Рокфор

А при чем здесь масло?

Так по банке видно, что он и есть, только банки темного цвета.

Сейчас в зиму использую JFM-0002 c красным обратным клапаном, пробег 2700 км, вопросов пока нет. После использования в планах распилить.

30 тык они отработают думаю без проблем. Я на простых по 20 тыс катал, все было ок.

Колодки работают на 5 на BMW X1, но есть нюанс, при движении задним ходом скрипят очень сильно.

Иридий не катал, правда купил и в планах установка. Катал простые 2 комплекта на предыдущем авто и сейчас катаю платину. Плохого сказать не имею ничего о них. Кстати с завода на Чери идут в основном именно Торчи иридий, вообще ни каких претензий у сообщества к ним нет. Ставятся они и на атмосферники 1,5 л, 2 л и на турбо 1,5. По регламенту меняются на 50 тыс. Как то так в общем и целом.

Тогда ZIC X7 5W-30 Ilsac GF-6 или KIXX G1 Ilsac GF-5 GF-6 или S-oil 7red#9 5W-30 Ilsac 5 или 6 пофиг. Цена вполне вменяемая и на 250 мчасов попрет. Выбери что тебя устроит по цене, попробуй все и сделай выбор, что больше понравится и лей на здоровье. На это время нужно конечно.

Я бы залил молигрин , оно японское точно, ну если японо жижи душу греют. Но я бы еще рассмотрел синьку С-Оил, Зик, Кикс 5-30 Илсак GF-5 оно будет дешевле, но илсак, он и в японии илсак, так что разница в эксплуатационном качестве если и будет, но на децл по ходу.

А что ты хотел? Здесь уже писано-переписано что куда лить, а у тебя вообще: Кто тебе что может сказать, если сейчас не понятно какое поддельное масло или не поддельное, ну это мелочи жизни. А то что ты не написал ни город, ни условия эксплуатации, даже автомобиль какой, в смысле двигло, 2,5 или 3,5, это скорее всего твой секрет наверное? Зашел практически инкогнито, а хочешь, что тебе расписали что, где, когда... Как зашел и спросил, так и ответили, т.е вообще не ответили, ни чего личного.

не зря написано что: Это по тому, что по моему личному мнению, как бы с завода на анализ можно намешать ну прям няшку, а вот то что продается в рознице, это ближе к правде. Как то так в общем и целом.

Минералку в tsi, это не реально верное решение.... Удачи в экплуатации... Может и пронесет...?

Скорее всего не Ричфул, за два месяца наладить поставки новых присадок с нуля думаю не реально. А что с ричфулом, что то не так? Может на них жижа еще лучше отработает чем на афтоне?

Djontomsk Лично я ничего криминального не увидел. По ходу дата просто затерта, так как видно что банка потрепана чутка и она еще по моему мнению, соответствует начала года разливу, а это говорит о том, что на старом пакете жижа. Короче где то завалялась банка, ее нашли и в продажу скинули. Синтек все же, еще не на той стадии популярности, что бы его подделывали, но это конечно мое личное мнение.

Я работал на них 6 лет, правда предыдущей генерации, поэтому склоняюсь к верхнему тезесу. Но такого треша не было ни когда.

Я не говорил что NGK фуфло и торчи лучше, я просто показал что может быть со свечами. И опять же устанавливал ОД эти свечи как не просто замену оригинала, а как ОЕМ. И по большому счету не важно NGK это или Денсо или Бош или другой известный производитель. Некондиционный торчь, вполне допускаю, но все таки думаю, что торчь даже совсем безбашенные ОД не стали бы ставить, так как не настолько еще хорошее отношение к китайским запчастям и свечам в частости, что бы ОД на это решился. Да и вообще заведомо левые любые свечи, тем паче на авто стоимостью трех квартир к примеру у нас в

Рендж Ровер 20 года пробег 70 тыс. 525 кабыл. После замены в мае этого года у оф дилера свечей NGK на пробеге 62 тыс, в июле мотор в капиталку, благо за счет дилера или гарантии, но это не важно. Из 8 свечей пять развалились. И это при том, что оф дилер дает гарантию на все запчасти. Замена блока, головы и всех внутренних железяк. Это не для обсера NGK, это как бы факта ради. Параллельный или перпердикулярный импорт в о всей красе. И нах мне нужны такие свечи на 60-70 тыс, если я на китайских торчах меняя каждые 30 тыс нормально откатаю, зная что они не паралельные или еще

Dimmy Я свой шелл CVT брал еще в январе 8 литров (2 четырки) и проверку он прошел, т.е. он был оригинальный, производство германия. А два литра докупал летом перед заменой, уже проверить не смог не было наклеек на крышке, да и не я забирал, ну да ладно, это не столь важно. Важно то что оригинальный шелл имел запах описанный выше, ну просто страшное амбре. Так вот литрухи были с таким же запахам. Подделать этот запах не реально, поэтому я смело использовал и литрухи. Сейчас пробег на нем почти 7 тыс, вопросов ноль, варик работает мягче и тише чем на оригинале. Кстати то что CVT жижа от Шелл им

Поджигать я его не буду, так как больше доверяю своему ж..омеру. Да и такой анализ качества бенза детский сад. За три с половиной года которые имею карту скидочную газпрома, ради интереса и сравнения для, перепробовал разные бензы, но пока газпром для меня в приоритете, но с оговоркой, я катаю газпромовский только 92 бенз. Пробовал и Лук и Татнефть и Роснефть и 92 и 95 и все равно возвращаюсь на 92 газпром.

Кто признает? Где признают?

Если воняет как тухлятина в перемешку с собачим и кошачьим пометом с оттенком сероводорода и не стираных три недели носков, то это оригинальная жижа. Если что это не шутка. Катаю сейчас такое точно, изготовлено в Германии.

Это в инет магазинах цена такая. Вот пример, но это за 4 литра правда А это о чем я говорил. Интересно, а представительство вообще владеет информацией о том, кто, когда и как продает их продукцию?

Цена 4200 за 5 литров и то по акции 5 литров по цене 4. это нормально вообще?

У нас в Ставрополе одна заправка Татнефть и такая же фигня, привозят вроде как из Краснодара. Ну или привозили по весне прям нормуль был бенз, а летом вообще не понравился, уже полтора месяца там не заправляюсь , даже с учетом скидок 2 рубля за литр нах он нужен. У меня на Газпроме со скидкой чуть дороже, но и бенз лучше.

На премиуме мой жо...мер все же улавливает легкость в раскрутке по сравнению с платиной . Но я сабж не использовал, поэтому сравнить с ним не могу, у меня одна заливка 5-40 и две заливки 5-30 платины А3 были. Ну и премиум А3.