Рокфор

Осторожность никогда не повредит, но этот случай не тот что настараживает. Вот если бы осадок не растворялся, тогда да можно понервничать. "1. Седиментацией (осаждением) некоторых групп присадок масла при хранении — как правило, такие осадки имеют белый или белесый оттенок. Процесс ускоряется при длительном хранении при перепаде температур. На эксплуатационные характеристики масла влияния не оказывают и в дальнейшем в процессе работы агрегата растворяются в масле. 2. Седиментацией белых глин, использующихся для финишной очистки высококачественных базовых минеральных масел. Осадки ча

А я всегда бултыхаю, даже если масло свежак. Уже автомочически как-бы это происходит. Вообще это не будет лишним для любого масла. Имхо конечно.

В любом магазине спроси катушку безинерционную спининговую, только лучше брать с передним фрикционным тормозом (по опыту). Еще один нюанс присутствует, это размер катушки. Поэтому прежде чем покупать, нужно приблизительно знать какую рыбу собираешся ловить этой катушкой. Ну а как универсальную могу посоветовать любую мясорубку в размере 2500, максимум 3000.

В мануалах может и есть, но в натуре есть "kursunsuz benzin" под маркой 95, премиум, премиум+ (95+) и супер (98). Ни 91-го, ни 92 я не видел в турции, во всяком случае там где я был, а проехал по Турции 4200 км.

В Турции тоже нет 92, только 95, 95+ и 98. Но у меня лично создалось такое впечатление, что их 95 это наш 92 и то не самого высокого качества, а их 98 скорее 95 наш. К примеру на регуляре в Грузии от Гульфа, у меня авто ехал лучше чем на премиуме от Лукойла и Шелла в Турции. А после гульфовского регуляра и премиума турецкого, мой китаец на РН Владикавказ после заправки 92 го стал - " а тэпэр ракета". Имхо конечно, но и в Греции наверное не все так просто и понятно.

Я работаю водилой уже 36 лет. И в начале водительской карьеры я застал бензин 72. В отрочестве в конце 70-ых годах на заправках был бенз 66. Им в основном заправляли грузовые авто им такие как Газ-51 Газ-52 ЗИЛ-164 и ЗИЛ-157. Кстати в годы моей службы в СА (1982 - 1984 гг) на НЗ хранился и 66-й бензин, которым заправлялись и военные авто старого образца. К сожалению 62 бенза я не припомню. И то, что выхлопные были чистые, это совершенно не так, ну или не совсем так. И тем паче лишение премии не могло быть, так как добиться чистоты глушителя было не возможно, из-за конских доз серы и остально

РН куйбышевский и Новокуйбышевский, иногда бывает с Туапсе, вроде как, но редко. Лук Волгоград как правило, другого не встречал, но я как говорил заправляюсь редко им и тем паче редко спрашиваю сертификаты. Ещё один нюанс, мне на РН иногда попадался Астраханский, но это газпром если мне память не изменяет. Но они друг друга выручают и это у нас не новость в принципе, хотя правда на уровне слухов. Но я лично видел астраханский на РН в г. Ставрополе правда года два назад.

Лично я объяснений не ищу. Я просто стараюсь заливать только РН. На Лук переходил лишь потому, что вёлся на утверждения типа про идеальный бензин. Но как-бы идеального я ничего не увидел, хоть и субъективное, но это мое мнение. Для меня лично это как салат аливье, большинство говорят, что это вкусно, а я его терпеть ненавижу. И неважно где он сделан, в самом лучшем ресторане или дома. И что характерно что и травятся покупным многие, но всеравно едят его при первой возможности, так как принято считать что это вкусный салат. Конечно имхо. P.S. Я на Луке кстати попадал два раза на замену све

Выскажу имху конечно, минимум два раза в год, т.е. в его случае максимум через 7,5 тыс пробега.

Вполне допускаю. Тоже эксперементы такие ставил, и тоже на роснефти сразу после лука расход был больше. И так-же ощущения что на РН машина едет, а на Луке нет. Но когда стал практически постоянно заправлятся на РН, то к своему удивлению обнаружил, что расход стал даже чуть меньше, чем раньше на луке.

Jet998 Я думаю что с таким режимом менять один раз в год вполне достаточно. И моточасов будет не ахти сколько и километраж максимум 4000 км, это если еще по выходным кудато летать.

Так проблема как раз в том, что определиться очень не легко. И пока определишь, что для тебя и мотора в приоритете, можно десяток, а то и больше масел перепробовать...

Что за ерунда...? У меня в моем китайце вообще в мануале прописано от А5 5-30 до А3 0-40 по АРI не ниже SL и все. Вот где можно разгуляться. А про то что в авто нужно заливать одно и то-же масло вообще нигде в мануалах не прописано. Даже в премиальном БМВ просто рекомендуют типа фирменное БМВ 0-40, но не настаивают. А в Рендже (суперчарджет) бензиновом в мануале прописана вязкость только 5-20, а какое лить пофиг. Хотя есть сноска, что рекомендуем типа кастрол, но маленькими буковками.

Освежу тему. Вопрос, может кто уже заливал эти жижи интересует типа ситетика, да в принципе и полусинь попрет. Хочется узнать " из первых рук" так сказать, как и что с ними.

Я не думаю, что это масло вообще будет кто-то подделывать. Не настолько оно раскручено, чтобы иметь что-то с левых продаж. Этим и интересны такие масла и ценой и отсутствием проблем с контрафактом. Во всяком случае пока. Имхо конечно

Я заказываю только в инет магазинах, Бропартс, Автодок и т.д. и Зик в том числе, и еще ни разу не поподал на палево, но я правда не заказываю дорогие жижи, я обхожусь маслами по цене до 1300 руб. А сейчас так вообще по акциям в инет магазинах можно тот-же зик взять по 800-900 рублей за 4 литра, типа Х7 и Х5

Встречал А5 SM и SL. Поэтому и спросил за SN.

Народ не притязательный потому что в массе своей не богатый и что-бы сьездить на море копит весь год на одну поездку семьей. И для многих стоимость одного дня пребывания на курорте реальные затраты. И поэтому люди каждый день проводят по максимуму и даже если не везет с погодой. Если вам не нравится и не заходите, а другим хоть и не в кайф, но ограничение по финансам и времени подстегивают. Вы когда были крайний раз там? Я к примеру в прошлую пятницу. И заверяю вас все там сейчас убирается и пляжи в том числе. Правда Геленджик мне совершенно не нравиться, но по другим соображен

Он не урезан, а как-раз на оборот, с жирным пакетом и более живучь. Но это оффтоп и его нужно заканчивать. http://www.oil-club.ru/forum/topic/14791-a1v1a3v34a5v5/?page=84

Илсак как раз бывает, а вот А5/В5, это совсем не илсак.

А разве А5/В5 бывает SN?

Имхо, разница есть и будет всегда, но ее нивелировать можно сроками замены определенной жижи. Кстати про А3 у оптимы на банке не написано, как и про А5. Я сужу чисто по физико-химическим показателям заявленным производителем, они все-же ближе к А3 по моему скромному личному мнению.

Так вот тожь...? В шапке А5, а пришло А3. А5 там вообще не пахнет, 17 года жижа. Ну мне какраз на следующее лето попрет. У нас сейчас жара под 40 гр. и у меня залито не Татнефть, но С3 с вязкостью как и у А3 и мотор шепчет нормально. Надеюсь и на этой жиже в жару будет все окей. Я все-же летом стараюсь на жижах А3 катать и чисто из вязкостных соображений. Хотя первое лето на этом авто юзал А5, все вроде нормально, но шумновато было как-бы.

Когда была возможность его брать по хорошей цене, я его юзал на Сангйонге. Потом оно пропало совсем. Катал как полнозольник, так и С3, если мне память не изменяет три или четыре заливки, на 7500 км пробега, остались только положительные впечатления, как-бы масло как масло. Так же жижа была производства Дюран продуксьен (Франция). Не реклама ни разу, а констатация факта. Если-бы не пропало с продажи, то может и на новом авто я его юзал бы. Цена была ооочень демократичная по тем временам.