). Не

Поперами реально, только не крупными, Ю-зури Зд попрет, но правда на счет самой ленивой щуки, сказано громко. Есть приманки лучше попера (имхо), те-же воблеры SSR версий, так называемые поверхностные с заглублением до 5 см. Попер хорош при штиле или слабом ветре, а при такой погоде, та-же щука слабо реагирует на искусственные приманки как правило, но исключения бывают конечно-же. Вообще длина 2,74 м больше для береговой ловли подойдет, более универсальная длинна 2,4 м (имхо). С такой палочкой можно и с лодки и с бережка ловить. Хотя можно приловчится и к длинному спину, ловя с лодки. По повод

По строю чуть не так. У Дайвы как пример:Читаем на спиннинге фирмы «Daiwa» GV-S 762 LFS 5-21g 6-14lb GV-S – название модели Grand View-S. цифры обозначают длину удилища, где первая цифра (7), показывает число футов, вторая (6) – дюймов, а последняя (2) - количество колен) L – Light –тест – легкий. ( может быть: UL – Ultralight – сверхлегкий, ML – Medium, Light – среднелегкий, M – Medium – средний, MH – Medium Heavy – среднетяжелый, H – Heavy – Тяжелый). F – Fast – строй – быстрый, (может быть: R – Regular – средний строй (считается фирмой наиболее универсальным, поэтому называется прави

Плетня зачетная как и все японские шнуры. По спиннингу Daiwa Caster CTR 902 MFS, могу сказать, что с быстрым строем и с тестом 5-25 и длиной 2,74 он может покатить под универсальный с натяжкой. Сам я спининги Дайва не юзаю, мне они не нравятся из-за своего вида, у них очень толстая комелевая часть, но это не значит, что они плохие. Катушка Лагуна, хоть и бюджетный вариант, но вполне рабочая катушка с не плохой намоткой. Я сам любитель катушек (именно катушек) этого бренда и у меня четыре рабочие Дайвы и одна "Экселер плюс" примерно в такой-же ценовой категории. Так, что вполне приемлемый вариа

В принципе и Яматойя пойдет и 1000 руб за 150 метров это не очень дорого. Но вот один момент, все-таки плетнёй ловить вертушками не есть гуд. Вертухи закручивают плетню на раз и любую, хотя чем она толще, тем меньше, но по любому закручивает, даже с супер-пупер крутой катушкой, а от сюда приключаются траблы с нею. То петли катушка кидает, то перехлесты за тюльпан достают и получается не рыбалка, а сплошной гемор, а с плетней возиться после схода петли вообще не реально. В идеале вертушками ловить лучше на монку, даже если быстро её убъешь, то не жалко выкинуть. Ну или уже на видавшую виды плет

Речь шла об ультре, а не о ультре эктра. Но мы же понимаем, что это совершенно разные масла.

Имхо конечно, но шнуры с такими параметрами в принципе все будут работоспособны. Я лично "мягкими" шнурами как Yamatoyo FameLL SW Super PE ловлю только на джиг (у меня похожие Лайсистем Kobune super PE 0,8 и 1 по японской классификации). У меня вообще самая мощная плетня 0,17 (Фаер кристал), а в основном 0,1 и 0,12. У китайских шнуров один недостаток-плохая пропитка и поэтому они не так живучи как Американские, Европейские и Японские шнуры. Но если ловить не часто, то на пару сезонов хватит и китайской плетни. Yamatoyo вполне живучая, тем более такого диаметра, но если ловить по камням и ракуш

Знаю от этой фирмы аксессуары и фурнитуру для рыболовных удилищ (спиннингов и т.п.). Они считаются высшего класса, что является истинной правдой и в спиннинговых и около спиннинговых кругах пользуется заслуженным уважением и является эталоном качества (сам спиннингист с 17 летним стажем). Имхо, если эта контора стала делать фильтры, то не думаю что она будут делать откровенный фуфел.

Ни фига Вы не жертва рекламы, а скорее жертвы те, кто покупает НХ8. Ультра топовый продукт Шелла, а НХ8 типа ультры, но с пакетом присадок по беднее, чем у Ультры и ценой (чистой воды маркетинговое масло, имхо). По любому умирать ультра будет дольше, может на мизер, но дольше. Так, что пользуйте на здоровье и не партесь.

Что-то они "гонят пургу". У нас официальная стоимость одного анализа в краевом центре стандартизации и метрологии стоит около 2 тысяч рупиев. Мимо кассы ни-ни, но ищу варианты. Я буду там делать анализ отработки Драгона SSU Euro ХТ 5/40.

Возможно. Но даже только лишь по этому, лучше лить тогда "фору" (имхо). Во всяком случае хуже не будет, а 50 коп не такие уж большие деньги. Короче решил, что пока на нем покатаюсь. Лиж-бы у нас бодяги не было. Не хочется кормить не чистоплотных заправщиков (если такие существуют конечно).

Я заправлялся и заправляюсь "форой" у вас в Краснодарском крае все время как туда еду. Первый раз еще больше года назад. Ощущения были такие, что вроде лучше прет авто. Но я заправлялся сразу 50-60 литров и по трассе в основном езда. Скорее всего этот эффект может быть как раз от моющей присадки. Скорее всего форсунки чуть промываются и отсюда ощущение увеличения мощности (что вполне может быть реально). Но вот в городе этого эффекта как-то не заметно. А может у нас бодяга, а не "Фора".

Заправил я еще пару раз "Фору"-92 от Роснефти. Пока изменений в работе двигуна не заметил. Хотя Роснефть позицианирует этот бенз как топливо премиум класса. Имхо, короче бензин бензиновый, но на 50 коп дороже. Кстати на чеке написано фора-92-3, что как я понимаю евро-3. У нас и обыкновенный то-же евро-3.

Сетки нет, но есть перемычка во всю длину. Имхо, с металлической сеткой фильтр актуальнее все-же на дизеле с надувом. На атмосфернике бензиновом можно и без неё. У меня сейчас стоит TSN (цитрон) нареканий ни каких, он вообще мягкий, но на 30 тырах (осталось 1500 км) менять буду на AMD. Я меняю на 15 тыс, так как часто езжу по степям. Вообще эта тема про салонные фильтры. Извиняюсь за офтоп. P.S. кстати салонный юзаю, на данный момент то-же от "цитрона", без проблем и нареканий.

По мануалу в ГУР у меня Декстрон II или III. Выбор на декстрон III пал именно из-за более стабильных показателей по вязкости.

Я буду тоже везде (коробка, раздатка, ГУР) лить декстрон III, меньше гемору.

Это всеравно дешевле, чем Шелл хеликс ультра экстра 5W-30 1700 за 4 литра.

Вменяемой ценой и вполне приемлемым качеством. Имхо конечно. Правда у нас (где я живу) её нет вообще.

В коробка МКПП в автомобиль Ssang Yong по мануалу заливается Dextron II, а в раздатку Dextron II,III. Именно в МКПП, и именно декстрон и ничего более.

Пока без проблем. Почти 6000 км прошел. Масло потемнело, но не черное, а каричневое, ни грамма не доливал, уровень неизменный. Пока все, что могу сказать о нем.

У нас с нового года Роснефть класс 3 и светлый стал (раньше был почти коричневого цвета). Я сейчас его в основном и лью и цена 25,50 за литр. Появился недавно Роснефть 92"Фора" по цене 26 руб за литр, заправлял до полного 22 литра, но у меня бак 75, так что понять что он за зверь пока не можно, но думаю чисто на нем попробовать покататься. Говорят, что он Е 4, я когда заправил его чек не сохранил. В следующий раз посмотрю, что там написано. Р.S. А свечи действительно на нем чистые и на рабочем авто (Роснефть 92) и на личном.

Что за рекомендации такие? Какой переход через ноль? Какой в баке нафик конденсат? Конденсат в баке может образовываться только когда машину после холода с улице загонять в теплый гараж. Короче говоря, чем больше в баке свободного места, тем больше воздуха, соответственно, и концентрация конденсата будет более высокой. Но если вы оставляете машину на улице или в гараже без отопления, то роса не выпадет, т.к. температура воздуха в баке и на улице будет несильно отличаться. Так-же и с моторным маслом, от куда взятся конденсату, если хранится масло в не отапливаемом гараже. Если резкий перепад

Имхо, на счет солнечных лучей, не желательно. На счет температуры скорее всего пофиг, лиж-бы закрытая тара была. Знакомому осенью подогнали на халяву масло Тойота 5W-40, пластиковая канистра 5л возрастом почти 10 лет и 3 полторашки возраст не меньше 11 лет (по словам хозяина масла) разливное, тоже Тойота 5W-40. Смотрели на него, нюхали, масло как масло, ни каких видимых изменений не заметили. Залил он в свою Ниву с общим пробегом 53 тыс, уже почти 8 тыс прошел, все окей. Сейчас доволен. И мотор тише работает и гидрокомпенсаторы не тарабанят, а до этого лил 10-40 Эссо. Менять на 10 тыс. будет,

Я воздухан от Цитрона на данный момент юзаю. Полностью устраивает. Свои функции выполняет очень даже хорошо, особенно сейчас. У нас тополиный пух шурует как не в себе, достал уже.