ivan90

не знаю ни того ни другого, а есть вот что http://www.oil-club.ru/forum/topic/21981-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl-otrabotka-na-nissan-tiida-po/ и http://www.oil-club.ru/forum/topic/12462-ngn-nord-5w-30-na-nissan-tiida-posle-8000km/ лукойл красава

может от состава тормозной смеси зависит, медь же заменить чем то нужно. Вот у @krafts, на упаковке содержание меди менее 0.5%...ну очень "зелёные"...лепестки все тёмные и буква N под ними. а у моих вообще нет этой экологии, всё по старинке..меди процентов 25..для России. Может отсюда и разное торможение, скрип, жор диска?

это вы о беленькой, с торца? думаю не показатель оригинальности. язык первый GB?

упаковка с другой стороны..да и мануал для сравнения, слева сказали(хз) оригинальный. У меня визуально похож на тот который слева(оригинал) п.с. знающие подсказали, что можно всё узнать по QR-коду(квадратик с линиями..на лабиринт похож)..правда или нет хз, далёк от таких возможностей.

что вы там увидели? как обозначен по ссылке оригинал, даже в сети не нашёл таких. AVJF хз, визуально всё отлично. Полиграфия везде отменная, один мануал чего стоит. Поставим посмотрим. п.с. емекс еще не в курсе как самый оригиналистый оригинал выглядит..

купил на фокуса, в комплекте мануал величиной с газету

а чем лукойл не по нраву? куда лучше то?http://www.oil-club.ru/forum/topic/21981-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-api-sl-otrabotka-na-nissan-tiida-po/

да и почему сразу ярлык фальсификата повесили то...ну прикупили...для личного пользования оригинального лукойла маленько. п.с. а мож кто бардалей или ксенумов закажет..вот лукойл и сгодится.

при таком раскладе я бы в сторону указанных вами масел не смотрел. у меня приоромотор отлично себя чувствовал на http://www.oil-club.ru/forum/topic/18525-ngn-nord-5w-30/ ну или что нибудь из 0w..., хотя и нжн норда достаточно.

куда железобетонней..http://promexport.ru/news/company/renault-vybral-lukoyl-genesis-dlya-sobstvennogo-brenda-motrio зачем? пусть пользует что нравится...

а чё ломать то,конечный результат же положительный...зачем нагнетать? 1000 или две. разница в чём?

Оффтоп зачем? если в пользовании две приоры, вашего гемороя(масложора) нет. Повторю, что две канистры по 4 литра хватает на три замены, каждый пробег минимум 10000

Оффтоп что где жевали не знаю, но две канистры лукойла по 4 литра хватало на три замены и пробегу 30000. Авто приора , двигатель 126. Общий 104000, езда агрессивная.

@Legion777, пока 224352 приятнее, по 167 за литр.....

уже в наличии.

мысль то пришла, с вашей стороны то что то конкретное будет? С себя начните.

ну хочет человек постоять рядом, пускай.....

а для близнецов 1751529 Fomoco, он же mann w7015, он же Motorcraft FL-910S перепускной одинаковый 1.4? п.с. на фф форуме рекомендуют MANN-FILTER W 712/73 для 2 литра фф2, мотивируя давлением перепускного равным 1.0, а по каталогу манн нужен w7015 с давлением 1.4.

для моего региона смысла нет т.к. оригинал дешевле corteco на 100 руб..

тиидовский салонник, пока всё положительно, упаковка на пять, фильтрующий элемент похож на оригинал, защёлка на шесть...широкая (таких ещё не видел), пластмассовый корпус правильной геометрии, а не гнутый и хлипкий как скажем у биговского. Как это всё на практике, как встанет на место узнаем позже.

@Dimmy,так такое сравнение имеет право на существование?

а зачем он мне, речь за приведённые вами ранее. и чёй то так люкс гуляет? Есть примеры такого дженезиса?

на достоверность не претендую....банально разницу MRV перенёс на CCS....по циферкам MRV разница в 2.2 раза.....вот и умножил результат с анализа жденезиса 6800 на эти 2.2....и всё.

а если смотреть на динамическую вязкость при -35, у дженезиса 13000, что равно(судя по анализу ccs 6800)..а если взять данные у люкса, имеем 29000 что равно ccs 15200. разные однако.

если есть дорога в сторону р.Алтай, посмотрите нести в Чуйском\Бийск\, на сегодня цена за 4 литра 0-30..1840 руб.. Нести 0-20 по 4 литра пока нет\было по 1330 за 4 литра\, но литрушка 405 руб..