Рокфор

А АЗС часом не франшиза?

Приветствую. А на каком бензине катал присадку? Пришла она мне уже. Думаю испытать когда на Воронеж поеду 5 числа. Сейчас на 95 катаю, а попробовать хочу на 92 и прикинуть разницу с чистым 95 и с присадкой на 92, так для ксперементу.

С сайта, правда немного перевод кривой DYNOL PROTECH 5W-30 LL. Соответствует производительности API SN/GF-5, ACEA A3/B3/B4/C2/C3, MB 229.31/229.51/229.52 , Dexos 2®, GM 6094M/4718M, ФОЛЬКСВАГЕН 502.00/505.01/504.00, Ford WSS M2C946-A/M2C929-A, BMW LL04, Porsche C30, JASO DL-1, Honda HTO-06, Chrysler 6395. Реальное масло, че там.

Вы не путаете Senfineсo с Sanfineco GmbH ?

Конечно существуют. Но они все изготовлены в Китае конечно. А сказать или узнать кто делает для конкретной марки авто, не реально. Есть к примеру поставщики амортизаторов на конвейеры Сенсен и Борт, но есть и другие поменьше. Есть поставщики свечей зажигания это чемпион и Торч, могут и другие под ОЕМ канать. Электроника Бош, но произведена в Китае, кстати и коробки Айсин, тоже в Китае они делают и не только для себя. Китай короче, что с них взять.

Не повезло челу реально. Бывает и так к сожалению. Лет шесть назад у меня знакомый взял Ниссан икстрейл новый с салона, вот примерно такая ситуевина была с автомобилем. И климат кончился и мультмедиа тоже, но правда не за 10 тыс, а за 5 тыс с копейками, еще и в коробке проблемы были, в аварию уходила постоянно. За пол года два месяца была в ремонте. Но правда через суд вернул авто дилеру и взял такого же и там же и ездит без проблем по сей день.

Подтверждаю. Правда на примере одной Тианы, но уже 360 тыс пробег, варик живее всех живых. У нас она единственная вообще в автобазе с вариатором, дают ей по самое "не хачу", а она работает и работает.

С чего ты взял? Я что писал что именно мое мнение правильное и оно не бред, а остальные бред? Или все же я высказал свое личное мнение по конкретному случаю, акцентировав на то, что это все же есть мое личное мнение?

Я понял, но уже когда спать ложился. Поэтому и не отписался. Вот с утра и зашел на форум. Старый стал, тугодум... Ответ очевиден. Потому что китайские авто по любому еще не воспринимают нормально к сожалению наши люди. Я считаю, что чел должен сам делать выбор, что бы потом при незначительной трехкопеечной поломки не тыкать тому кто посоветовал. А у нас как бывает? Лампочка сгорела на китайце, это машина дерьмо, потому что лампочка филипс и она перегорать не должна никогда, а в китайце провода не того сечения, метал клем не платина с золотом, ну и так далее.

Да все это понятно конечно же. Но как бы у тех кого я знаю выбор был, за 2250000-250000 взять корейца, но не стали брать, хотя двое имели солярисов, а один Рио до китайцев. Кстати вообще не советовал им покупать и тем паче китай, я вообще ни кому не советую практически ни чего.

А я знаю чуваков из своих кумовьев, братьев, сватьев, которые два года назад и слышать не хотели о китайцах, а вот сейчас ездят именно на них, хотя они любят тачки, аж очень-очень. И что теперь?

А что я должен знать об ремонте коробок и двигателей всех китайских авто? И если я тебе скажу что знаю, об капиталки двигателя А16 Донгфенг н30 кросс и S30 и АКПП этого же авто AISIN TS40-SN тебе легче станет? И про коробку из китая, мне нахрен не нужно будет варик ремонтировать, за 150-200 тыс, если я смогу купить новый карабас за 175 штук. Пока по поломкам того же 018 варика черивского знаю только два случая на пробегах 40 тыс. Одна проблема была решена путем замены гидроблока, по второму случаю к сожалению не знаю исхода, чел не стал отписываться. Кстати новый гидроблок был приобретен за 2

На тормозные колодки и диски гарантия у Чери 3 месяца или 5 тыс. пробега. Вот как то так. Это ты к чему? Ну если в Москве коровы яйца несут и куры молоко дают, так я конечно сожалею. Не хорошо это как то.

У меня второй китаец и я его брал целенаправленно. На первом на АКПП отъездил пять с лишним лет . Все кто меня знал тогда говорили, зачем мол ты взял это дерьмо? А я на этом "дерме" через всю Турцию 4200 км проехал, был на нем в Екатеринбурге, Беларуси, Грузия, Дагестан, КБА, Крым и Черноморское побережье. И ничего с автомобилем не случилось. Так и продал с родной подвеской и перед и зад на 107 тыс пробега, хотя "спецы" говорили что она развалится через 30 тыс. Ничего я ни делал с авто практически кроме смена масла в двигателе и коробке. По мелочи были траблы, но решались очень быстро и дешево

На примере Чери. С двигателями проблем нет, да и с вариатором 019 тоже проблем нет. К примеру с моим вариком 018 еще пока все мутно, так как он с21 года устанавливается. Но есть нюанс, новый 018 с Китая 175 тыс стоит. А у нас в России 240 если память не изменяет. Доставка и покупка без проблем. К примеру на некоторых Чанганах и Джили коробки айсин и по ремонту вопросов нет на сколько мне известно, но они из строя не выходят повсеместно. По Китайским работам вообще пока все не плохо складывается. Короче говоря лично я проблемы не вижу.

Это игра света.

У меня второй китаец и с ремонтопригодностью и доступностью деталей проблем нет. Вернее проблем нет с оригинальными деталями, а вот с заменой немножко нужно поискать. Но как правило неоригиналы подходят от других авто, да и "Кулибиных" с экспериментаторами хватает,так что в инете все можно найти. Поэтому вообще не вижу проблемы.

Я тоже видел как накладки отваливаются на Тойоте Прадо, правда перед и с внутренней стороны обе колодки, но это были TRW. А еще я видел вполне новую колодку с лопнутым на пополам феродо и это были Ремза. Но допустим я никогда не скажу, что TRW и Ремза плохие колодки, так как в общем и целом вполне они работают без проблем. Но вот так произошло. Может партия с брачком, может сама колодка бракованная, а может технические причины или условия эксплуатации специфические, мало ли?

А Корея? Да еще по акциям...

На счет китая, действительно китай и то что ценник задран как бы согласен. Устанавливали на Тойоты камри года два подряд и их в том числе и вопросов по эксплуатации не возникало. Единственный нюанс, так это цвет гламура, лично мне не зашел и я бы их не купил только из-за цвета, так как диски у меня литье и суппорт виден полностью. Но это мои тараканы личные. А вот по поводу накладок которые отваливаются видел кино, но вот на автомобилях которые обслуживали не встречал такого, хотя иногда "гонщики" стачивали их практически на мармус. Сейчас правда ставим Hi-Q и Масуму. Кстати вопросов тоже не

А кто на это смотрит? Главное, что картинка показывает, что китай гавно и не важно, что на основании лишь одного ролика. А про поголовные задиры корейского автопрома и на меньших пробегах, так это как бы ничего страшного.

DRON 33 На 26 странице этой темы есть уже это кино. И немного есть этого кина обсуждение. Короче лажа очередная от типа специалистов по шинам, по моему личному мнению.

Первый раз 2мл на литр, как прописано. У меня бак 51 литр, в принципе считать просто, 100 мл на бак. Ну а потом посмотрю.

Да именно так и есть. Уже четвертый год во все льем 5-40 А3/В4 и 3,5 камри в том числе и в TSI и FSI и в дизельные Форды и Фольцы. Вольв у нас правда немного осталось, три штуки, одна S80 и две ХС70. Одно масло во все авто. В бэхи с меринами пока льем Петронас, а во все остальное то что есть в наличие. А в наличии одно и есть, на сегодня Синтек 5-40.

Прибыла к нам в контору новая жижа Синтек платинум 5-40 4 бочки и чутка четырех литровок. Теперь переходим на отечественного производителя, тендер выиграли с этим маслом. В пятницу в камрюху 2,5 залили первую ласточку. А еще Фольцы, Вольвешники, Шкоды, Форды, бензинки и дизеля, все на одном масле будут. Интересно аж жуть, как они будут выдерживать межсервисные интервалы?