Рокфор

Мотор турбовый? У нас на СангЙонговском форуме были случаи на тубовых дизелях засасывало фильтр, так же. Так, что просто нужно перейти на каркасный фильтр или с метало-сеткой. Имхо конечно.

За 190 р. да в Европейской части России, оно будет соответствовать.

А причем здесь топливо? Если манагеры скорее всего обложались. С водой на любой заправке и любого бренда могут быть траблы. И на Луке и на ТНК и на Газпроме. Имхо не топливо виновато, а распи...йство конкретной АЗС или бензовоза, ну на крайняк терминала "Роснефть". К примеру, если в Самаре или в Саратове на "Роснефте" не доливали, так что, топливо отстой или всетаки манагеры?

Цена на уровне того-же Шелла крякового, не есть нормальная цена, для не известного крякового масла, даже если оно для Шкоды и Фольца типа. Любые Немецкие масла выглядят предпочтительнее, чем незнакомый поляк. Все конечно Имхо.

Да! Придется из списка потенциально возможного применения этого масла вычеркнуть его. Успехов Вам в его продвижении.

У меня из 7 спинов, 3 махровый китай, 2 недорогие корейцаодин Американец (Квантум) и один Шимано. Так вот Шиманой я не ловлю, так как "лапшистая палка. В ходу корейцы по цене чуть дороже 2000 р. и Китайцы по цене чуть больше чем 1000 рублей. Хорошие палки и проблем с ними нет вообще. Под "средний" джиг (до 25 гр.)использую Китайца уже 10 лет, привык к нему. Так, что и китай и не дорогая Корея работают на ура, но это палки. А вот катушки у меня среднего диапазона 4-5 тыр. Хотя сегодня и катухи майд ин Чина вполне себе хорошие. Купил зятю Китайскую Стингер Форсейдж за 1180, намотка как у моих Да

В наших краях джиг считается наилучшим способом в спиннинговой ловли по окуню и судаку. Вообще джиговая ловля иногда вообще в не конкуренции по этой рыбе. Самые ходовые это "А" и "Б".

Скорее всего да, чем нет.

За толстые диаметры Спайдервера не скажу. Но скорее всего там четырех и более жильные шнуры. Вполне возможно, что у него все гуд. При таких условиях и такой рыбе, конечно 0,2 оправданный вариант.

Что-то слабенький какой-то анализ. Цинк, фосфор, кальций и пурпоинт и усе.

Будет!

Проблема в том, что не автодок подбирал их, а он сам заказывал. А этот номер выдал ему "Экзист", а заказывал он или в Автодоке или в "Бропартсе" я не уточнял. Если бы они сами подбор делали, то там вопрос был-бы снят.

Покупался он если я не ошибаюсь в "Автодоке" или в "Бропартсе. Сам он подбирал по VIN. И их выдает как заменитель оригинальных. Он заказывал заранее, перед заменой. Я если честно подроности не знаю. На Американце его в оригинале под брендом Митсубиши стояли Каяба 341361. Он потом именно такие Каябы купил и поставил. Аут1 2003 года Американец. Вам бесплатно они действительно не нужны у Вас не Аут и не Американец и не Японец, а Кореец. А может кому-то понадобятся. Повторюсь, стойки новые, распакована только одна. Дешево потому, что у нас мало машин этой марки и продать стойки сложно. Чело

Други! Такая вот байда вышла. Друг купил на аутлендер (Американец) задние стойки Каяба 341348, а они не подошли, так как сама чашка чуть ниже. По некоторым источникам это стойки на Аута и Аиртрек Европейца или Аут турбо и Аиртрек турбо. Может у кого друзья или знакомые эксплуатируют такие авто? Хочу узнать на какие авто они подходят точно. Как заменитель оригинала, вроде на Европейца, но точно для какого авто найти не могу. А если кого заинтересует, то он их продает и не дорого по 1000 р. за штуку, т. е. 2000 р. пара, хотя брал по 1800 р. за одну. Стойки совершенно новые, одна коробка даже н

Шнур зачетный. Америкосы эту байду делают не плохую. Только 0,2 не многовато для спиннинга? У меня 0,17 практически не востребована. Ну если только монстров ловить под 15-20 кг или каряги выкарчевывать? Использовал в свое время, не понравилась, но правда в тонком диаметре 0,1, а там плетение, если мне память не изменяет трех жильное. Кашлатится она.

Если 20 тык на нем катать, то действительно, вполне возможно что оно превратится в каку. Я бы вам рассказал про смешивание и сколько ходят моторы и при каких условиях эксплуатации на миксах, и каких авто. Но не буду, потому что это не есть правильно, с точки зрения эксплуатации любого автомобиля. Имхо с нормальными сроками замены ни фига маслу-миксу не будет, оно будет просто отработкой с параметрами отработки, ну и может с какими-либо плюсами или минусами не характерными для товарного масла, но не смертельными для мотора. Все ИМХО конечно, прошу не пинать. P.S. Я не призываю к использованию

Оно вполне нормальное масло, я на нём 5 лет катался. Но именно на СангЙонге с моим режимом эксплуатации, на моем двигателе (2,3 бенз) имело угар, правда немного и "шумное" оно. Это одна из причин перепрыга с Шелла, на другое масло.

@casafas, Что-то Вы эту тему прямо за уши протягиваете на этом форуме. Вы случайно не тролль?

А кто нибудь видел Шелл Хеликс забадяженный у нас?

Как раз эту проблему не реально реализовать. Не ужели это не понятно? На Ваш аргумент, что масло кака, у производителей масла и авто, сто контраргументов. Имхо юристы таких компаний не зря свой хлеб кушают.

Drakula_51 А какие предложения Вам нужны? Если и так все ясно и понятно, что это пустая затея.

Для европы в мануале не будет тяжелых условий. Для наших авто в мануалах тяжелые условия присутствуют. К примеру даже у БМВ у нас Масла Лонг Лайф 01, в Европе 04. К чему-бы это?

Да и мне как салоник работает нравиться. А вот как устанавливается не очень. У меня их два и приходиться попатеть чтобы установить в картонном корпусе, а в пластиковом корпуск все гуд, но ТSN их не делает. Но вообще это другая тема. А масляные даже картриджи не о чем, отстой полный.

Я уже лет пять на Роснефти. И пока траблов с нею не было. Лил в основном 92, а в последнее время 95.Все гуд. Кстати и за пределами края стараюсь лить Роснефть.

Именно поэтому я их перестал использовать (салонные фильтры). А про сложные механизмы, я просто не знаю, потому что не пользовал их.