Рокфор

На на самой канистре ни чего нет?

В Экзисте попалась мне на глаза масло Delphi Prestige Plus 5W-40. Пробил этот код в нашем месном инет магазине и что увидел? Delphi Prestige Plus 5W-40 литровая тара 244 р. Пришлось забрать все что было в наличии. Еще и по 268 рублей взял 7 литров Delphi Prestige super Plus C3 5W-40. Единственный нюанс все литровки немного мятые. Кстати в экзисте оно еще осталось, но правда цена не такая интересная.

TSN фильтра российского производства. Один из "свечных заводиков" находится в г. Михайловске, это в 10 км от г. Ставрополя. Практически по соседству с Вами.

Я его брал в "Автодоке" по цене 159 рублей.

Мне по барабану, то что я не фоткал, так как мне это не интересно. И на такой скорости при занятом правом ряде с довольно-таки интенсивным движением (шел по левому) в темное время суток, я еще фоткать буду? Я не гонюсь за рекордами, это была производственная необходимость, на паравоз опаздывали да и я не один был. Это все,или еще можно выжать? Нет, запас еще был, во всяком случае газулька не в пол. Но за мной шел такой-же рендж, у него на 230 сбрасывались обороты. Кстати рендж на котором я ехал после замены двигателя, на 48 тыс лопнул блок, где и что и как лопнуло не знаю, отправляли

У меня в данный момент стоит MECAFILTER ELH4201. Но у меня картридж, а это немного другая технология изготовления. Но если говорить о качестве, то на вид и по функционалу претензий у меня нет.

Интересно, а масло С4 можно смешать с С3? Вопрос не праздный. В связи с денежной нехваткой друг хочет залить в свой Киа С4 (осталось с Рено, допуск RN720) в перемешку с С3 в пропорции 60/40.

Да мне лично по барабану. Как я тебе при такой скорости сфоткаю спидомерт? Так что верь на слово, ну или не верь.

Да вроде собирались, но как-то затихло все само-собой. Я тоже готов поучаствовать.

Рендж Ровер суперчаржед 2012 г., пробег 52000, 510 л.с. Позавчера 240 по спидометру.

Покатайте Лук в таком-же режиме столько-же и сравните. Кстати у пенсионера24 читали ПиСи цитирую:-" РС. резюме.. ихнее с нашим можно женить.. ((санкций нет.." У меня вот так.

Скорее всего масло подустало от "( режиме трасса тапка в пол 5-6 тыс об)" за 5тыс. Шелл ультра и шелл НХ8 это практически одно масло, второе просто с пакетом по скромнее. А от 200 гр масла даже чистой минералки ничего не произойдет, это мизер И Зик это будет или ТНК не важно. Несливаемый остаток больше и что, происходит что-либо с моторами? Имхо конечно.

У меня на Фрормула Эксель 5-40, за 7500 км ушло чуть по щупу, максимум 200 гр и то не будет этого.

Вчера был опять на рыбалке. И опять по окуню. Ловил на воблеры, но тоже не долго с 6-30 до 11-30. Всего не брал, брал только крупненького 34 штуки. Конечно поймал не столько сколько предыдущий раз, но штук под сотню наверное одолел. Решил сфоткать рып в мойке на кухне. Вот собственно фото:

Горячего копчения вообще супер. У нас окунь жирный, с него аж течет. Я его еше и чищу перед копчением, что-бы шкурку есть. Но коптить только крупного нужно, мелкий не очень по вкусу, хотя тоже ничего, но для меня не то. самый кайфовый как минимум 300 грам и чем больше тем вкуснее.

Я его ловлю из-за кайфа самой ловли. Да и в приготовленном виде мне он нравится. Да и отпускаю я окуня не всегда всего, но летом, если долеко от дома я его много не беру, хотя ловлю иногда дофига. Это еще обусловленно тем, что летом большой улов не довезешь, протухнет, а немного рыбы переложить травой и не накрывая довозишь отлично за 240 км даже при жаре 40 гр. Но как правило хороший улов близко от дома, тем паче от краевого центра, практически не реален, поэтому лучше отпускать, пускай набирает вес на зиму, чем угробить 15-20 кг рыбы, за просто так, типа потешить свое самолюбие и всем показ

На вопрос "чем на самом деле обусловленна дешевизна отечественного масла", есть простой ответ-рынок, будь он не ладен. Какой спрос, такая и цена. Если взять импортные малоизвестные бренды или не популярные как к примеру Арека и Манол, то их цена вполне сопоставима с Луком и Роснефтью в рознице. Тот-же Ашан, по цене вполне конкурентоспособен с нашими синьками. Я вообще у нас дешевле 1200 Лука типа синюшного не видел. И где дешевизна? Q8 можно приобрести практически за эти деньги сегодня. На распродажах и по акциям даже Шелл НХ 8 можно за 1400 рупий взять. По мне золотая цена Лука и всяких там

Я тоже был на рыбалке в Калмыкии и без фоток. Поймал за 11 часов, штук 150-200 окуней (я их не щитал). Домой взял 25 штук весом более 300 грамм, были и на 500 с десяток и на 700 четыре штуки и один на кг, брал для горячего копчения. Остальные были отпущены в процессе лова все от 100 до 300 гр. Кстати были окунем съедены, оторваны хвосты, раздербанены штук двадцать селиконовых приманок. Честно не фантазия. Жара была дикая в калмыцкой степи, не до фоток было.

Сдается мне с кувейтской нефти все таки база хорошая. У меня на Formula Excel 5w40 уже 4000 пробег, мотор шепчет на холостых на удивление очень тихо.

Если не секрет, а что ожидали увидеть?

Информация элементарная. По сравнению с малозольником SSU Euro XT 5W-40 которое я заливал на протяжении 45 тыс пробега с допуском МВ 229.31, у Formula Excel 5w40 пакет польнозольный и допуск МВ229.3, т.е. по любому пакет жирнее чем у малозольника. Об этом речь.

В принципе никто и не парится. Вот только достать его не всем под силу. Мне лично оно по душе и по цене и по субъективным ощущениям. Мотор шепчет нежненько, так же как и на SSU, но SSU малозольник, а Q8 с жирниньким пакетом. Если бы замутить анализ, то уже бы реально понимали что за масло. Ну а пока только положительные ощущения, но чисто субъективные оценки. Хочу попробовать на нем 10000 км покатать.

Я не думаю, что эта система хуже чем с отдельным фильтром в корпусе. Если-бы это было так то Мерс не продвигал ее в своих моторах. А у них как правило моторы именно с такой фильтрацией.

Вопрос простой- Почему иногда уходит масло из корпуса фильтра, а если просто заменить фильтр, то все проходит? Т.е. Что может еще повлиять кроме самого клапана, на слив масла из корпуса фильтра при длительной стоянки? Может при установки какие нибукдь могут траблы быть? Может при не плотной установки разряжение создается или еще чего? Почему эта проблема решается как правило заменой фильтра? Вот что не ясно.

Какраз трабл на Knecht (Mahle Filter) OX 133 D у человека на СангЙонге дизельном. Он грешит на масло Лукойл, который у него залит цитирую: Чего-то мне кажется Лука SN жидковато как-то. "Пробежал на нём 2500: Потемнело, маслёнка горит после трёх дней стоянки секунды четыре..., да и двиг как-то громче работает кажется..., уровень -2мм (залито было по верх.риску)... короче слезать буду, как бы не переэкономить ..." У другого на Рэксе дизель и на Луке и на Q8 такая же фигня фильтр стоит оригинал цитата: "клапан в стакане тоже не причем! это масло такое ... за масленку на луке я говорил ран