Рокфор

От куда инфа? Финвал 104 рубля, Бриск 134 рубля. Цена дешевле Бриска почти в полтора раза, это что возможно? По любому Бриск не мой размерчик. Хоть и были траблы с газовыми свечами (серебро), но всеравно осадок остался. В принципе какая разница, всеравно буду на китай переходить.

Leonid_Pakhmesterov Причем здесь сравнение цены продуктов одного уровня? Вы мне скажите почему я должен платить за доморощеное масло с реальным АРI столько-же сколько и даже больше чем за масло импортое, одно уровня к примеру Вольф Азия? Чем оно лучше и почему стоит столько-же, или даже больше масел такого же уровня прошедших таможенную очистку? Еще раз, вопрос в том, что НАШЕ ни чем не примечательное и незамечательное масло стоит столько-же сколько импортные и даже больше? В чем его сила? И почему я должен его выбрать? И кстати Rosneft Magnum Maxtec 5W-30 API SL полусинька родная росей

Leonid_Pakhmesterov Бьется, не бьется, это как говориться кому как и на "вкус и цвет"... . Кому подавай реальные допуски и спецификации, а кому и соответствия попрут. Вопрос не в этом. Вопрос в том, что доморощенная жижа с недорогим простым пакетом, да и "темная лошадь" имено лошадь, а не лошадка, стоит дороже практически в полтора раза импортных, с ТАКИМ-ЖЕ пакетом и базой не лучше чем к примеру у кикса или зика и даже Hundai xteer. Поэтому по моему личному мнению, это борзость и наглость в ценообразовании этой самой конторы под названием "Роснефть". И мне оно и даром не нужно по такой цене

Сейчас их катаю, а конкретно Finwhale FS 46. Свечи как свечи, не хуже и не лучше чем Champion OE201T10 ( RER8MC). Кстати самые хреновые которые юзал на своем авто, оказались NGK LZKR6B-10E (1578), вот где какашка... Сам буду переходить на Торч, потделок нет, качество вроде ниче, во всяком случае на 20 тыс хватает. А вот с бриском у меняне не сложилось еще на шниве. Два модуля зажигания за несколько дней уложил, родной и покупной, после их установки, оказалось что-то со свечами было и что характерно из 4-х, три свечи с дефектом серьезным. Я это к тому, что у всех у нас есть как отрицат

А нахрена лезть в профиль? Азат Д, тебе что от этого легче стало? У меня в профиле написано разные илсак, сегодня у меня татнефть залито, завтра хочу Х5 залить от Зика, послезавтра петру полусиньку. И что я должен постоянно менять в профиле жижи?

Да нифига не даёт. Добротный кряк наше все. Имхо конечно.

Вчера залил это масло себе в мотор. Сегодня уже проехал на нем 600 км. Первые впечатления по сравнению с залитым до него Пензойлом, на тате раскручивается мотор шустрее, по тишине практически одинаково тихо, во всяком случае , ни на оборотах, ни на холостых слух не режет, как к примеру на Кастроле 0-40. Правда на пензойле в желтой канистре, тихо было все пять тысяч пробега до замены, как будет на татнефте посмотрю, но пока все прям по феншую... Масло как масло, больше чем 5000 км я на нем ездить не буду, так что пока вопросов к нему нет, надеюсь и не будет. Если сравнивать со всеми илсаками к

Leonid_Pakhmesterov Кикс, Зик, Синтек, Татнефть. Цены можно посмотреть везде и они будут меньше, чем у Роснефти. А Вольф, ngn цена на том же уровне. А если брать ещё полусиньку от петры и Драгон, то Роснефть со своим илсаком рядом не стояла. Но это мое имхо конечно.

Leonid_Pakhmesterov В каком российском рынке? Если такие-же европейские масла стоят столько-же. А это доморощеное, без всяких таможенных пошлин... Ну и нафик оно мне нужно, за такие деньги?

В субботу буду его менять. Откатал на нем 5000 км, часы не рассчитываю. Вообще без проблем. За 900 рублей с копейками вообще масло отличное.

В каком? В европейском....?

Так как я являюсь держателем трех банок таты и подавшись на некоторое помутнение рассудка купивших эту самую Татнефть и так как в в субботу грядет очередная замена масла, а в планах залить именно люкс, правда партия 172 решил я процедить всю канистру, хотя до этого смотрел в банку и ничего подозрительного в виде осадка не обнаружил, но как говориться "тема въелась в печень". Есть у меня сетка которая воду и ооочень мелкую фракцию ржи и не только не пропускает, использую ее только для заливки бенза. Отрезал небольшой кусочек и установил плотно в заливную горловинку воронки при помощи подобранно

Да потому, что это было-бы признаним того, что на производстве присутствует раздолбайство. В этом признаваться любой конторе как-бы не есть комильфо, пятно тык скызыть может "тень бросить" и в частности на Татнефть, на это они пойтить не могут.

По ходу, тему можно закрывать.

Там где я уже писал)))

5000 км, но без очитстителей инжекторов и другой разной химии. Все-же меня не покидает мысль, что без них масло отработало бы лучше. Считаю, что все-же анализ здесь упомянутый, не может быть коректным. Это не утверждения, это просто мысли в слух. Кстати для меня наличие осадка в масле тоже является звоночком и скорее всего я уже покупать это масло не буду, но нужно быть по любому объективным. Думаю, что масло вполне себе илсак.

Ну если это вопрос ко мне, то я могу высказать только свою имху. А что это даст? Если в мануале есть и 5-30 и 5-40, то я все-же лил бы 5-30, так как и мотор крутиться легче, да и расход топлива будет меньше, ну это как-бы грубо говоря.

Я что-то не въеду , почему кислотное типа больше если оно 2,69, а щелочное 3,61? И что плохого в отработке тоже не могу понять? Да и как-бы наличие очистителей топливной системы и инжекторов меня настораживает. Из 420 литров использованного топлива с химией литров 100 наверное. Я конечно вполне допускаю, что присадки в топливо не попадают в картер, да и 2,3% топлива как-бы вроде мало, но все-же? Да и при несливаемом остатке 200 гр. (5%) и объёме заливаемого в 2,7 литра, и город 75 процентов от пробега, конечно Саров не Москва, но город по любому и что мы хотим от илсака? Интересно есть ли анал

Ага, и мне тож по барабану, будет он его лить или нет, тем паче roise и не писал что не будет его лить. Он написал, что покупать не будет, а это не одно и тоже как-бы. А вдруг нахаляву ему подгонит кто-либо татнефть? И уже заливать , не заливать это как-бы вопрос интересный получиться и понимания могут измениться....

Любое А3/В3/В4 с Мерсовскими допусками МВ 229.3 или МВ 229.5.

Думаю, что ажиотаж будет. Хороший модельный ряд, хорошие комплектации, три коробки в наличии по ходу компенсируют один мотор на все. И по мне цена на сегодня вполне себе на максималку с гидроавтоматом. Я не фанат лады, но думаю это авто будет весте не просто конкурент, а реально может ее переплюнуть по продажам. А если Кросса замутят, то ваще будет крах босякам. Имхо конечно.

Выводы делает каждый сам.

Я то-же склонен к ним, к илсакам. Все-же по любому раскруживается мотор на X7 SL тяжело по сравнению с илсаками во всяком случае. А по шумности, я скорее всего уже такой тишины работы мотора не услышу как на этом зике. Но как говориться не тищиной единой.... И да, пока на Петре как-бы мне больше нравиться как работает мотор, но и на Драгоне полусинюшном тоже не плохо мотор отработал. Да у меня еще впереди Зик Х5 илсак на подходе , интрига еще существует.

Купил племяннице лункс сайлентблоки на передние рычаги Ниссан джук, проехала на них уже тыс 20 вопросов не возникало пока ни разу, кстати бездорожье иногда тоже присутствует у неё. Посоветовал мне их взять знакомый с сервиса, говорит, что уже года два они их ставят, на различные авто, вообще все не плохо с ними. Но я брал правда в инет магазине дешевле в полтора раза.

Да выглядит странно. Но мне кажется, это большой плюс производителю. Так как он (производитель) скорее всего дорожит своей репутацией и заинтересован в в улаживании неприятного инцидента по качеству продукции. В наше время от компании связаной с переработкой углеводородов такого наврятли можно ожидать. Выскажу имхо, но мне кажется в Татнефте всеже серьезно отнеслись к проблеме осадка. Что в моем понимании, достойно уважения. И даже если после того как сделают анализ осадка и он не будет по каким-либо причинам устраивать большинство, то как-бы всеравно, лично у меня все-же негатива к этой мешал