Рокфор

Мастера Вам еще не то расскажут. Переход с одного масла на другое такое сделать не может. А вот затянутые сроки замены, а скорее всего не полный, а то и откровенно частичный слив масла у официалов к этому за 42 тысячи может привести. Практикуют они не полный слив. Имхо конечно, но это Вам им надо сказать спасибо скорее всего. Мастера блин...

Сегодня сливал жижу Dragon 80W-90 в заднем мосту, пробег на этой жижи 20 тыр. Блин, слилась такая -же как и заливалась, светлая, без каких либо примесей, но только чуть голубизна ушла. Вот и думаю, может 30 тыр как по мануалу прописано, она смело отходит. Ну дюже чистая для слива.

Я могу сказать по масляному фильтру картриджу Meyle 0140180002. И на вид и по работе ни чем не отличяется, ни от Бошь, ни от Оригинального фильтра, но по цене намного дешевле и оригинала и Боша. Если бы не нашел еще дешевле, других брендов, то смело бы взял его.

Не все так плохо в Корейском государстве однако. И конечно Viking48rus респект и уважуха, как говорится. Наверное и я созрею не только отработку, но и трансмиссионку свежую протестировать.

@Bonker, Когда и где оно появится у нас в рознице? У нас это Краснодар, Ставрополь, Ростов-на-Дону, или оно уже появилось, но никто не знает об этом?

Я брал в инет магазине "Автозапчасть ЮГ", дочка "Автодока" по цене 670 р.с доставкой. Тогда заливай на лето (разовую), а зимнюю сливай в банку, чтобы еще раз, два на зиму залить. Мост или коробка тебе только спасибо скажут. Я бы так сделал. Другого выхода не вижу. Выливать жалко. Ну или кому нибудь предложи по дешевке, но придупреди, что до -25 гуд, а потом не гуд. У меня проще с ним, оно круглогодично нормально работает, ЮГ однако.

А где брал? Отдай в магазин если что. Я бы взял, но до меня, от тебя доставка будет стоить столько-же сколько сама жижа. Да и я взял себе уже банку месяц назад, в заднем мосту буду менять через 400 км. В передке пока не буду менять, еще 10 тыр пройду на нем. Хотя если через почту, но тоже вопрос, сколько стоить будет пересылка? Узнай если приемлемая цена будет, я могу взять. Мне оно очень даже гуд. Еще бы сделать лаб анализ его. Но сейчас с баблом напряг, но по весне может и анализ сдам и отработку SSU и его (свежее) Торкону. Узнать хоть че за бодяга, может как Энеос оно? Но нареканий у меня п

Ну любой Шелл сам по себе не отличается хорошей морозостойкостью. И Е не исключение скорее всего.

Имхо конечно, Шелл все таки поработал, хотя вполне возможно, что довершил Драгон. У меня SSU 5W-40 залито (вторая заливка) и пока на 7,5 тыр замены на нем загрязнений не замечено. А мотор на Кии мягко работает? У меня после Шелла, земля и небо, на SSU двигун не слышно, на Шелле жестче работал мотор.

А какое масло до Драгона заливалось? После какого отмывалась нагар?

Он у них ни один. Есть пару не больших и три крупных, это SK Energy Corp (ZIC), S-Oil Corp (Dragon? SSU), GS Caltex Corp (Kiхх). SK Energy и S-Oil Corp лидеры по производству базовых масел гр III(типа синтетика)в мире. С использованием их базы работают и Европа и Америка и Азия и Африка Так что Торкон наверное прав, на счет ближайшего будущего. Конечно индивидуально. Поэтому я лично не рекомендую, а советую попробовать масло, может оно и попрет. А рекомендовать, это как-бы отвечать за его качество. А как я могу отвечать за масло, если я не знаю, где оно будет использоваться, кем и как. :d

Вообщето эти масла и Dragon и SSU льет одна "фирма" S-Oil. Это разные линейки одного производителя. А вот ответ на Ваш вопрос. Наверное эту тему надо перенести в нужную. Можно конечно и Лук порекомендовать, но горит он чето по сравнению с Драконом.

Так вот и я об том-же. Никогда его не пользовал лично, но и от того кто пользует его уже много лет плохого не слышал, а вот от продавцов, которые торгуют "тремя толстяками" плюс Мотылем, постоянно слышу что Зик отстой. На Ниве родственник прошел на А+ 127 тыр с заменой через 7-7,5 тыр и мотор чистый, так и продал вместе с Зиком (новый владелец тоже его льет). А общий пробег 240 тыр. Так это А+, полусинь. И сегодня в длинную Ниву только Зик льет правда XQ. Хрен его знает, что с этим Зиком? Надо затестить его в лабе торкона?

Вполне возможно, хотя не факт. Но к тестам "ЗР" я бы посоветовал относиться с осторожностью. По ходу, на сегодня нисановское оригинальное масло не выше крыши. Имхо конечно.

Какраз в листе допусков МВ 229.5 Зик присутствует и 5W-30 и 5W-40. Вот ссылка

Имхо конечно, но в этом конкретном случае масло может быть не стандартное. Скорее всего не рассчитанное для турбо мотора от сюда и сажа.

Я тоже брал у проверенного продавана. Проблема скорее не в продавцах на местах, а в поставшиках. Теперь для меня Шелл не актуален.

Вот поэтому я с него и соскочил. Так как стал поподаться он не "стандартный", если можно так выразиться. Вполне может под фул синькой, бытл минералка НХ 6 к примеру. Не утверждаю, но такое впечатление у меня создалось последнее время. Да Шелл 5W-40 вполне себе продукт. Если бы бодяга иногда не попадалось.Я на нем долго сидел, но после того как начались траблы с ним, примерно такие как у шансонье, то я с ним завязал.

Ага! И скажут масло виновато, масло дерьмо...

Так и я на истину не притендую. Если честно, то мне ZIC поровну. Мне он не интересен. Хотя для моего авто он банчит под брендом СангЙонг. Но знаю много людей которые ездят на нем без проблем и кстати не на типа синьке, а на А+, с заменами через 6,5-7 тыс. Один из них, это тот кому я продал Ниву свою, общий пробег 240 с копейками тыс, на Зике с 113 тысячи, двигун не делался ни разу, кроме замены на 170 тырах прокладки под головку. Масло в последнее время доливалось литр на 7 тыр. Сейчас он продал её. Знаю на GTоil-е чела, так он уже пятую замену ездит на акценте (сейчас наверное больше уже) и

А какже тезис, чем больше индекс вязкости у масла тем лучше?

Этот отчет я знаю. Там если мне память не изменяет фотки поршней на 45тыр на Магнотеке, а затем 15 тр на вольвике. Могу ошибаться. Но все равно имхо, состояние больше зависит от условий эксплуатации. Если перегревы случались или перепробеги серьезные, то любое масло нагадит в моторе. А если и то и другое, то это ваще бомба. Ну блин, катаясь на минералке можно иметь чистый двигатель и кольца в нормальном состоянии. Это не этот. Там поршня на магнотеке и на вольвике, а на этом только вольвик.

Какой именно? Если можно ссыль. От Dmitriy67 очень много полезной инфы, может что-то пропустил я.

С такими интервалами, на таком пробеге и не только на Зике кольца нужно будет выковыривать из поршней. Вот уж эти ремонтники двигателей, все знают и делают очень правильные выводы? Я таких повидал на своем веку кучу. Может они (мотористы) моторы делает очень хорошо, но вот что касаемо теории и физики с химией масел, они ни фига ни знают. Как можно сделать вывод по мотору не зная условий эксплуатации? Да и кто скажет правду мотористу, почему к примеру горшки овальные? Может мотор на Зике перегревали несколько раз? Может с городских пробок машина не вылазила? А может перекаты не хилые были? А м

Могу посоветовать "Лавр". Использовал правда для бензина присадки. Мне лично понравилось. Во всяком случае по субъективным ощущениям совершенно не хуже Ликви Моля. Попробуйте, тем более цена очень приемлемая.