ivan90

Нахвалили адинол 038, а по вашему выходит, что дизельное для атмосферника лучше.

Почитал, посмотрел лабораторные анализы, где и какой спец компонент есть у масел 504 и 505.01. Пока вижу только урезанные кальций, и т. д.. Почему всё упёрлось именно в дизельный допуск 505.01 для бензинового мотора? Дело в малозольности?

Может и нет супер присадки для двигателя с насос форсункой, важна зольность масла и всё? п.с. подскажите, у Mobil 1 ESP Formula 5W30 присутствует молтбден или бор?

Имелось ввиду фирмовые канистра вага, видел только с двумя допусками.Так ведь шел не имеет допуска 505.01, тогда как?

Так у вага, если смотреть на канистры, только два допуска и есть, 504 и 502-505.01. Зачем им лить что то другое. Допуск 505.01 имеет в составе компонент, или ещё что то, для насос форсунок. Как его отсутствие может отразиться на бензиновом двигателе, без данного узла? п.с. и как быть, когда мороз -30?

Так чем же хуже будут адинол и арал? По вашему они виновники? п.с. ответ производителя: Ответ: Здравствуйте Дмитрий. Для бензинового двигателя нужно масло с допуском VW 502 00. А будет оно 502 00/ 505 01 или 502 00/505 00 не так важно. Нормативов по вязкости масла нет. На заводе залито оригинальное масло с допуском VW 502 00/505 01. С уважением, отдел технической информации VW.

Ничего не понял, зачем мне смотреть на 505.1? Выходит, что любое выше перечисленное (арал, адинол) будет хуже для данного двигателя?

А какой допуск имеет заводское? И какое оно заводское?

Слуха нет, переход с 40 на 30 не решил ничего. Проблема это или нет, не знаю. А масло было такое 1. заводское(какое хз)-стука нет. 2. арал супер троник 0-40, замена на 7000 км.+фильтр оригинал. Появился стук. 3. арал cупер троник g 0-30, замена на 13000 км.+ фильтр оригинал. Стук есть. 4. адинол 0-30, замена на 19000 км+ фильтр кнехт. Стук есть. п.с. стук усиливается, при открывании крышки маслозаливной горловины.

Автор ответил с фото, масло 504 допуск. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=201365&st=20entry2965540

ваз 21099 выпуск 2002 года, куплен у перекупа в 2011. Реальный пробег хз, но циферки были вроде 108000, залит кастрол эдж 0-30, продан ваз при пробеге 120000. Масло уровень. Эксплуатация больше город. Двигатель не трогали с новья, всё родное.

Не совсем так. На первых авто было 95(91), на видео видно..http://avtovolgograda.ru/video/kuzov-volkswagen-polo-sedan/Затем 98(95), ну и подумав опять вернулись к 95(91).http://polo-sedan.ru/forum/thread/487.html

Масло уровень, бывает и до отсечки двигатель кручу. Какое залито с завода не знаю. Заливал арал супер троник 0-40, сейчас супер троник 0-30. Проблем с расходом так же не было. Масло стараюсь менять до 10000 км., а то и раньше.

Есть. Вот цитата из мануала на поло седан.

1650-4л.

В чём сомнения? Сейчас привезли 038, куплено у официалов Новосибирска. Фото канистры... http://s003.[Radikal запрещен администрацией форума!]/i204/1206/fa/8cfdff52ec8c.jpg http://s004.[Radikal запрещен администрацией форума!]/i206/1206/20/733347c6b2f1.jpg

может спец. продукт для украины?

:drinks:

http://s019.[Radikal запрещен администрацией форума!]/i614/1205/49/9f832ee20b38.jpg http://s019.[Radikal запрещен администрацией форума!]/i622/1205/c8/0b38b87a1878.jpg

Так в статье сильно не вяжут, качество бензина, и масло (полнозольное или нет). Как быть?

Прочёл статью http://bmwservice.livejournal.com/5962.html, и одолели сомнения. На форуме рекомендуют при нашем топливе использовать полнозольное масло, на масле имеющим низкое щелочное, при использовании российского бензина нужно сократить интервал замены масла, а лучше использовать полнозольное. В статье же, бензин мало влияет на масло. Или я не так всё понял?

А c SL и SN как быть?

Помидорами не кидайте, но почему 229.5 и SL, "круче" 229.3 но SM или SN.

И заключение есть? (почему хлопьями). Что арал виновен!? Если нет, то как то акуратнее с выводами.имхо.

сообщение № 147http://forum.bmwland.ru/index.php?showtopic=81130&st=140