Рокфор

Поменял я этот Кастрол ПАО, на Драгон полусиньку, по угару отпишусь. Могу сразу сказать, что на Драгоне мотор реально тише работает. Често сказать поменял без сожаления.

Я себе залил Dragon 5W-30 SN илсак GF-5. После Саstrol EDGE titanium 0W-40 мотор блин прямо шепчет реально и это слышно не вооруженным ухом. Кастрол угарал, посмотрю как полусинька поведет себя. В планах катать 5000 км не больше. Короче говоря пока нравится и мне и по ходу мотору, а там посмотрим.

Я на лето поставил себе Blue Print ADN 12111 с маслом Драгон 5-30 полусинькой. Притензий пока не имею. Лампочка после 36 часов простоя тухнет секунду-полторы, что для моего мотора вполне приемлемо. После эксплуатации наверное распелю. Но вот на зиму фильтр с резиновым обратным клапаном я все-таки не поставлю.

Заменил масло и фильтр конечно. Стоял OG513HQ. Проблем с ним небыло вообще, масленка тухла моментом практически и в любой мороз в том числе, а в этом году у нас было и - 20*. Вот решил его пильнуть на медне. Пробег на нем 6100 км в зимний период. По качеству лично у меня претензий нет. Проклейка ФЭ без изъянов и качественная еле отодрал, сам материал рвется, но с трудом, плотный, не толстый, я бы сказал чуть ниже среднего. Внутренняя обойма проклеена то-же полностью и оторвалась тяжело. Перепускной клапан правда диаметром всего 7мм, открывается с усилием, но не сильным. У него заявлено

Я ничего и ни кого не клеймил. Я просто как факт привожу свои ощущения от его использования и то что происходит в моем моторе с этим маслом. Если бы оно было левое, то я не думаю, что при -20 стартер крутил аки пропеллер. Проехал я на нем 6000 км, все запасы были долиты, в общей сложности 750 гр. (чуть занимал), сейчас чуть больше минимума, а точнее почти минимум. Правда крайние 1500 км только в городе. Буду менять нафик на следующей недели. Заливать буду Драгон 5-30 полусиньку, посмотрю, что будет с угаром. Ну реально разачарован я в этом масле. После двух замен и без доливки вообще, а здесь

@pingwin177, По ходу альтернативы Fuchs TITAN ATF 3292 и Ravenol ATF DSIH 6 в австролийские 6 ступки нет. Имхо конечно, но я бы не испытывал судьбу.

Имел в собственности Кирьяна, бензин, механника, 10 года, 5-ть с половиной лет и пробегом 112 тыс. Если память мне не изменяет, то в мануале прописано в мосты 80W-90 и да, действительно GL-5. В Москве можно конечно и 75W-90. Я бы не парился по этому поводу и залил бы любое масло которое по карману. Сам заливал Dragon 80W-90 GL-5 и ZIC 80W-90 Gl-5. Но так как в Москве зимой бывают катаклизмы температурные как в этом году, то можно купить и залить 75W-90 GL-5, любое по вашим возможностям. Но я-бы присмотрелся к Корейским. В мануале в раздатку прописан Dextron 2 или Dextron 3. Так что выбо

Лично я бы залил и не парился по этому поводу. Тем паче с таким процентным соотношением.

А Вы знаете случаи когда на миксах двигатели выходили из строя и именно по виде масла? Если да, то скиньте ссылку пожалуйста.

Да не в воровстве дело, а в разгильдяйстве и безответственности наших так называемых сервисменов. К примеру сам был свидетелем, как слесарюги при заливки масла в Саня йонг дизель, уронили его и разлили одну банку. И залили сколько осталось. Сколько разлили я не могу сказать точно, но на вид литр или больше даже. Но при объёме в 8 литров, даже с несливаемым остатком в пол литра, пускай пол литра, но это дофига не долив. Кстати ничего они так и не долили и выгнали авто как есть. Хотел сказать хозяину, что- бы сразу проверил уровень масла, но так и не дождался его, уехал. А чел будет ездить недел

Само-собой. Самому будет интересно. Следующее будет только кряк.

Я не думаю, что за такой малый пробег на масле высушило РТИ. Да и в это масло должно быть нейтрально к эластомерам. Во всяком случае так его пазицианируют. Я не вкоем разе не говорю, что масло гадость, но мне оно не понравилось, почему описал выше. А разбираться с чем связан угар у меня нет желания. Просто как факт, что премиум масла иногда тоже оставляют негативные впечатления.

В октябре на зиму залил Castrol EDGE Titanium FST 0w-40. Досталось практически нахаляву, товарищи отдал три литровых банки и одну купил сам. По ходу масло должно быть не плохое по идеи. Могу точно сказать, что не паленка, во всяком случае три литра точно, то что покупал в инет магазине не заморачивался. Но что имею в натуре? А имею довольно-таки шумную жижу. Понятно, что ПАО тишиной не отличается, но все-же ждал чего-то по лучше в смысле шумности. На Wolf Азии мотор работает тише реально. Ну да ладно, это ещё вроде как терпимо, но масло угорает и довольно- таки интенсивно, после Wolf А5/В5 на

Потому, что просто охреневают.

Это на грандах цена такая. А на весте будет скорее всего дороже, это-же "Веста". У автомобиля на котором я сейчас езжу две версии всего, у авто с автоматом разница с механникой в цене 60 тыс рублей. Но в эту цену входят световой люк с электроприводом, камера заднего вида, обогрев боковых зеркал, климат, ну и мелочевка типа очечника. Кстати коробка Айсин 4-х ступка, с зимнем и спорт режимами и тип-троником и типа не обслуживаемая. И вся эта прелесть стоит 60 тыс рупий. А у ВАЗа только коробка 35 тыс плюсом, я считаю, что это не дешево.

Вот и я когда рассматривал новый автомобиль от ВАЗ. Был просто в шоке от этого решения. После тест-драйва вообще даже рассматривать не стал, реальный паркенсон. С ценообразованием на ВАЗе не все хорошо и поэтому если они поставят автомат от ниссан, то цена взлетит конкретно. Пришлось вообще отказаться от отечественного автомобиля.

Покупал я их что-бы пощупать, сравнить. А нужны они мне для того, что-бы подобрать идеальный вариан для моего мотора. А он уменя привередлив в плане "лампочки". Ну и ржавеют они, если контактируют с влагой, там где я их храню сухо. Да и с моей заменой на 5000 км, они у меня разойдутся быстро. Я за месяц отпуска два штуки меняю. Так что заржавение им не грозит. 8 штук, это на 2 года эксплуатации в моем режиме, как максимум. Так что я по этому поводу не парюсь вообще.

Ага! Я сегодня в "Ленте" увидел то-же. По ходу Зик сейчас крышки во всей пластиковой таре обертывает пленкой и даже литрушку.

Получил масло сегодня. Крышка запаяна пленкой с логотипами ZIC. У всех так?

Мои запасы: масло Фильтры

У меня с "Автодока" масло PRISTA ULTRA 5W30 пришло 1-го декабря. На банке дата указана 09/11/2015 г. Кстати в конце ноября заказывал по 1145 руб, сейчас оно у меня в автодоке 1033 рубля и в наличии 30 шт.

А там не просто 5w-30, там LS.

Я все-же думал, что эти параметры оговорены в АСЕА. Гадать смысла нет, будем юзать и рассчитывать на то, что все будет ОК. Мне почему-то то-же кажется, что все-же правда гдето ближе к Корее находиться. Если это действительно так, то вопрос снят и все как-бы становится на свои места. Юзанию этого масла быть!

Да нет, просто хочу узнать есть ли требования к кинематической вязкости для масел по классификации АСЕА. :bh: Себе я его заказал, тем паче цена вообще шоколад - 950 рупий мне выходит. Мне любое масло попрет и низковязкое и не очень. Но вот терзают смутные сомнения по поводу того, что масло С3 имеет вязкость 10,8 мм2. При том что, после маниторинга масел по этому параметру, я видел у С3 самую низкую вязкость 11,6 мм2, в основном за 12, если мне память не изменяет. Чисто любопытство и ничего более. :ah:

Присматривался к этому маслу. Но что-то смущает вязкость. У Wolf Азия с его илсаком, кинематическая вязкость 10,7 мм2 практически и это с HTHS 2,9 мПа. Может такая вязкость быть у маслел С3 с их HTHS 3,5 мПа и выше??? Вот теперь терзает меня вопрос - может ли масло 5-30 АСЕА С3 с HTHS 3,5 МПа-с, иметь вязкость в нижних или ниже средних границах SAE 5W-30, или есть все-же какие-то требования по этим параметрам у АСЕА? Задал вопрос к передставителям Зик, про вязкость 10,8 в этом масле и как оно вяжется с С3, правда немного сумбурно и не очень коректно. Но получил ответ вполне конкретный. " Ки