Рокфор

А хрен его знает, что это за жижа? По мне лучше Синтек, про него дофига известно.

А чему удивляться? Все разовое пошло и авто в том числе. А то что жесть, так реально жесть.

По моему мнению, могу ошибаться конечно, но этот вопрос больше к производителям резины и к лукойлу нужно адресовать.

У нас в крае тоже появилась одна АЗС Татнефть. Я уже три раза заправлялся 95, так как система скидок и бонусов как бы к этому располагает немного. Сегодня залил 30 литров и сфоткал паспорта на 92 и 95. Кстати они в свободном доступе и даже спрашивать не нужно на кассе, что меня удивило. Авто едет на нем прям не плохо, но как бы не в этом дело, мне и на 92 газпром тоже едет отлично. Просто на нем прослеживается понижение расхода, чего на других 95 я не замечал. В связи с этим вопрос к знатокам, что за бенз у нас появился нормальный али нет? Никогда не заморачивался этим, но новое топливо, как б

Немного не туда запостил

А зачем его заменять? SP-3 в продаже нет или где?

Да ну нафиг, полусинь за 3400 это полный алес.

Я их ставлю с 2010 года и никаких проблем не испытывал и кстати автомобиль у меня китайский уже второй.

А где цена? Или я что-то не досмотрел?

А при чем здесь присадки?

Возможность то есть, но и так в прок затарился на два года как минимум. А может через два года совсем другой расклад будет иметь место. Пока потерплю с закупками.

Кстати на али цена С3 5-30 2300 рублей за пять литров, эта цена прошлого года и 50 штук в наличии. Я бы взял, но у меня на шесть замен есть.

Где такие цены?

Я могу лишь сказать, что использовал фильтра этой конторы, в основном масляные и колодки тормозные. Плохого не имею сказать ничего и фильтра и колодки отрабатывали хорошо. Но сейчас перешел на более дешманский китай типа Джаст драйв и Такаяма придерживаясь тезиса "китайскому авто-китайские запчасти".

Такую информация никто не даст, потому что за слова нужно отвечать. Конечно оригинальный есть оригинальный, но лично я к неоригиналам отношусь вполне нормально. Все познается в сравнении. Да и не факт, что в одном и том же авто и с одинаковыми коробками, одинаковые фильтры отработают одинаково. Все зависит от прокладки, к примеру один стартует на светофоре и спорт режим не выключает, а другой по пенсионерски, ни куда не торопясь, у одного настрогает нагара и метала и забьет фильтр за 20 тыс., а у другого и на 100 тыс фильтр будет не грязный. Так что этот вопрос интересный, но без ответа буде

От верблюда.... По гуглить слабо. АС 8 к примеру была 20-ой и более новое М8В тоже. Инфа от гугла- По своим параметрам, продукт (ГОСТ 10541-78) соответствует международным стандартам SAE20, а также показателям качества API SD/CB. Соответственно, аналоги масла М8В – любые импортные или отечественные расходники с таким обозначением.

Я вчера его опять залил. До замены на нем же 5600 проехал, а еще раньше 5-40 заливал. Короче три заливки подряд синтеком, вопросов не возникало. Кстати на сливной пробке с магнитом даже намека на метал пыль нет пока. Но правды ради сказать и на зике 10-30 С3 не было на пробке ничего. Может магнит не в дугу, как ни как китайский?

Тогда да, по ходу ты практически владелец авто был, прожил жизнь автомобиля с коллегой на равных. Такие впечатления дорогого стоят.

А ты знаешь про машину коллеги все? Лично участвовал в ремонтных или обслуживаемых делах его? Или он тебе рассказал, что да как? А про гавно я могу тебе сказать, что у каждого человека отношение к автомобилю разное, т. е. для кого то и Майбах гавно, а мерседес цаца. Для тебя Чери гавно, потому что коллега так говорил и ты с ним пару раз проехал на пассажирском сидении и оценил автомобиль. И поэтому ты его не купишь никогда. Я к примеру с племянницей прокатился на Кио Рио один раз и считаю этот автомобиль гавном реальным, еще и пресса набрасывает на вентилятор вместе с блохерами про задиры, а

Там и Синтек засветился на 49 секунде в красных бочках. А что, под Мобил проканает.

Ну вот опять, коллега, сват, товарищ, знакомый взял.... У меня второй китаец и брал целенаправленно и другие варианты страны производителя практически не рассматривал. И все по тому, что у меня лично был до Чери китаец и проехал я на нем 107 тыс. за 5 лет и один месяц и проблем у меня с ним было меньше, чем с любым авто которые были до него, "шиха", "Нива", "Шнива", "Санг йонг", кроме шестерки и нивы авто с салона новые были. У меня на Чери пробег 17800 и как не странно вообще ноу проблем, год будет автУ 27 марта. А то купят то что нахрен не нужно и хают автомобиль и не потому что авто плохое

В городском режиме после 5000 км не только синтек сдуется, половина продаваемых у нас масел с таким результатом отработают. Не стоит вообще от кряка ждать супер-пупер живучести.

С нафталинами премиум.

Практически любой человек который имеет опыт вождения своего автомобиля не один день, может почувствовать разницу в работе авто после замены воздушного фильтра. Если она разница имеет место быть. А она может быть как в одну сторону, так и в другую, т.е. авто может фильтр "задушить", а может и наоборот, авто "попрет". По любасу если есть сомнения лучше проверить, как установлен фильтр и стоит ли его дальше эксплуатировать. И об дешмане. На санг йонге дизельном от мана шел фильтр без сетки (металлического каркаса-усилителя) и их засасывало турбиной в корпусе прям легко, а вот дешман с усилителе

Нисколько ни разу. Убегают и еще как убегают. Сам такой, сразу свалил и на первом китайце так же. Кстати о ликвидности продал в марте 6 летний (по паспорту) Донг фенг (Дуня) за 450000, покупал за 640000, пробег на Дуняхе при продаже 107 тыс км. Стойки передние, аморы задние, торсионная балка все родное, я вообще нихрена практически не менял на нем. Только покупал запчасти, так как "спецы" постоянно говорили, что то одно должно сломаться, то другое, а я ухи развесил и покупал всяко-разно из запчастей, а они вообще не пригодились, пришлось пол года продавать через авито то что набрал. За пять ле