Рокфор

+100! По ходу на сегодня, в принципе, практически все масла можно лить и не париться и с допусками и с соответствиями. Лаб анализы это доказывают. Во всяком случае отстойных масел из тех что здесь тестились, пока не было. Даже Ашан и тот вполне нормальное масло. Да и Чемпиоил подтверждает эту тему. Короче говоря, выбирай-не хочу и по цене и по брендам. Вопрос только в режимах эксплуатации и на каком пробеге менять. У всех будет по разному. Но это уже зависит от прокладки.

Пойдет. Масло вполне хорошее для этого двигла и по износу и мотор не засерает, но с заменой на половинке, т.е. 7500 км пробега. Ка себя поведет на большем пробеге друдно предугадать, нужен анализ. Так как меня вполне устраивает замена по половинке межсервистного, то я и париться не буду. Раз на 7500 все гуд, так и буду менять через этот пробег.

У меня 5-40 престиж, но на крышке ни чего не написано. Масло которое я приобрел произведено на "Дюран Продюксьон". У меня все соседи на нем ездят и радуются, я их всех приобщил к нему, тестирую однако. Себе залью, через одну замену. Пока только положительные отзывы от тестирующих 5-40. Один на Тушкане, но у него ГБО прошел 6 тыр, до этого на ВР катал. Второй на Фиате Альбеа прошел на нем 7 тыр, до Делфи Лукойл 5-40 лил. Третий на стареньком Ниссане маленьком, но на 10-40 катает, без проблем. Еще и на дизиле, дизельный престиж 5-40 человек катает, почти 5 тыр прошел на нем. У него конечно масл

Хорошо подождем. Спасибо за инфу.

В тех доках Моя ссылка на масло SRS Viva1 topsynth 5W-40 указана температура застывания -30. Может ли такое быть? Хотя в вязкости 5W-30 температура -42, а 10-40 -45!? Ссыль на масла.

А что показывает этот тест? То как фильтр фильтрует? И как по этому тесту определить, что он фильтрует хорошо или плохо? Если много пыли с него вылетит, это хорошо? По логике вещей, если пыли много со стороны ламелей, а с другой стороны её нет или мало, то он фильтрует нормально. Но вот на примере своего фильтра я убедился, что это не факт. У меня не со стороны ламелей, а со стороны подачи в двигун фильтр был серый как и с другой стороны. А анализ масла показал, что фильтр отработал на очень хорошо, за 7,5 тыр пробега кремния всего 3. Имхо определить качество фильтра визуально (если конечно он

У нас с точностью на оборот. Ну или во всяком случае не меньше чем на Луке. Но у нас и заправок Роснефти в три раза больше, чем Лукойла, как в самом Ставрополе, так и в крае в целом.

В принципе масло вполне нормальное. Мне оно интересно еще и потому, что у меня есть масло Делфи на две заливки, а его по моим данным, в последнее время льет именно Дюран, а не Вольф. Имхо, но скорее всего база у Ашана будет слабоватая, в смысле минералка будет присутствовать.

Выкладываю фотку мануала на авто Санг Йонг Кайрон 2010 г. с продувкой фильтра воздушного.

Имхо. Очередная страшилка. Вообщето по госту 77 года можно было добовлять этил. И что, это гуд? Что за бред. Технологии производства совсем другие сегодня. За дизель не скажу, но с бензом у нас все в порядке. Конечно не так как в Европе, но там и цена в два раза дороже. Да и примеров выхода из строя двигателей по причине топлива 0,0001%. Так, что не взрывайте мозг ни себе не людям.

Мне она не нужна. Просто Декстрон II (ATF DX II) предложили за веселые деньги именно для ручного коробаса. Поэтому спросил. Сам понимаю, что бренд мутный какой-то. Больше из интереса спросил.

Так юзал кто 77 Lubricants?

Скоро анализ АшанS7 будет, свежего. Узнаем, что за масло. Мешают его именно там где и Ареку на Дюранд.

Сказать с точностью до миллиметра нельзя, заблуждается он или прав. Но за 500 рупиев лить не известно что, я бы не стал, тот же Мобил за теже деньги лить будет по спокойнее. Пришли на анализ это чудо-юдо и тебе расскажут, кто есть кто. А по мобилу кстати пока все нормально, анализы есть.

Mobil ATF 220 (Dextron IID). У нас стоит около 300 р литруха. Её рассматриваю как одного из претендентов, чтобы в своей МКПП заюзать. У меня в данный момент залит Dragon ATF Dextron III. Проблем нет, скоростя включаются лучше чем на заводской жиже и я в принципе ею доволен. Эта жижа у меня залита и в раздатку и в ГУР. Но меня терзают смутные сомнения, так как в мануале у меня в МКПП только Dextron II. Я даже спрашивал здесь на форуме можно ли третий лить, но ответа так и не получил. Хочу все таки залить что положено. Если бы Драгон делал II, то я бы конечно залил бы его, но к сожалению у него

Падению чего и куда, нужно понять?

Вот здесь анализ отработки масла на моем двигле 7500 км пробега. Так вот там кремния 3, хотя за 15 тыр эксплуатации я продувал два раза фильтр на 5 и 10 тыр пробега. У меня в мануале написано, что продувать, не только можно, но и нужно и на рисунке показано даже как. Я не думаю, что инженеры авто завода не понимают о чем речь. Кстати эта фишка с продувкой присутствует на многих авто. Может в фильтрах с пропиткой продувка не есть нормально, но в сухих фильтрах по ходу все гуд. У меня правда фильтр рассчитан на 30 тыр, но я меняю на 15 с двумя продувками. Кстати фильтр не маленький по размеру и

Да! Но не на таких пробегах

Применяется в некоторых авто в мануале даже прописана эта процедура. Подводных камней нет. Но он не вечный нять его нужно. Лично я меняю на 15 тыс., а продуваю через каждые 5 тыс.

У меня на рабочей БМВ 750 Li ни чего не загорается ни на 92 ни на 95 и кстати не на Луке. Смотреть мозги нужно и устранять ошибку. Имхо, бензин здесь не причем.

Я свами согласен, что имидж подорван навсегда, но с маленькой поправкой, конкретно для этого человека по отношению к конкретному бренду. У меня к примеру Лук не пошел, две последние заправки и кстати в разных регионах России, сопровождались перебоями работы мотора. Ну это не значит, что весь Лук отстой, может просто не повезло с АЗС (оба раза напоролся на не чистоплотных продаванов). Просто для меня лично, он не существует и я на нем не заправляюсь и в ближайшем будущем не буду заправляться. На Роснефте у меня траблов таких, как раз не было, поэтому я на ней заправляюсь в основном, уже пять ле

@torcon, Дык его (масло Xenum), в принципе и ни кто не пресует на форуме. Просто говорят, что масло как масло, но не супер как заявляют продвиженцы. Имхо, просто лапшу на уши когда вешают, чуствуешь себя не в своей тарелке, поэтому сопротевляешся (защитная реакция).

Да, на фото прямо отлично он фильтрует. Но я уже не берусь утверждать по фото и просто визуально о качестве фильтра. А так конечно, на вид все ОК.

Именно так.

Тогда скорее всего, именно этот фильтр не подходит, для режимов эксплуатации этого авто. Или он не есть подходящий, как замена оригинальному на турбовый субару. Может не качественный запихнули? Но то что его засосало, это точно, так как вогнутый он именно во внутрь корпуса. Имхо.