Перейти к публикации

RUSNAC

Одноклубники
  • Публикаций

    1 729
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя RUSNAC

  1. Made of Sun ,сажа фильтра нету, а каталик есть. При не палёном бенезе, любой 504. Нулёвки для вашего региона не обязательны, да и 40-ки тоже. Для замены 5 л вполне хватает до середины щупа, смысла лить до мах нету. Чем больше будете читать форум, тем меньше станете заморачиваться на масле
  2. 1) Nissan Pathfinder, 2011 г.в., пробег - 99600 км, 2.5 dCi YD25DDTI, 6,9 л. 2) Wolf EcoTech 0W-30 FE. Без промывки, присадок и анализов. 3) Раз в год, пробег где-то 12 т.км. 850 мч. 90% город. 4) Интересно, потому что всю жизнь машина обслуживается у дилера по книжке. Машина почти всегда в городском режиме. Пару раз в год на трассе, по 325 км в одну сторону. Лился Mobil, Nissan. Wolf был залит по моей рекомендации.
  3. А возникший расход это сколько? И был ли долив? Может тут 5 л свежего сидит. Тогда цифры не такие радужные и реальный TBN <TAN. Поэтому и отложения и забитые каналы и т.д. Да и вопрос по топливу. Насколько уверены в солярке?
  4. А чем 504 не угодил? Это ведь по сути С3.
  5. При таком режиме - 10 ккм нормально. И для второго масла металлом прям ваще нормуль! Мне вот интересно, стоянка перед сливом, повлияла на металлы износа? Не думаю что механик перед сливом прогрел ДВС.
  6. База чище? В старом ТАN выше было
  7. Даже при такой смене и бензине, движок и масло держатся молодцом! Мне кажется это заслуга EA888 gen 3 и WV 504
  8. Статья хорошая, но и она не всем поможет. На том же Д2 постоянно рождаются посты:"какой бенз лить" и "какое масло лить". В книжке к ВАГам чётко написано: 98 - рекомендованный, 95 - допустимый. И куча замеров, что на стоке что на ЧИПе. Анннннет, находятся искатели! :))))))
  9. VladimirR, rusn , соррян! Просто не привычно что свежее и отработка в разных лабораториях тестили. Типичный анализ. И это хорошо!
  10. 0W-30 это рекомендованное? Чёт не уверен что оно этому движку подходит. Много всего, хоть и двиг новый.
  11. Если бы была бы такая "самая-самая", то прочих спецификаций бы не было. Всё индивидуально. Так что вы ищите чего нет.
  12. VladimirR , Ген 3 всё-таки! ))) Ещё с Кларитэка топливо было. Так и не нашел откуда?
  13. Во тему развазюкали то! Страшилки про ВАГ вспомнили))))))))) Здесь кроме топлива проблем нет. Не было б расжижения, металлов и холивара было бы меньше!)))
  14. Можно. Если 5W-30 разрешено.
  15. Мужики, мне кажется Калаген вас просто троллит!)))))
  16. А где я писал 504->5W-40? Через ЖапЯтую допуски, через жапятую вязкости Хотя ZIC на Exist упорно утверждает что у него есть такое :))))))))) В Erwin ни одной 40-ки нету, по экономичности не пролазят. Я лично с чипом на 504-х езжу, но то Тюмень. В Мин.Водах чуть теплее ) agreCCCoP , кстати! Чей чип?
  17. Зачем 502 на турбине? Зачем столько золы? agreCCCoP , 504, 505,01. 5-30, 5-40. На лето наверное 40-ка лучше. При такой смене масла норм будет.
  18. Отзывчивые Башкиры! ))) Всё-таки не верится, что город/трасса 80/20, а не наоборот)
  19. Пробег по 100 ккм, а 1.4 TSI (версия GT) серия ЕА211 пошла с 16-го года. Скорее всего здесь 1.6 СFNA. А какая средняя скорость? В 80% города слабо верится.
  20. Я сперва тоже боялся. Психанул, решился. То как изменилась машина, не описать! К примеру REVOвская прошивка коробас бережёт, до 4-й передачи не валит на все 100%. Не драг, только с ролла. Но зато как валит!)))) Турбодизель, крутящий момент уже есть. Мне лично в стоке не нравилась задемфированность педали газа.
  21. Живее всех живых! ))) Если честно, я ничего критичного не вижу. Мех.часть у DSG редко дохнет, в основном мехатроник или сцепа. Если учесть что это масло с завода, т.е. вся обкатка здесь, а ещё помножить на пробег и стиль езды... Вот живой пример что коробасу помирать рано. У парня СТ2, турбина другая, коробка перешита. Короче весь джентльменский набор :)

×
×
  • Создать...