Рокфор

Так и есть. У Parts mall PAD016 косячек явно просматривается. Но а по бумаги, они блезнецы-братья. Если кто не сможет найти Onnuri GFAY-005, то можно и Parts mall юзать, цена хоть и больше у него, но вполне адекватная. Кстати, эта цена из "Автодока", я там их брал.

Кака раз сегодня гонял на станцию Бэху 750 Li. Пробег 21 тыс, комп показывал замену масла еше через 2 тысячи. Но мотор стал есть масло по пол литра на 1000 км, хотя до 13 тыс не ел практически совсем, после 13 до 20 тыс, сожрал почти 2 литра, а после 20 каждые 1000 км пол литра. Масло Кастрол 0-30 профисионал, БМВ Лонг лайф -01, полозольник. Предсавить можно как сдохло масло, если даже доливка нового, ни чем ему помочь не могла. Только по этому отогнали на станцию. Сейчас после замены комп написал опять замена через 24 тыс км. Так что, я тоже сторонник теории Diman, проблема жора именно в пере

Это потому, что только Торкон на нем ездил.!? А теперь треть страны его юзает, поэтому и цена повысилась. P.S. Шутка-юмора такая.

А может его банчит S-Oil? Примерно такое как здесь только вязкость 5W-20?

Кстати как пример приведу пару корейских фильтров. Это Onnuri GFAY-005 Parts mall PAD016 . Вполне нормальные фильтры с неплохой бумагой и нормальной ценою. 183 руб первый и 204 руб второй. И еще чистокровный Китаец Patron PF4186. Мне он очень даже понравился. И бумага и качество и каркас и проклейка все на хорошем уровне. Правда цена чуть выше чем у предыдущих, но вполне адекват 264 р.

Я в данный момент юзаю воздушный Goodwill AG181, пробег на нем 10 тыс км. Плохого ничего не могу сказать о нем. Все подошло как родное, качество не плохое, проблем с ним нет. Но брать его больше не буду, так как по качеству бумаги и исполнения такой-же как любой кореец, но цена в полтора раза больше.Как-то так.

Может баян, но случайно папаролся на эту статейку в инете Моя ссылка Если баян извиняйте.

Не у тебя одного. Это по началу так, потом привыкнешь.

Мастера Вам еще не то расскажут. Переход с одного масла на другое такое сделать не может. А вот затянутые сроки замены, а скорее всего не полный, а то и откровенно частичный слив масла у официалов к этому за 42 тысячи может привести. Практикуют они не полный слив. Имхо конечно, но это Вам им надо сказать спасибо скорее всего. Мастера блин...

Сегодня сливал жижу Dragon 80W-90 в заднем мосту, пробег на этой жижи 20 тыр. Блин, слилась такая -же как и заливалась, светлая, без каких либо примесей, но только чуть голубизна ушла. Вот и думаю, может 30 тыр как по мануалу прописано, она смело отходит. Ну дюже чистая для слива.

Я могу сказать по масляному фильтру картриджу Meyle 0140180002. И на вид и по работе ни чем не отличяется, ни от Бошь, ни от Оригинального фильтра, но по цене намного дешевле и оригинала и Боша. Если бы не нашел еще дешевле, других брендов, то смело бы взял его.

Не все так плохо в Корейском государстве однако. И конечно Viking48rus респект и уважуха, как говорится. Наверное и я созрею не только отработку, но и трансмиссионку свежую протестировать.

@Bonker, Когда и где оно появится у нас в рознице? У нас это Краснодар, Ставрополь, Ростов-на-Дону, или оно уже появилось, но никто не знает об этом?

Я брал в инет магазине "Автозапчасть ЮГ", дочка "Автодока" по цене 670 р.с доставкой. Тогда заливай на лето (разовую), а зимнюю сливай в банку, чтобы еще раз, два на зиму залить. Мост или коробка тебе только спасибо скажут. Я бы так сделал. Другого выхода не вижу. Выливать жалко. Ну или кому нибудь предложи по дешевке, но придупреди, что до -25 гуд, а потом не гуд. У меня проще с ним, оно круглогодично нормально работает, ЮГ однако.

А где брал? Отдай в магазин если что. Я бы взял, но до меня, от тебя доставка будет стоить столько-же сколько сама жижа. Да и я взял себе уже банку месяц назад, в заднем мосту буду менять через 400 км. В передке пока не буду менять, еще 10 тыр пройду на нем. Хотя если через почту, но тоже вопрос, сколько стоить будет пересылка? Узнай если приемлемая цена будет, я могу взять. Мне оно очень даже гуд. Еще бы сделать лаб анализ его. Но сейчас с баблом напряг, но по весне может и анализ сдам и отработку SSU и его (свежее) Торкону. Узнать хоть че за бодяга, может как Энеос оно? Но нареканий у меня п

Ну любой Шелл сам по себе не отличается хорошей морозостойкостью. И Е не исключение скорее всего.

Имхо конечно, Шелл все таки поработал, хотя вполне возможно, что довершил Драгон. У меня SSU 5W-40 залито (вторая заливка) и пока на 7,5 тыр замены на нем загрязнений не замечено. А мотор на Кии мягко работает? У меня после Шелла, земля и небо, на SSU двигун не слышно, на Шелле жестче работал мотор.

А какое масло до Драгона заливалось? После какого отмывалась нагар?

Он у них ни один. Есть пару не больших и три крупных, это SK Energy Corp (ZIC), S-Oil Corp (Dragon? SSU), GS Caltex Corp (Kiхх). SK Energy и S-Oil Corp лидеры по производству базовых масел гр III(типа синтетика)в мире. С использованием их базы работают и Европа и Америка и Азия и Африка Так что Торкон наверное прав, на счет ближайшего будущего. Конечно индивидуально. Поэтому я лично не рекомендую, а советую попробовать масло, может оно и попрет. А рекомендовать, это как-бы отвечать за его качество. А как я могу отвечать за масло, если я не знаю, где оно будет использоваться, кем и как. :d

Вообщето эти масла и Dragon и SSU льет одна "фирма" S-Oil. Это разные линейки одного производителя. А вот ответ на Ваш вопрос. Наверное эту тему надо перенести в нужную. Можно конечно и Лук порекомендовать, но горит он чето по сравнению с Драконом.

Так вот и я об том-же. Никогда его не пользовал лично, но и от того кто пользует его уже много лет плохого не слышал, а вот от продавцов, которые торгуют "тремя толстяками" плюс Мотылем, постоянно слышу что Зик отстой. На Ниве родственник прошел на А+ 127 тыр с заменой через 7-7,5 тыр и мотор чистый, так и продал вместе с Зиком (новый владелец тоже его льет). А общий пробег 240 тыр. Так это А+, полусинь. И сегодня в длинную Ниву только Зик льет правда XQ. Хрен его знает, что с этим Зиком? Надо затестить его в лабе торкона?

Вполне возможно, хотя не факт. Но к тестам "ЗР" я бы посоветовал относиться с осторожностью. По ходу, на сегодня нисановское оригинальное масло не выше крыши. Имхо конечно.

Какраз в листе допусков МВ 229.5 Зик присутствует и 5W-30 и 5W-40. Вот ссылка

Имхо конечно, но в этом конкретном случае масло может быть не стандартное. Скорее всего не рассчитанное для турбо мотора от сюда и сажа.

Я тоже брал у проверенного продавана. Проблема скорее не в продавцах на местах, а в поставшиках. Теперь для меня Шелл не актуален.