Рокфор

Илсак как раз бывает, а вот А5/В5, это совсем не илсак.

А разве А5/В5 бывает SN?

Имхо, разница есть и будет всегда, но ее нивелировать можно сроками замены определенной жижи. Кстати про А3 у оптимы на банке не написано, как и про А5. Я сужу чисто по физико-химическим показателям заявленным производителем, они все-же ближе к А3 по моему скромному личному мнению.

Так вот тожь...? В шапке А5, а пришло А3. А5 там вообще не пахнет, 17 года жижа. Ну мне какраз на следующее лето попрет. У нас сейчас жара под 40 гр. и у меня залито не Татнефть, но С3 с вязкостью как и у А3 и мотор шепчет нормально. Надеюсь и на этой жиже в жару будет все окей. Я все-же летом стараюсь на жижах А3 катать и чисто из вязкостных соображений. Хотя первое лето на этом авто юзал А5, все вроде нормально, но шумновато было как-бы.

Когда была возможность его брать по хорошей цене, я его юзал на Сангйонге. Потом оно пропало совсем. Катал как полнозольник, так и С3, если мне память не изменяет три или четыре заливки, на 7500 км пробега, остались только положительные впечатления, как-бы масло как масло. Так же жижа была производства Дюран продуксьен (Франция). Не реклама ни разу, а констатация факта. Если-бы не пропало с продажи, то может и на новом авто я его юзал бы. Цена была ооочень демократичная по тем временам.

Накатал на масле этом 2000 км. Масло в моем моторе тихое и как-бы я в этом не сомневался, всетаки С3 на кряке. Сужу чисто по своему опыты использования именно С3, на предыдущем авто 60 тыс на них. Нравится рокот мотора и даже приемлемый расход, он больше, чем к примеру на илсак и А5, но совсем не значительно. Но все-же когда я его покупал, заявленная вязкость была не характерная для масел плана С3 при 100°С мм2/с 10,8 практически "илсаковская", но мотор раскруживается тяжелее, в сравнении с илсаками, всетаки наверное HTHS cвою роль играет и реально. Сейчас правда на сайте вязкость указана 11,

Господа-товарищи! А есть у кого опыт эксплуатации жижи этой? Ну там по шуму, али еще по каким нибудь параметрам?

Брал знакомому на Фабию комплект ГРМ, ролики INA были.

Нужно готовиться к повышению цен . Если она готова, но ее не везут, значит расчитывают стоимость с учетом подорожания топлива в частности и логистики в общем.

Слыш "сынок", а я что писал, что ты торгуешь им? Запихивай ты свои выводы по этому маслу и по тому кто и что должен обосновывать куда хочешь, таких как ты здесь было много, которые с первого поста хвалебные оды поют. Мне и обосновывать не нужно ничего, у меня жизненого опыта столько, что таких как ты за версту вижу. Да я и не сомневаюсь, что ты давно читаешь форум, а особенно ветку Манол и другое масло тебя просто не интересует. Знакомая песня...

Тогда лучше уж Татнефть Люкс 5-30 GF-5 заливать. И по цене вообще кайфы и с фосфором да и не только, все гуд. Да и патриотично типа... Какой нафик Манол-шманол, пущай Литва в Европу его торгует, ну или на край своим братьям прибалтам его пихает. Не могу понять, нахрена наши манагеры эту жижу приобретают для продажи? Скорее всего хороший выхлоп имеют от этой половы и берут как бросовое, а нам здесь пыхают за приличные бабки, за в принципе некачественный и скользкий продукт. И регестрируются, что-бы типа сказать какое оно это масло вай-вай ништяк, какой там шеллл конкурировать будет с ним? Вы чё

Да ладно Вам про наше топливо ерунду говорить. Это клише у же прямо надоело.Поезжайте заправьтесь в Турцию или в Грузию на заправках евро брендов, бенз ни чуть не лучше чем наш, а на порядок хуже и дороже еще в придачу.

Ну 18 лет назад (судя по статье) может и заказывал Манол у Тоталя и Q8, но я что-то сомневаюсь в этом. Но стех пор много воды (базовых масел) утекло. Они столько уже фанфар, да чемпиойлов намесили и на какой базе по ходу никому не известно. Это Манол....

Откатал на этом масле 4800 км. впечатления тоько положительные. Понравилось, то что на любых оборотах мотор не звенит. При сливе масло было прямо темное очень даже, не черное, но темно коричневое и поэтому больше 5-ти тысяч катать не буду. Есть еще 2 канистры по 4 литра залью прям легко. Сейчас залил Зик на лето.

Я моточасы не считаю. 5тыс пробега и хватит. Так же и на илсаках. А5 не понравился, шумно на нем. Прошлое лето А3 катал, как-бы вроде не плохо, но тяжеловато мотор раскручивается, да и на высоких оборотах звон идет, несильно, но заметно. На илсаках на средних и выше средних погромче, но расход меньше, да на высоких рычит лучше, чем на А3. Решил попробовать Zic X7 LS, второй день езжу пока вроде все гуд. Экспериментирую...

А можно узнать почему? К примеру у меня на СанЁнге, с бензиновым мотором в мануале присутствовало масло с допуском МВ 229,31. И я не нем прошел тыс 60 наверное, и мотор был чистым и компрессия по 14 в каждом горшке на 112 тыс пробега. Может и для кого-то не оптимально, но срача от него меньше, на поршнях и кольцах остается, чем от полнозольника, конечно если брать во внимание что оно менее живучее. Я его кстати сегодня залил при очередной замене на 5 тыс пробега, попробовать на лето. А у меня бензинка и Евро4, в мануале и в помине нет малозольника, только А5, А3, ну а мне нравится илсак

Меняйте, цвет АТF ни очем не говорит. У NGN Dexron 6 cветло-коричнего цвета то-же, а у Zic Dexron 6 красного, но они оба шестые декстроны.

Так и сделано, на днях буду менять петру, на Зик Х7 на лето, тоже попал на распродажу за 900 рупий взял, оно самое старенькое 15 года, хочу попробовать в моторе С3 на 5 тыс, ну а на зиму хочу попробовать всеже Татнефть Люкс. У меня в год получается 4-ре замены, так, что жижи у меня примерно на 2-2,5 года всего-лишь.

А зачем его? Это масло для грузовиков с дизельными допусками, а у Вас бензиновый мотор? Если в приоритете мануал, то по мануалу оно вообще ни каким боком. Имхо конечно, но Вам лучше залить любое 5-40 или 10-40 с допуском МВ229,1 или МВ229,3. Ну а если мануал пофиг, да и мотор подуставший, то тогда конечно лейте для грузовиков. В митсубу не знаю, не владел, а вот на Кирьяне 5ть с половиной лет и 112 тыс наездил и именно на бензинке.

Полностью согласен. Больше 5-ти тыс катать лично я не собираюсь. Сейчас на Петре катаю, брал по 780 рублей за 4 литра и это полусинь, а сейчас уже за штуку, а здесь 680 рублей, да еще и на III гр. , ну как тут можно пройти мимо...? А цены у нас на нефтю растут и что будет через пол года, не известно. А вдруг кризис...? А что, а вдруг? А у тебя в гараже в темном закутке, в прохладном месте стоит пару Петроканад, Пензоил 5 кварт, Зик Х7 один и Х5 канистра, Q8 одна и три Татнефти и рядом фильтра в коробочках красивыыые такие, пару Виков, Перфлюкс, Ман, Кнехт, пару Гудвилов и пару Зекертов.... Л

Я все-же думаю что В3 и В4 как-бы

Такая-же байда... болезнь головного мосха Еще и с маслянными фильтрами так-же, короче пипец.

Так вот-тожь...!? Я еще и не пробовал его, а уже на две замены чуть раньше купил и прямо сейчас заказал еще одну. Я беру вообще по 679 рублей, ну как не заказать...? У меня на данный момент разных масел на 7 замен, сегодняшнее будет под 8-ю замену. Кто-нибудь меня остановит нафик...

На пробегах " не более 3500км" по ходу любое из них попрет бегом. На Петре сейчас катаю, скоро сливать, все отлично, но меняю через 5000 км. Пензоил взял на пробу, думаю что не хуже будет, надеюсь что тихушное будет, а то я помешан на тишине работы мотора. Поэтому в принципе и на Илсак перешел, на А5/В5 шумно у меня двигун тарахтин и А3/В4 тоже тишиной не отличается. У меня по мануалу А5/В5 и А3/В4. Мало отзывов по нему пока, правда говорят что оно ооочень тихое как-бы, но я уже себе прикупил 2-е четырехлитровки, цена-то - смех. А как-же...! Что-бы былО, мало ли чё ...!?

Ну вообще-то я не имел в виду эффективность в данном случае этого препарата, я имел в виду цену. А если и эффективность типа оригинального препората ни о чем, так нафик он вообще нужен, тем паче за 1700 рублей и по ходу что от него толку ноль, что и от нашего ноль. Ну а в общем и целом, я так считаю, что лучше "ноль" за 350 рублей, чем "ноль" за 1700.... Р.S. Вот и верь врачам теперь.... Килограмами эти пилюли жрешь и по ходу больше половины бесполезные пустышки, но стоят как лекарство-панацея. Мне предуктал прописали в 2013 году с постоянным приемом по 2 таблетки утром и вечером и утверж