Рокфор

У меня из 7 спинов, 3 махровый китай, 2 недорогие корейцаодин Американец (Квантум) и один Шимано. Так вот Шиманой я не ловлю, так как "лапшистая палка. В ходу корейцы по цене чуть дороже 2000 р. и Китайцы по цене чуть больше чем 1000 рублей. Хорошие палки и проблем с ними нет вообще. Под "средний" джиг (до 25 гр.)использую Китайца уже 10 лет, привык к нему. Так, что и китай и не дорогая Корея работают на ура, но это палки. А вот катушки у меня среднего диапазона 4-5 тыр. Хотя сегодня и катухи майд ин Чина вполне себе хорошие. Купил зятю Китайскую Стингер Форсейдж за 1180, намотка как у моих Да

В наших краях джиг считается наилучшим способом в спиннинговой ловли по окуню и судаку. Вообще джиговая ловля иногда вообще в не конкуренции по этой рыбе. Самые ходовые это "А" и "Б".

Скорее всего да, чем нет.

За толстые диаметры Спайдервера не скажу. Но скорее всего там четырех и более жильные шнуры. Вполне возможно, что у него все гуд. При таких условиях и такой рыбе, конечно 0,2 оправданный вариант.

Что-то слабенький какой-то анализ. Цинк, фосфор, кальций и пурпоинт и усе.

Будет!

Проблема в том, что не автодок подбирал их, а он сам заказывал. А этот номер выдал ему "Экзист", а заказывал он или в Автодоке или в "Бропартсе" я не уточнял. Если бы они сами подбор делали, то там вопрос был-бы снят.

Покупался он если я не ошибаюсь в "Автодоке" или в "Бропартсе. Сам он подбирал по VIN. И их выдает как заменитель оригинальных. Он заказывал заранее, перед заменой. Я если честно подроности не знаю. На Американце его в оригинале под брендом Митсубиши стояли Каяба 341361. Он потом именно такие Каябы купил и поставил. Аут1 2003 года Американец. Вам бесплатно они действительно не нужны у Вас не Аут и не Американец и не Японец, а Кореец. А может кому-то понадобятся. Повторюсь, стойки новые, распакована только одна. Дешево потому, что у нас мало машин этой марки и продать стойки сложно. Чело

Други! Такая вот байда вышла. Друг купил на аутлендер (Американец) задние стойки Каяба 341348, а они не подошли, так как сама чашка чуть ниже. По некоторым источникам это стойки на Аута и Аиртрек Европейца или Аут турбо и Аиртрек турбо. Может у кого друзья или знакомые эксплуатируют такие авто? Хочу узнать на какие авто они подходят точно. Как заменитель оригинала, вроде на Европейца, но точно для какого авто найти не могу. А если кого заинтересует, то он их продает и не дорого по 1000 р. за штуку, т. е. 2000 р. пара, хотя брал по 1800 р. за одну. Стойки совершенно новые, одна коробка даже н

Шнур зачетный. Америкосы эту байду делают не плохую. Только 0,2 не многовато для спиннинга? У меня 0,17 практически не востребована. Ну если только монстров ловить под 15-20 кг или каряги выкарчевывать? Использовал в свое время, не понравилась, но правда в тонком диаметре 0,1, а там плетение, если мне память не изменяет трех жильное. Кашлатится она.

Если 20 тык на нем катать, то действительно, вполне возможно что оно превратится в каку. Я бы вам рассказал про смешивание и сколько ходят моторы и при каких условиях эксплуатации на миксах, и каких авто. Но не буду, потому что это не есть правильно, с точки зрения эксплуатации любого автомобиля. Имхо с нормальными сроками замены ни фига маслу-миксу не будет, оно будет просто отработкой с параметрами отработки, ну и может с какими-либо плюсами или минусами не характерными для товарного масла, но не смертельными для мотора. Все ИМХО конечно, прошу не пинать. P.S. Я не призываю к использованию

Оно вполне нормальное масло, я на нём 5 лет катался. Но именно на СангЙонге с моим режимом эксплуатации, на моем двигателе (2,3 бенз) имело угар, правда немного и "шумное" оно. Это одна из причин перепрыга с Шелла, на другое масло.

@casafas, Что-то Вы эту тему прямо за уши протягиваете на этом форуме. Вы случайно не тролль?

А кто нибудь видел Шелл Хеликс забадяженный у нас?

Как раз эту проблему не реально реализовать. Не ужели это не понятно? На Ваш аргумент, что масло кака, у производителей масла и авто, сто контраргументов. Имхо юристы таких компаний не зря свой хлеб кушают.

Drakula_51 А какие предложения Вам нужны? Если и так все ясно и понятно, что это пустая затея.

Для европы в мануале не будет тяжелых условий. Для наших авто в мануалах тяжелые условия присутствуют. К примеру даже у БМВ у нас Масла Лонг Лайф 01, в Европе 04. К чему-бы это?

Да и мне как салоник работает нравиться. А вот как устанавливается не очень. У меня их два и приходиться попатеть чтобы установить в картонном корпусе, а в пластиковом корпуск все гуд, но ТSN их не делает. Но вообще это другая тема. А масляные даже картриджи не о чем, отстой полный.

Я уже лет пять на Роснефти. И пока траблов с нею не было. Лил в основном 92, а в последнее время 95.Все гуд. Кстати и за пределами края стараюсь лить Роснефть.

Именно поэтому я их перестал использовать (салонные фильтры). А про сложные механизмы, я просто не знаю, потому что не пользовал их.

Если что, то я туалетную бумагу от фильтровальной отличить смогу. Речь идет пока только о визуальном восприятии и о впечатлениях от работы фильтров. Не нужно считать себя умнее других, тем более если вы не знаете собеседника.

Вопрос спорный. Я использовал воздушный и два комплекта салонных угольных фильтров. По воздушному плохого не могу сказать ничего, про салонники, единственный напряг, это установка немного проблемная, но отработали на ура.

Скорее всего г. Михайловкс, Ставропольского края. Масляные вроде у нас делают. Это 10 км от краевого центра г. Ставрополя. Но надо уточнить.

Речь шла не об ТБН, а речь шла об износе на малозольнике. Конечно же с поправкой на емкость картера и сроки замены, здесь и ежику понятно. Но сам факт, что малозольник и заметьте не дорогой, без ПАО-Шмао и нано присадок, в принципе по износу не хуже может отработать, чем полнозольник с эстерами и какими нибудь "керамидами". И условия эксплуатации были не из легких для масла. Имхо конечно, но многое зависит от прокладки и от условий эксплуатации. Если давить газульку постоянно до отсечки, то и ПАО-шмао не помогут и с 9 литрами в картере, масло ушатается за 3000-4000 км. Да и мотивация приобрете

Да нормально Лоу Сапсы живут в бензинках. У меня М111, типа тоже нельзя малозольник. Кстати, а в корейском мануале его можно МВ 229.31. И посмотрите анализ в посте #42 этой темы. По износу все окей. Хотя само масло не из супер-пуперов. Я даже не ожидал такого результата. Правда думал по запарке, что 14 железа это дофига, но меня быстро поправили. А результат более чем убедительный. Но есть все-же НО, пробеги на масле сокращать нужно сто пудово. С моими 7,5 литрами в картере, такой результат именно на 7500 пробега, а это половина межсервистного. Вот и думайте, есть ли смысл вообще заморачиватьс