Рокфор

По ходу этому мотору будет пофиг, даже этот коктейль. Мотор конечно весчь!

Что-то они не бьются в инет мгазинах? Может сдулся бренд уже?

А что смущает? Отпечатан, как я понимаю номер партии и дата изготовления этой самой партии. А в партии не одна банка.

Я правда не спец, но по моему мнению, любое "из группы GF5", на какое глаз ляжет.

Дайва за 10, это тоже Китай. Дайва за 2000, это Вьетнам. А Дайва или Шимано за 35, это да, скорее всего и то че-то меня гложут смутные сомнения. Имхо конечно.

@NSK, @Kos-86, Может еще кто-нибудь отметится в знаниях однояйцевых близнецов? Какие вам примерынужны, того что весь мировой автопром это однояйцевые близнецы? Пожалуйста на вскидку Киа рио и Форд фиеста, я надеюсь это не одна корпорация, а то что-то у меня не все в порядке с опознованиям разного макияжа. Разница только в фонариках и в зеркалах заднего вида, ну и на морду чуть разные. Даже фигурная выштамповка на дверях практически один в один. Так кто у кого чего-то спианерил? Если сейчас посмотреть другие авто, то сто пудово можно в плагиате любого автопроизводителя зап

У моего брата уже на Люкске экстра 5-40, почти 5 тыс. пробега. Без проблем и без долива. У нас стоимость его сейчас 840 руб за 4 литра.

Сегодня все встало на свои места. Ездил по трассе 500 км туда сюда. Все-же на Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US крутится мотор легче однозначно, первое впечатление было обманчиво и мало того и экономичнее масло чем Wolf Officialtech MS-F 5W-30 А5/В5 и тише. А я еще думаю как-же так, на илсаке по идее должно быть по легче, но так и получилось. Единственный косяк, малозольник менять прийдется чаще.

Откатал на С415J 7500 км с маслом А5/В5. Проблем не наблюдалось. Хороший, качественный фильтр по моему мнению. Перед зимой все-же поставил Purflux LS225 с силиконовым клапаном, но в запасе еще один С415J есть, до лета полежит.

Вчера на пробеге 10000 км поменял масло. Было залито Wolf Officialtech MS-F 5W-30 А5/В5. Откатал на нем 7500 км, доливать не пришлось, уровень упал всего на 1 мм по щупу и то на 2000 тыс пробега, так и остался. И крутил я мотор иногда не плохо так под 5000 об. По шумности вполне нормальное, во всяком случае совсем не напрягало, зато мотор раскручивался легко, это реально было заметно. Масло вполне меня устроило и поэтому взял еще одну банку такого-же. Но залил Champion New Energy 5W-30 ASIA/US, то же что и Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US. Хочу попробовать илсак, да и если чесно цена просто песня.

У меня практически такой-же мотор стоял на Сангйонге. Совершенно не прихотливый, но я правда лил синьку типа. Но имхо он вполне будет нормально работать и с полусинькой. Единственный нюанс, у масла низкое щелочное, но с объемом картера в 7,5 литров снивелирует этот небольшой недостаток, тем паче на 5000 км. Имхо конечно.

Я покупаю в интернет магазине "Бропартс". В "Автодоке", "Экзисте" и конечно в "Эмексе" тоже есть , но значительно дороже. Самый дешевый из них Эмекс, но я выбираю где самая дешевая цена, у меня это Бропартс.

Пока к примеру у меня конкурентов у Wolf нет. Ту же Азию я взял по 1135 руб за 4 литра. У кого из производителей масло на III группе будет дешевле? У Драгона полусинь чуть дешевле, а типа синька по дороже. GT Oil не рассматривал. И А5/В5 Wolf я взял за 1300 рупиев за 4 литра. Считаю, что тоже цена отличная и дешевле лука. Кстати откатал на А5/В5 Wolf уже почти семь тысяч. Приеду с морей буду менять на Азию, хочу попробовать илсак, как раз будет 7500 км. Кстати претензий не имею к маслу, по шумности не громче, чем на более густых маслах, да и по экономичности то-же все неплохо, поэтому взял е

Совсем не похож, ни с наруже, ни тем паче с нутри. Только я сомневаюсь, что китайцы будут копировать российский автопром. Копируют все-же модели которые имеют выход на общемировой рынок, а не на внутренний рынок одной страны. Кстати, с недавнего времени китайские крупные автоконцерны кузова рисуют в Италии, а не тупо копируют. И их автомобили приобретают "свое лицо". Да и сейчас все автомобили в одном классе, похожи как близнецы-братья. Взять к примеру Кио Рио и солярис . Но почему-то ни кому в голову не приходит мысль, что кто-то у кого-то что-то передрал.

3D или простой развал? Я за 700 рупий тоже делал, но на старом оборудовании (световом). Но могу сказать совсем не хуже сделали, я доволен как слон.

Это точно! Особливо что касается "надежно" и "дешево". Ну а насчет удобно и комфортно, это кому как. К примеру мне к ОД нужно ехать за 300 км. Скажем так, это не совсем комфортно и совсем не удобно. Ну а так, в общем и целом, тезис имеет "правильный вектор". Смайлики что-то не включаются, иронию бы конечно нарисовал.

Wolf Vitaltech ASIA/US 5w30 на 5-6 тысяч пробега. У меня практически такой-же мотор, буду себе лить и зимой и летом.

@tipchic[/b], "у донфенга не ниссановский мотор, а старый митсубишевский чуть доработанный. а коробка не айсин, а пежошная AL4" У донфена H30 кросс, мотор клон ниссановского HR16DE с объемом 1,6 л с 14 года выпуска. Такой точно и на Х-Рэях ставить должны. До него стоял мотор от РSA 1,5 литра. И про коробку: В качестве автоматической трансмиссии DFM S30/H30 Cross устанавливается 4-ступенчатый «автомат», модель АКПП: AISIN TS40-SN. Эта АКПП выпускается на собственном производстве японской корпорации AISIN WARNER, расположенном в КНР - AISIN WARNER AW CHINA CO., LTD. На японском сайте Aisi

Это замена с промывкой под давлением, с заменой фильтра. Во всяком случае в наших машинах так меняют. Спецы после слива и снятия картера, должны предложить вам один из вариантов. Может коробка так засрана, что под довлением будет не айс менять, что-бы клапана в гидроблоком не навернуть. Хотя опять же как спецы посчитают нужным. В этом вопросе вся надежда на порядочность и проффисианолизм коробочных дел мастеров. Конечно в идеале сделать все в спец сервисе.

Если масло не менялось 140 тыс., то после замены, возможны траблы с гидроблоком. Но если уже начались проблемы с переключениями, то имхо конечно, нужно что-то делать по любому, так как проблема не уйдет сама, а будет усугубляться к сожалению. Конечно замена масла (полная), может помочь и поэтому по любому нужно попробовать с простого решения, т. е. замены масла. Из своего опыта могу сказать что замена на пробеге в 140 тыс. решает эту проблему где-то в половине случаев, а то и больше, но при условии, что оно не менялась ни разу. Тенденция такая, чем больше пробег без замены, тем меньше шансов о

Если бы было все так просто. Еще нужно попробовать 0W-40 SL по мануалу идет и оно еще. Еще и А3/В4 нужно протестить, а вдруг на нем лучше будет? Короче говоря болезнь прогрессирует и 20 литровым ведром даже Wolf, не решить эту проблему. Ну что с меня взять Спасибо форуму...

У меня сейчас залито WoIf OfficialTech MS-F 5W-30 A5/B5. Пробег на нем почти 5000 км, масло не доливал, но по щупу ушло 1мм. Полностью устраивает, все нравиться и по шумности и по раскрутки. Но вот блин попалось на глаза WoIf Vitaltech 5W-30 ASIA/US, да еще и по цене 1100 рупий, таки взял себе две банки Ну что еще нужно, если масло А5 всем устраивает и цена всего на 200 рупий дороже?? Так нет, нужно блин... . И с 2011 года такая хрень.... с ноября месяца, как только зарегился на этом форуме. 8-0 P.S. Шесть масляных фильтров у меня, нахрена спрашивается??? Вот нахрена реально?? Ответ про

Так как я заменил автомобиль и мне 5-40 не очень айс, то люкс отдал брату на СангЙонг кайрон. Брат уже на Extra 5w-40 3,5 тыс проехал. Правда у него газ. По его словам двигатель работает тише, чем на Луке люкс 5-40, который был залит до него, хотя лично я не услышал по звуку разницы до и после, я отслеживаю его автомобиль, ну это как говориться субъективная тема. Масло не угорает пока, ну и в цвете не изменилось практически. Короче говоря ему нравиться и цена и функционал. Его товарищ тоже на Кайроне, но дизельном хочет попробовать на 7 тыс заливать. Он сейчас полусиньку льет и меняет на 10 ты

На счет ВОГ не могу сказать, мне какраз не советовали местные там заправляться. У меня в Севастополе брат живет. С чем это связанно я не знаю и не буду гадать. По одним источникам не долив, а по другим бадяга. Сам заправляюсь на TES, пока каких-либо проблем не наблюдал. По неподтвержденным данным топливо с Туапсинского НПЗ. Ну и так как я являюсь ярым поклонником Роснефти, то для меня это есть гуд.

@Eneptico, Не из одной, хотя допускаю, что будут похожи.